汽車網購看似美好 廠家撇開實體店不現實
2013-11-22 09:32 來源：鄭州晚報 說兩句 分享到：
汽車網購，廠家撇開實體店不現實
業(yè)內人士：線上下單，線下體驗，電商與4S店應共存
央廣網河南分網消息 據鄭州晚報報道：當今年的“雙11”成為過去，當大家還在爭相詢問“雙11”買的東西什么時候到貨的時候，諸如汽車整車、汽車零配件等大額交易商品也悄然走進了消費者的視線。
今年，值得注意的是，除了日常用品外，汽車產品也加入了網購團隊。業(yè)內人士認為，隨著電商的發(fā)展，越來越多的大牌汽車廠商，開始將以往僅在線下的銷售活動，同步到電商平臺進行，消費者將零距離與廠商、經銷商互動完成購車。不過，按照目前的境況來看，要真正實現“汽車網購”，現實和理想仍有很大的距離。
現狀 眾多廠家瞄準網上賣車
打開天貓商城的首頁，點擊進入汽車整車頁面上的“1111購物狂歡節(jié)”專題，我們發(fā)現今年參加天貓“雙十一”購物節(jié)的汽車品牌多達16家。截止到11月11日當天，東風標致308月銷量達到676臺，東風雪鐵龍C4L月銷量達468臺，榮威350達246臺。
從優(yōu)惠政策來看，有些車型確實增加了優(yōu)惠力度，以東風標致為例，天貓的東風標致官方旗艦店將攜線下100家4S店參與雙十一活動，每一家特約商將有專門團隊人員來負責線上客戶的咨詢和購車服務�？蛻粼诰�購車享底價之外，更有最高2000元的現金減免和1500元新車禮包贈送。
而榮威方面，也以廠家旗艦店進駐的方式參與，并定制了兩年0利率、定金支付送原廠貼膜 送耗材包或兒童座椅等金融政策來吸引消費者。
實際上，汽車廠家瞄準網上購車并非偶然，早在2012年，根據eBay汽車交易平臺eBay Motors發(fā)布的數據顯示，2012年第一季度，將近45000臺汽車通過eBay智能手機平臺進行交易。ebay英國每57秒售出1輛汽車，每2秒售出1個汽車部件，車輪、輪胎和閥內件則每48秒售出1件。
在國內，號稱中國汽車網購第一店的吉利全球鷹天貓旗艦店在2013年剛剛過去的4個月中，平均每天銷售10輛新車；奔馳Smart繼2012年在京東高調舉行限量搶購之后，今年1月又在新浪微博開售，創(chuàng)下每44秒賣出一輛Smart的營銷紀錄。
業(yè)內人士表示：眾多汽車廠家紛紛“觸網”是一次全新嘗試和探索，“畢竟電商汽車交易是一種潮流和趨勢，汽車廠家希望通過這種線上線下互通的形式，來給客戶帶來實實在在的便利和實惠。”
優(yōu)勢 在線客戶信息量激增
就目前來說，電商依舊是許多汽車品牌青睞的一個平臺。尤其，聰明的商家想出了“線上預付定金，線下提車的汽車020(online to offline)網購模式”。
由此，現在許多商家和網購電商合作，最根本原因或許是想得到更多的品牌效應和集客支持。
“目前網絡對汽車銷售的最大作用，集中在售前為消費者與經銷商帶來的信息價值，幫商家匯聚訂單和引流。”榮威華中區(qū)經理楊舒松認為，“網上購車的優(yōu)勢，是一個大數據的概念，對于消費者尋求的掌握，廠家可以通過后臺的檢索輕而易舉的找到，不用再大費周章地進行市場調查，而且，汽車電子商務對于廠商的價值主要在于品牌傳播，互聯網的傳播速度比較快，天貓、京東等平臺自身的用戶數量也非常龐大，這些用戶通過網店、團購以及其他線上活動會加深對汽車品牌的認知度�！�
按照網上購車的流程，客戶下單，支付幾百元定金，留下自己相關信息后，3個工作日內，分銷的4S店工作人員就會與客戶聯系。客戶到店體驗、付清余款之后就可以提車了。這已經成為汽車商家和電商合作的“普遍手法”。
劣勢 提車繞不開4S店
細心的觀察者會發(fā)現，汽車網購與其他傳統(tǒng)商品不同，往往只標注交付定金的字樣。原來，在汽車網購的流程中，除了網絡賣車的形式將汽車信息放在網上展示外，試車、交付尾款等環(huán)節(jié)，依然是在傳統(tǒng)4S店內完成。
為此，東風雪鐵龍華中區(qū)經理劉凱表示，汽車是結構十分復雜的一種商品，消費者不太可能只憑在線的觀摩與了解就完成網上購車的交易，他們習慣于體驗內飾的觸感、車內的氣味以及駕駛的真實感受再做出購買決策，這也就決定了消費者需要到實體店進行體驗。而且汽車購買的過程中還會涉及到上牌、保險以及貸款等諸多需要不同機構來提供的服務內容，這些都增加了交易的復雜性，使得無法在線一站式完成交易。
另外，廠家若想撇開實體店進行網店營銷，至少目前來看仍有些不夠現實。尤其若失去經銷商支持，售車便是一個難以逾越的鴻溝。
對此，鄭州市汽車流通行業(yè)協(xié)會秘書長吳大勝認為，不應該把汽車電商和傳統(tǒng)汽車經銷商對立起來，因為無論是電商，還是現在正流行的微信等移動新媒體，都為消費者提供了一種更便捷的溝通和信息渠道，是為消費者提供服務的一種有效載體。在國外成熟市場，線上線下是同價的，車商開商店的目的重在提升顧客的體驗。而汽車作為一種特殊的商品，包括試乘試駕、售后服務等還是要通過實體店進行，所以兩者應該是共存的一種關系。
消費者 沒特殊原因不敢輕易嘗試
在有關機構近期關于的汽車網購的一項抽樣調查中，有超過6成的消費者表示不會輕易嘗試網購汽車。這些消費者不敢輕易嘗試網購的原因，近3成的消費者認為鄭州市內各品牌的汽車專營店眾多，網購不如到實體店看車、試車實在；還有近3成的消費者認為，汽車屬于貴重物品，不敢輕易嘗試；另有超過2成的消費者則擔心網購汽車的售后不到位或者擔心網購的誠信問題。
在我們的調查中，不少消費者認為，如果要參與到網購汽車當中，至少要給一個能說服自己的理由。
昨日在花園路某品牌的專營店，正在看車的王小姐向記者表示，自己想買的那款車現在鄭州還沒有貨，要等近一個月，如果網購能買到這款車，并且能夠加快提車的時間，自己還是很愿意嘗試這一購買方式。
另有消費者則指出，如果網購不是針對實體店緊缺或沒有的車型，而是商家都有的車型的話，那網購汽車就應該像其他的網購商品一樣，要比實體店的價格便宜才行。否則，消費者為何要冒網絡的信用風險而去選擇網購呢？
編輯：張英
相關新聞
頭條推薦
