【導讀】我國車市迎來新年開門紅，1月份汽車銷量超過215萬輛，穩(wěn)定增長并再創(chuàng)新高。

　　央廣網財經北京2月14日消息 據(jù)經濟之聲《央廣財經評論》報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會昨天（13日）發(fā)布今年1月汽車工業(yè)經濟運行情況。1月份，我國汽車銷量以215.64萬輛，環(huán)比增長1%，同比增長6%，創(chuàng)歷史單月銷量新紀錄。產量方面，1月生產205萬輛，環(huán)比下降4%。在所銷售的215萬6000多輛汽車中，前十名汽車生產企業(yè)共銷售196萬輛汽車，集中度達到了91%。其中，乘用車產銷比上年同期分別增長5.5%和7%，是拉動1月汽車增長的主要力量�？傮w來看，我國汽車市場迎來了漂亮的“開門紅”。

　　盡管數(shù)據(jù)很漂亮，但是這并不意味著汽車產業(yè)發(fā)展中毫無隱憂。來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1月汽車經銷商庫存預警指數(shù)是50.5% ，比上月上升了 10.5 個百分點，處于警戒線水平。按照行業(yè)慣例，這表示市場銷量增長部分源于向經銷商壓庫。由于春節(jié)在1月份，因此部分節(jié)前購車需求集中在去年底釋放，預計車市的火熱場面將迅速降溫、市場需求也將明顯減弱。

　　尤其值得注意的是，從昨天公布的數(shù)據(jù)來看，自主品牌汽車的新年開局看起來并不順暢。自主品牌乘用車市場占有率降幅比較大，除長安汽車之外，主流自主品牌汽車銷量普遍同比下跌，比如吉利汽車跌幅高達44.7%。對此，中汽協(xié)常務副會長董揚表示，再次旗幟鮮明地反對開放汽車整車生產領域外資股比限制。他認為，開放對整車生產的外資股比限制，意味著產業(yè)發(fā)展模式的重大調整，將對自主汽車品牌，尤其是國有汽車企業(yè)產生重大負面影響。

　　1月份汽車銷量達到215萬6000多輛，穩(wěn)定增長并再創(chuàng)新高。如何評價這份“月考”成績單？經濟之聲特約評論員謝衛(wèi)列就此發(fā)表他的觀點和看法。

　　謝衛(wèi)列表示，1月確實是開門紅，這也是業(yè)界普遍能夠預期的，因為從整個三年的發(fā)展情況來看，可以說每年的一月份都是一個開門紅的契機。謝衛(wèi)列認為可能穩(wěn)中有憂，根據(jù)歷年的慣例，進入三月份，整個車市會進入一個相對下行的狀態(tài)，只到五月份也就是黃金周之前才會有一個很好的上行。

　　總體來講，一月份車市確實提振了整個汽車產業(yè)和中國汽車消費環(huán)境中大家的消費信心，這是一個很好的信號。另外，中國車市在經歷黃金10年之后，驟然進入白銀十年，也就是從高速增長進入到微增長，我們現(xiàn)在這個增速與國際標準基本上是持平的，從這個角度來講，進入白銀十年的微增長之后，對于中國汽車的內在質量要求會更高一些。