中國(guó)股市一直都被寄予厚望，中國(guó)股民一直都有“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

　　“詩(shī)”的風(fēng)格和內(nèi)容多變，有時(shí)描繪心理倍受打擊的悲情，有時(shí)暢書一路狂飆的豪邁。

　　“遠(yuǎn)方”意味著值得期待但難以預(yù)測(cè)的未來。

　　這次，如果用一句詩(shī)來形容的話，那便是“好風(fēng)憑借力，送我上青云”。大盤青云直上了。

　　時(shí)隔7年，滬指重上5000點(diǎn)關(guān)口。

　　在很多人預(yù)期之中，也在很多人意料之外。

　　回顧上周，A股市場(chǎng)有“三多”：

　　利空傳聞多。不過基本上都被澄清了；

　　市場(chǎng)盤中跳水多。但跳完之后，又爬上岸了；

　　中小板、創(chuàng)業(yè)板股創(chuàng)新高多。不過振蕩加劇，讓投資者“消化不良”。

　　今天是周一。周一往往是受關(guān)注的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。一個(gè)周末可以消除人們的疲勞，也可以消化一周的利好利空。

　　本周的主要看點(diǎn)，有三個(gè)：

　　首先就是“神車”能否續(xù)寫神話。中國(guó)南車與中國(guó)北車的合并換股實(shí)施工作已經(jīng)完成，公司股票簡(jiǎn)稱由“中國(guó)南車”變更為“中國(guó)中車”，今天復(fù)牌。

　　短期熱度不減，從上周末的鐵路建設(shè)相關(guān)股票表現(xiàn)就可以看得出來。政策的“好風(fēng)”也頻頻吹來。在國(guó)家加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的大背景下，“十三五”期間鐵路完成4萬億元投資也極有可能，未來幾年以高鐵為代表的基建投資增速預(yù)期會(huì)有所加快，自然也有利于相關(guān)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

　　第二個(gè)看點(diǎn)，就是5月重要的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)本周陸續(xù)公布。周一，5月進(jìn)出口數(shù)據(jù)；周二，5月CPI、PPI；周四，5月社會(huì)消費(fèi)品零售總額、固定資產(chǎn)投資增速、規(guī)模以上工業(yè)增加值。雖然說，市場(chǎng)牛氣沖天的時(shí)候，一切數(shù)據(jù)都成了“紙老虎”，但經(jīng)濟(jì)基本面的改善，會(huì)讓牛市走得更穩(wěn)固。

　　看點(diǎn)三：紐約明晟（MSCI）公司將在本周三公布是否計(jì)劃在未來一年中，把中國(guó)大陸股市列入明晟新興市場(chǎng)指數(shù)。中國(guó)股市以超過9萬億美元的市值躍居全球第二，已經(jīng)讓明晟難以忽視。一旦加入明晟指數(shù)，將標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)地股市融入世界金融市場(chǎng)。

　　全球94%的機(jī)構(gòu)投資者都是明晟的客戶，A股被納入明晟指數(shù)表明它對(duì)全球投資者來說是可投資的。

　　當(dāng)然，我們也要認(rèn)識(shí)到，由于預(yù)期初期A股納入明晟指數(shù)的部分很可能只占到A股市值的5%，加上A股估值已經(jīng)很高，對(duì)境外投資者吸引力可能不大，此事不會(huì)造成A股的大起大落。

　　能入，是長(zhǎng)期利好。

　　被拒，也不是利空。

　　夜半三更，聽見一句“平安無事，小心火燭。”

　　容易讓人睡得安穩(wěn)。

　　本周，是新股發(fā)行的空窗期，巨額凍結(jié)資金回歸。資金面上，讓人松一口氣。

　　5000點(diǎn)，一個(gè)重要的指數(shù)點(diǎn)位和心理關(guān)口。

　　在這個(gè)點(diǎn)位附近，市場(chǎng)寬幅震蕩很正常，而且有可能成為未來一段時(shí)間的市場(chǎng)常態(tài)。

　　由于政策紅利和流動(dòng)性寬松是支持此輪牛市的兩大引擎，只要這兩大根基不動(dòng)搖，A股保持中長(zhǎng)期向上勢(shì)頭是大概率事件。

　　牛市沒有因?yàn)榕紶枎状胃吲_(tái)“跳水”改變方向，因?yàn)槲覀儞碛小霸?shī)和遠(yuǎn)方”。

　　當(dāng)然，也不必糾結(jié)于瞬息萬變的指數(shù)和股價(jià)，畢竟我們還有“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。（作者：曉易）

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