央廣網(wǎng)北京10月5日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，北京時(shí)間今天下午1:30，埃塞俄比亞時(shí)間今天上午8：30分，在遙遠(yuǎn)的埃塞俄比亞，有一條重要的鐵路開(kāi)通。這是中國(guó)企業(yè)首次在海外采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的第一條現(xiàn)代鐵路。這條鐵路西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，終點(diǎn)位于東非最大的現(xiàn)代化港口之一吉布提港，因此被命名為“亞吉鐵路”。

　　值得關(guān)注的是，亞吉鐵路已不再是單純的經(jīng)濟(jì)援助項(xiàng)目，而是中國(guó)承包商通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作拿到的工程總承包項(xiàng)目。因此，中國(guó)企業(yè)在這個(gè)項(xiàng)目中也獲得了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　據(jù)了解，亞吉鐵路的實(shí)施，成功帶動(dòng)了4億多美元的中國(guó)機(jī)械設(shè)備、通信以及建筑施工材料的出海。目前項(xiàng)目的施工設(shè)備基本都是國(guó)內(nèi)采購(gòu)而來(lái)，同時(shí)還包括投入以后運(yùn)營(yíng)用的變壓器，通信設(shè)備、信號(hào)設(shè)備等設(shè)備材料。據(jù)估算價(jià)值大概在4億-5億美元左右。

　　此外，中國(guó)公司還在國(guó)際招標(biāo)中拿下亞吉鐵路六年運(yùn)營(yíng)權(quán)。中鐵股份公司副總裁、總工程師劉輝說(shuō)，我們作為建設(shè)承包商，我們有義務(wù)把我們的產(chǎn)品通過(guò)運(yùn)輸和管理交給社會(huì)，讓當(dāng)?shù)卣�府和人民感受到這條鐵路是滿(mǎn)足設(shè)計(jì)功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀工程，能給社會(huì)提供良好的服務(wù)。

　　關(guān)于這個(gè)話(huà)題，復(fù)旦大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心主任石磊做出了點(diǎn)評(píng)：

　　石磊：這是一個(gè)非常令人驚喜的消息。過(guò)去我們跟非洲國(guó)家的合作當(dāng)中，尤其是跟發(fā)展中國(guó)家，比如與坦桑尼亞在上世紀(jì)50年代以后就有長(zhǎng)期的鐵路建設(shè)上面的合作。埃塞俄比亞是一個(gè)很大的非洲國(guó)家，近些年來(lái)，我們與埃塞俄比亞之間在貿(mào)易合作和基本建設(shè)方面都有很好的成就。這次鐵路方面的合作實(shí)際上是過(guò)去合作成就的進(jìn)一步延伸和拓展。

　　我們注意到這里有幾件事情值得我們驚喜的：一個(gè)就是從亞的斯亞貝巴到吉布提港這條路線(xiàn)，學(xué)習(xí)過(guò)世界地理都知道，這是一條非常重要的經(jīng)濟(jì)地理線(xiàn)。亞的斯亞貝巴是埃塞俄比亞最大的城市，是它的經(jīng)濟(jì)、政治、文化中心。這條鐵路的終點(diǎn)位于東非最大的港口吉布提港，而吉布提港是非洲最大的港口之一，僅次于南非的開(kāi)普敦港。這意味著這條鐵路線(xiàn)打開(kāi)一條重要的通道，今后中國(guó)與非洲國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的合作將會(huì)有非常大的拓展。

　　第二個(gè)，這次跟過(guò)去我們的國(guó)際援助、國(guó)際合作有很大的不同，在這條鐵路的建設(shè)過(guò)程中，我們用的是一個(gè)叫做“B0T”的體制，它包括三個(gè)環(huán)節(jié)，一個(gè)是Build，我們幫它建；第二個(gè)Operate，我們經(jīng)營(yíng)一段時(shí)間；第三個(gè)是經(jīng)營(yíng)合同期結(jié)束以后的transfer，也就是轉(zhuǎn)換給他們。這是國(guó)際合作當(dāng)中一個(gè)比較成功的范例。在此之前我們也有類(lèi)似的合作，但規(guī)模都比較小。這次是一個(gè)大規(guī)模的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，而且建設(shè)完成以后我們有6年的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，這6年是什么概念？就這一條主干線(xiàn)本身來(lái)說(shuō)，可能我們用一半時(shí)間就可以把建設(shè)的成本收回來(lái)，收回來(lái)之后我們通過(guò)后面的幾年的經(jīng)營(yíng)，可以獲得很好的利潤(rùn)。而對(duì)埃塞俄比亞來(lái)說(shuō)，這體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)發(fā)展中國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一個(gè)重大支持，這是一個(gè)典型的合作雙贏(yíng)的成功模式。

　　第三個(gè)是它的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)。因?yàn)殍F路產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，帶動(dòng)效應(yīng)很強(qiáng)，所謂帶動(dòng)效應(yīng)就是向前向后帶動(dòng)效應(yīng)以及向周邊產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散的效應(yīng)，這三重效應(yīng)都非常顯著。從這條鐵路本身的建設(shè)來(lái)說(shuō)，它可以帶動(dòng)中國(guó)鐵路建筑工業(yè)、鐵路材料工業(yè)、國(guó)內(nèi)的鋼鐵工業(yè)以及國(guó)際相關(guān)設(shè)備的采購(gòu)。尤其是大量設(shè)備從國(guó)內(nèi)采購(gòu)，這就帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)機(jī)械制造業(yè)、電信產(chǎn)業(yè)、通訊產(chǎn)業(yè)、材料工業(yè)、電壓裝置以及配套的輔助設(shè)施等許多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，集中了兩大產(chǎn)業(yè)體系，包括經(jīng)營(yíng)服務(wù)、科技咨詢(xún)，再加上機(jī)械制造和鋼鐵材料的生產(chǎn)。通過(guò)這個(gè)帶動(dòng)效應(yīng)，將產(chǎn)生4到5億的出口額。這不僅僅是一個(gè)4到5億美元的經(jīng)濟(jì)因素，它更重要的是帶動(dòng)了我們技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)走向國(guó)際，包括勞務(wù)出口、科技產(chǎn)品出口、設(shè)備出口和鐵路服務(wù)出口，這是一個(gè)綜合服務(wù)能力的展現(xiàn)。

　　當(dāng)前由于歐美經(jīng)濟(jì)持續(xù)的低迷，給整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)嚴(yán)重沖擊和影響的情況下，很多發(fā)展中國(guó)家在經(jīng)濟(jì)上都是雪上加霜。對(duì)于埃塞俄比亞來(lái)說(shuō)，通過(guò)大規(guī)�；�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也給它提供了一個(gè)很好的交通條件的改善，幫助它打通了從政治、經(jīng)濟(jì)中心通往吉布提港的地理大通道。這條通道打通以后，會(huì)使這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展獲得非常好的、不同于過(guò)去的效果。由此我們也可以向其他非洲國(guó)家乃至世界其他發(fā)展中國(guó)家展示，中國(guó)在鐵路以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面的合作，將來(lái)的空間還會(huì)很大。由此，我們也可以把這個(gè)“BOT”的體制推廣到其他合作模式當(dāng)中去。

　　過(guò)去，我們的出口往往是單一的產(chǎn)品出口，以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主。這次我們是資本密集型和技術(shù)密集型再加上勞務(wù)服務(wù)三結(jié)合，展示了中國(guó)未來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)如何借助于國(guó)際出口結(jié)構(gòu)的改善和國(guó)際合作體制的改善，來(lái)進(jìn)一步改善我們的出口結(jié)構(gòu)和國(guó)際合作的方式。這對(duì)于國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)也是非常有好處，對(duì)于穩(wěn)定增長(zhǎng)，并使我們國(guó)內(nèi)一部分企業(yè)通過(guò)走出去來(lái)改善目前的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況也是一個(gè)非常大的利好。對(duì)于未來(lái)的技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)出口也是一個(gè)非常好的起點(diǎn)。