2016年11月16日，湖南大學(xué)校園內(nèi)，兩名大學(xué)生正在騎共享單車出行。ofo共享單車項(xiàng)目進(jìn)入該大學(xué)校園后，受到學(xué)生們的歡迎。 記者 田超 攝

　　下了公交或地鐵，離家的最后一公里怎么解決?以后或許可以嘗試每小時(shí)只要5毛錢的共享單車了，而且可以隨騎隨放。近日，ofo與永安行兩大共享單車巨頭紛紛進(jìn)駐長(zhǎng)沙鋪點(diǎn)，后者更有在長(zhǎng)沙投放5萬(wàn)輛共享單車的計(jì)劃。

　　共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等處提供單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。在兩大共享單車商業(yè)巨頭搶灘長(zhǎng)沙的形勢(shì)下，長(zhǎng)沙原有的城市公共自行車項(xiàng)目開(kāi)始籌劃“轉(zhuǎn)型”。

　　永安行：

　　已在主要商圈等設(shè)點(diǎn)

　　計(jì)劃總投放5萬(wàn)輛

　　近日在長(zhǎng)沙市五一廣場(chǎng)逛街的人可能會(huì)留意到，平和堂樓下、王府井商場(chǎng)旁等處開(kāi)始出現(xiàn)一輛輛黃藍(lán)相間的自行車。走近細(xì)看，每輛車車身上都貼有“永安行”字樣，車頭的黑色購(gòu)物籃里標(biāo)注有“最高負(fù)重5公斤”，坐墊后方則注明了“掃碼騎車每30分鐘5角”字樣。

　　三湘都市報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)下載了一個(gè)占存約30兆的永安行app并注冊(cè)，掃描自行車后輪擋水板上的二維碼后得到一個(gè)開(kāi)鎖密碼，輸入密碼便打開(kāi)后輪鎖。首次拿密碼時(shí)需預(yù)交押金99元，若芝麻信用分超過(guò)600則可以免交押金。

　　申請(qǐng)解鎖后，記者進(jìn)行了試騎，感覺(jué)舒適度良好，抵達(dá)目的地后只需在app上點(diǎn)擊還車，系統(tǒng)便自動(dòng)扣費(fèi)。“永安行”長(zhǎng)沙負(fù)責(zé)人張鴻凡介紹，這批自行車于2016年12月16日開(kāi)始投放在五一大道、人民路、芙蓉路、蔡鍔路等主干道以及黃興廣場(chǎng)、步行街、萬(wàn)達(dá)等主要商圈，并且正以“每一天覆蓋一片新區(qū)域”的速度繼續(xù)投放，根據(jù)公司計(jì)劃，永安行將總共在長(zhǎng)沙投放5萬(wàn)輛共享單車，覆蓋長(zhǎng)沙二環(huán)內(nèi)各大商圈、辦公、學(xué)校區(qū)域。

　　ofo：

　　去年末進(jìn)駐長(zhǎng)沙

　　主要與高校合作

　　其實(shí)，早在永安行進(jìn)駐長(zhǎng)沙之前，已有另一家共享單車巨頭先期滲入湖南，不過(guò)是在湘潭的湖南科技大學(xué)。

　　微信掃一掃二維碼，通過(guò)學(xué)號(hào)認(rèn)證、輸入車牌號(hào)即可獲得密碼……2016年8月份時(shí)，ofo的校園合伙人、湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院12級(jí)學(xué)生郭昊東將首批1000輛共享單車引入校區(qū)，這也是共享單車首次出現(xiàn)在湖南。和后來(lái)出現(xiàn)在長(zhǎng)沙校園內(nèi)的共享單車不同，這批單車還可供校外人士騎用。

　　去年11月，ofo進(jìn)駐湖南大學(xué)和長(zhǎng)沙理工大學(xué)校。ofo的使用流程是這樣的：手機(jī)下載ofo app-進(jìn)入主頁(yè)面-輸入學(xué)校與學(xué)號(hào)-身份驗(yàn)證-找到身邊的小黃車點(diǎn)擊“立即用車”-輸入車牌號(hào)-押金認(rèn)證-獲得開(kāi)鎖碼-打開(kāi)車鎖。近日，在湖南大學(xué)生物學(xué)院一位同學(xué)的幫助下，記者體驗(yàn)了一次租用，騎感舒適，騎行過(guò)程中還不時(shí)遇到同樣騎行小黃車的同學(xué)。

　　ofo長(zhǎng)沙事業(yè)部一名負(fù)責(zé)人介紹，目前他們還在聯(lián)系省內(nèi)多家高校洽談合作事宜。

　　影響

　　面對(duì)沖擊，城市公共自行車轉(zhuǎn)型

　　張鴻凡透露，作為全國(guó)公共自行車服務(wù)商，永安行已在200多個(gè)縣市投放了超過(guò)70萬(wàn)輛有樁單車，現(xiàn)在的無(wú)樁單車非常受市民喜歡，微信后臺(tái)不斷收到市民要求加大投放量的留言。

　　“共享單車我們已經(jīng)留意到了，也正在思考如何合力提升出行便捷度。”長(zhǎng)沙市益民公共自行車服務(wù)有限公司一名負(fù)責(zé)人表示。

　　2014年時(shí)，由長(zhǎng)沙市住建委牽頭，以長(zhǎng)沙市建設(shè)綜合開(kāi)發(fā)公司為主體，通過(guò)引入社會(huì)投資，組建成立了長(zhǎng)沙市益民公共自行車服務(wù)有限公司，負(fù)責(zé)長(zhǎng)沙市公共自行車智能租賃系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

　　這位負(fù)責(zé)人介紹，按照“先試點(diǎn)后全面推廣”的總體思路，長(zhǎng)沙公共自行車系統(tǒng)首先在岳麓區(qū)與天心區(qū)試點(diǎn)，岳麓區(qū)試點(diǎn)范圍為南至湖南師范大學(xué)附屬中學(xué)長(zhǎng)塘山路，北至市政府八方小區(qū)含光路，西接望城坡西二環(huán)，東至瀟湘大道;天心區(qū)試點(diǎn)范圍為新開(kāi)鋪、文源、桂花坪、青園四個(gè)街道及省政府周邊，截至2016年12月，長(zhǎng)沙已累計(jì)建設(shè)投運(yùn)公共自行車站點(diǎn)157個(gè)，已開(kāi)通用戶IC卡兩萬(wàn)余張，騎行總量逾77萬(wàn)人次，日平均騎行量達(dá)1486人次，單日最高騎行量2958人次;另有高新區(qū)45個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)完成建設(shè)，即將投入使用。

　　“我們最大的優(yōu)勢(shì)是1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。”該負(fù)責(zé)人稱，此前他們考慮的是如何設(shè)置更多的停靠點(diǎn)，但面對(duì)無(wú)樁單車可隨時(shí)停放的優(yōu)勢(shì)，他們可能會(huì)將注意力更多地轉(zhuǎn)向完善自行車路權(quán)、騎行環(huán)境及合理規(guī)劃停放區(qū)域等。

　　費(fèi)用對(duì)比

　　看看租借哪家的自行車更劃算

　　永安行：每半個(gè)小時(shí)5毛錢，依此累加，每天20元封頂，每次騎行結(jié)束會(huì)贈(zèng)送紅包;每輛車收取押金99元，騎行結(jié)束申請(qǐng)退款后押金3個(gè)工作日到賬。

　　ofo：師生認(rèn)證用戶，每小時(shí)5毛錢，每天5元封頂;非師生認(rèn)證用戶，每小時(shí)1元。每輛車收取押金99元，充值后，未用完的余額可以退還。

　　公共自行車：辦卡共需260元，其中200元為誠(chéng)信保證金，60元為預(yù)存租車費(fèi)。租車費(fèi)用按時(shí)段計(jì)價(jià)，1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，1小時(shí)以上2小時(shí)以內(nèi)(含)為1元，2小時(shí)以上3小時(shí)以內(nèi)(含)為3元，超過(guò)3小時(shí)以上24小時(shí)以內(nèi)(含)，按3元/小時(shí)計(jì)費(fèi)(不足一小時(shí)按一小時(shí)計(jì))。

　　規(guī)劃

　　新建道路都要設(shè)置

　　專用自行車道

　　張鴻凡表示，目前長(zhǎng)沙自行車道還比較少，騎行可能有些不安全，希望能盡快形成安全的騎行環(huán)境。

　　對(duì)此，長(zhǎng)沙市住建委市政處處長(zhǎng)蔡勝介紹，一方面，長(zhǎng)沙市民尚未形成騎行習(xí)慣;另一方面，長(zhǎng)沙自行車道布點(diǎn)確實(shí)尚未到位。長(zhǎng)沙市自行車道建設(shè)正在按照先主城區(qū)主干道貫通、再由線及片的節(jié)奏逐步推開(kāi)——對(duì)有輔道的道路做綠化隔離，對(duì)無(wú)輔道的道路做設(shè)置隔離。依據(jù)專項(xiàng)規(guī)劃，新建及改擴(kuò)建城市主干道、次干道都要設(shè)置步行道和自行車道，城市支路和居住區(qū)道路要設(shè)置步行道。

　　鏈接

　　共享單車起源

　　共享經(jīng)濟(jì)的理念起源于2008年的美國(guó)硅谷，以互聯(lián)網(wǎng)為媒介，線下資源以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟(jì)紅利。最初的共享單車在校園誕生，2014年，北大畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立OFO，致力于解決大學(xué)校園的出行問(wèn)題，次年5月，超過(guò)2000輛共享單車出現(xiàn)在北大校園。截至2016年11月，已有包括摩拜、優(yōu)拜、OFO、小鳴、小藍(lán)、騎唄等在內(nèi)的多家共享單車誕生，并且都獲得了大量的風(fēng)險(xiǎn)投資。（記者 葉子君）