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　　[摘要]我所在的那個工廠啊，專門替飛虎隊(duì)修這個飛機(jī)的。

　　劉善榮簡歷

　　1922 .11.1出生于上海市，后在上海南洋中學(xué)讀書

　　1937 .10逃往武昌當(dāng)學(xué)徒

　　1939考取漢陽兵工廠

　　1940 .1考取航空委員會第二修理工廠當(dāng)機(jī)械師

　　1941調(diào)到昆明航空委員會第十修理工廠

　　1945年初被調(diào)往印度管理中華民國的空軍官校飛機(jī)

　　1945 .3調(diào)回云南昆明

　　1949隨部隊(duì)來臺灣，繼續(xù)在空軍服役

　　1983 .5退休，現(xiàn)居臺北

　　為了生活考取空軍

　　我籍貫是上海的，我們家在上海算是普通家庭。我9歲的時候，父親就過世了，印象中，我們家并不富裕。

　　“七七事變”的時候，我15歲，剛剛離開學(xué)校。那時抗戰(zhàn)剛開始，日本打得很猛，一個多月后，就打到上海了，淞滬會戰(zhàn)啊，上海人心惶惶，能跑的都跑了。那個時候我也待不住了，但我們一共四兄弟，不能全跑出來啊，后來家庭會議決定，老大跟老三出來，老二跟老四留在家里，因?yàn)榧依镞�有媽媽啊、大嫂啊需要照顧，我是老三，還沒結(jié)婚，所以就跟大哥出來。

　　逃難的時候，你沒有工作你就沒有辦法吃飯。第一站我就逃到武昌，我大哥比我大18歲，因?yàn)橛薪?jīng)驗(yàn)，進(jìn)了一家機(jī)器制造廠當(dāng)領(lǐng)班，一個月好像是拿24塊銀元。我剛從學(xué)校出來，什么都不懂，就進(jìn)去打雜了。吃得不好，就只是靠我大哥的24塊錢啊，養(yǎng)了我和弟弟。

　　我那時候已經(jīng)十七歲了，稍微懂些機(jī)械方面的知識了，剛好漢陽兵工廠在招人，我就考進(jìn)去了。那時候淞滬戰(zhàn)爭就打得很快，上海失守以后，戰(zhàn)火馬上就燒到南京，然后就往蕪湖往武漢三鎮(zhèn)過來了，所以那個時候，我們這個廠剛剛弄好沒好久就搬，搬到哪里？搬到湖南，我們租老百姓那個船啊，把機(jī)器運(yùn)上去，經(jīng)過洞庭湖，到岳陽，一直到湘西，搬到了湖南辰溪(編注：辰溪今屬懷化，漢陽兵工廠搬到辰溪，是1938年6月的事)。

　　漢陽兵工廠當(dāng)時薪水不高，一天要固定加班做十二個小時，就是一天半，一塊二一天，一個月才三十六塊。但是那邊的伙食很便宜，六塊錢一個月，還剩下三十塊錢可以用。我被分配到那個機(jī)關(guān)槍廠，那個機(jī)關(guān)槍廠的名字叫做三市街(音)。

　　后來有一次，我沒事的時候看報紙，看到航空委員會在招人。那個時候航空委員會在湖南芷江，就是辰溪過去一點(diǎn)，坐汽車大概一天就可以到了。我就過去了，報考了，沒想到就考取了(航空委員會)。那個時候我才十九歲。

　　日本人投降的時候，何應(yīng)欽就是在芷江受降的。到了芷江，進(jìn)了航空委員會，薪水就可以拿到很多了，一個月試用期結(jié)束后，我的薪餉升到四十五塊，有作戰(zhàn)的時候啊，作戰(zhàn)津貼有十塊，一共五十五塊，還有六塊錢的伙食費(fèi)，所以可以拿到六十一塊。一天只要上八個小時就可以了，八點(diǎn)鐘上班到十二點(diǎn)，下午一點(diǎn)上班到五點(diǎn)。

　　那這個時候我生活很好過了。到了二十歲，因?yàn)樗麄兛吹轿野∧昙o(jì)又小，這個錢又拿得多，又是單身，他們就鼓勵我結(jié)婚。結(jié)婚對象是河南人，因?yàn)樗�的哥哥的也在空軍里面開那個汽車，我是修理飛機(jī)的，就這么認(rèn)識了。

　　在芷江呆了一年以后，上面就把我調(diào)到了云南昆明(編按：按推算，應(yīng)該是1941年的事)。從芷江到昆明啊，路還是蠻遠(yuǎn)的，要經(jīng)過貴州，然后再到昆明，那個時候不像現(xiàn)在有高速公路啊，從貴州到貴陽，到那個昆明啊，汽車開一天都到不了。我們中途住旅館住兩次，然后再到昆明去報到，報到以后呢，也是航空委員會，剛剛我講的芷江是第二修理工廠，然后到了昆明以后呢，就變成第十修理工廠。

　　為活命天天跑警報

　　在昆明，最痛苦的回憶就是跑警報，也就是躲空襲。

　　日本飛機(jī)一來就是十幾架轟炸機(jī)啊！接近昆明的時候我們這里就拉警報了，拉警報就跑啊，就離開這個工作場所，趕快往外跑，往空曠的地方跑。是自己直接跑的，沒有人會指揮安排。那時候昆明沒有防空洞啊，就是水溝啊，壕溝啊，躲到壕溝里面，那個炸彈是往什么地方丟，彈片會不會濺到身上，那就聽天由命了。所以，每次出去跑警報，能不能回來都是未知數(shù)。

　　一開始，日機(jī)一天三次轟炸。早上九點(diǎn)鐘要跑警報，下午兩點(diǎn)鐘、晚上七點(diǎn)鐘。晚上那個才可怕呢，那個地方有很多漢奸，日機(jī)飛到的時候，漢奸就在轟炸目標(biāo)放信號彈，指示給上面那個日本的飛機(jī)。后來我們有經(jīng)驗(yàn)了，每次都在空曠地方同樣的投信號彈，讓日本人不知道到底哪個信號彈是對的，他來了以后就劈里啪啦亂丟就走了，每天都要丟好多炸彈才走啊。

　　最危險的時候就是他投那個燃燒彈。燃燒彈跟爆炸彈不一樣，它投下去以后劈里啪啦劈里啪啦，差不多半公里面積，你在這個地方不小心被火星碰到，一下子就起火啦，身上都燒起來了，我看到很多這樣子的，身上從頭到尾都是火星，就直接燒起來了嘛，衣服都燒光了，打火也來不及啊，就這樣被燒死了很多。

　　警報解除了以后要繼續(xù)回來工作啊。有的時候，十個人出去五個人回來，沒有回來的就是被炸死在外面了，只能等空襲過后，才由具體負(fù)責(zé)收尸的人去收。

　　給“飛虎隊(duì)”修理飛機(jī)

　　后來，美國空軍陳納德將軍率領(lǐng)的美國志愿航空隊(duì)(全稱“中國空軍美國志愿援華航空隊(duì)”，俗稱“飛虎隊(duì)”)，飛了一批P-40c戰(zhàn)斗機(jī)過來了。在路上就碰到日本人，就把他們(日本人)打得稀里嘩啦，打掉很多架了，所以這個飛機(jī)到了昆明以后啊，日本人這個轟炸也少了。

　　(編按：陳納德率飛虎隊(duì)到昆明是1941年12月7日，初戰(zhàn)告捷是12月20日，并不是口述者所講的“在路上碰到”。詳見昨日本版《抗戰(zhàn)時期的云南防空》。)

　　飛虎隊(duì)來的都是飛行員，地勤人員很少，修飛機(jī)的能力都沒有。飛機(jī)是這樣，你飛了二十五小時就做(相應(yīng))二十五小時的檢查，他這個書上面有規(guī)定的，檢查哪些項(xiàng)目。你飛到一百個小時，我們要做(相應(yīng))一百個小時的檢查，這樣檢查的項(xiàng)目就比較多一點(diǎn)。修復(fù)飛機(jī)啊，一定要靠我們中國人給他幫忙。我所在的那個工廠啊，就是航空委員會第十修理工廠，專門替飛虎隊(duì)修這個飛機(jī)的。

　　后來，我們中國人跟那個陳納德將軍也聯(lián)合成立一個聯(lián)合大隊(duì)，在這個大隊(duì)里面，陳納德是指揮官嘛，我們也有一個大隊(duì)長跟他配合一起，那就是聯(lián)合大隊(duì)。

　　飛虎隊(duì)的飛機(jī)就停在昆明的巫家壩機(jī)場，當(dāng)時航空委員會第十修理工廠就在巫家壩機(jī)場旁邊，飛機(jī)有毛病，就拖到我們工廠，我們就根據(jù)T O (tack order)檢查哪些項(xiàng)目啊，我們根據(jù)這個項(xiàng)目檢查這樣子。完了他們就飛過去，試飛啊飛行啊，沒有問題那就不會回來，如果還有問題，他又回來了。幾乎差不多的飛機(jī)都有每天一兩架在修理。

　　每一架飛機(jī)都是修好了才出去啊，沒有說修不好的，最難的有啊，就是換器材嘛，換零件嘛，你把那個partnum ber有stack num ber，你把這個飛機(jī)的零件的號碼寫出來，他就知道是什么東西。因?yàn)橛行〇|西零件啊，用太久了就自動失效了，不好了，那一定要換零件嘛，那零件美國人會運(yùn)過來，叫申請零件嘛。我們都是按照上班時間(給他們修飛機(jī))，早晨八點(diǎn)鐘上班，十二點(diǎn)鐘下班，下午一點(diǎn)鐘上班到五點(diǎn)鐘下班這個樣子。那么除非緊急的要加班，那就在里面加班這樣子。加班是經(jīng)常都有的啦，因?yàn)檫@架飛機(jī)明天要出任務(wù)，你今天一定要修好，那你半夜也要把它做好，保證飛上去沒有問題。我們不上前線戰(zhàn)場，修理廠就是我們的戰(zhàn)場。

　　我們崇拜陳納德將軍。以前空襲很多，日本人把我們炸得很慘。飛虎隊(duì)來了以后，轟炸就幾近沒有了，日機(jī)過來就被半路攔截，被打掉。

　　后來陳納德將軍跟我們這里一個叫陳香梅的記者在昆明結(jié)了婚。因?yàn)樗�是外國記者，講英文的，專門采訪外國的。（原文如此。按：陳香梅原籍廣東，時任中央通訊社記者。）

　　飛虎隊(duì)在我們中國時間待很久啊，一直待到抗戰(zhàn)勝利以后才回去啊。我?guī)退麄冃蘖似鸫a是兩三年時間，因?yàn)槊駠�三十四�?1945年)我到印度去了。

　　被調(diào)往印度管理訓(xùn)練機(jī)

　　從民國三十年到三十一年初，我在昆明主要是接受關(guān)于P-38雙機(jī)身飛機(jī)的訓(xùn)練，那叫偵察機(jī)，我主要學(xué)這個。但當(dāng)時飛機(jī)在美國還沒到嘛，這個空當(dāng)，我就被調(diào)往印度，直到民國三十四年，P-38飛到昆明的時候，我就被調(diào)回來了。

　　我們?nèi)ビ《饶沁吀墒裁茨�？去�?xùn)練飛行員的初級班。在印度那段時間很簡單，它是訓(xùn)練機(jī)，發(fā)動機(jī)也小，兩個機(jī)翼，雙機(jī)翼的飛機(jī)，是最簡單的飛機(jī)。每一架飛機(jī)有一個機(jī)工長，我在那邊是做機(jī)工長。這是訓(xùn)練我們飛行員的初級班，初級班的飛機(jī)是最簡單的。我是三十四年才去嘛，他們(早去)的大概民國三十年不曉得是三十一年就搬到印度去了，他們就是空軍官校啊。

　　(編按：中華民國空軍軍官學(xué)校，前身是1929年在南京創(chuàng)立的航空班，1932年改名為中央航空學(xué)校，設(shè)校址于杭州筧橋�？箲�(zhàn)軍興，航校輾轉(zhuǎn)遷至云南昆明，于1938年正式定名為“空軍軍官學(xué)�！�。官校十六期為第一批留學(xué)印度臘河飛初級班訓(xùn)練，至第二十四期以后停辦，第二十五期為最后一期至印度臘河飛初級班訓(xùn)練�？箲�(zhàn)勝利后，空軍官校遷回筧橋原址。)

　　所以我在印度只是大概待了四個月吧，因?yàn)槲夷莻�受過訓(xùn)的P-38已經(jīng)來到昆明，我就一定要到部隊(duì)報到，所以就離開印度調(diào)回昆明。報到那個時候就是三月份嘛，三月一日被偵察隊(duì)審的，然后到九月份日本無條件投降。

　　在印度時候的訓(xùn)練是說，他這個教練機(jī)是有兩個座位的，學(xué)生一般都是坐在前面，教官坐后面，教官用那個耳機(jī)講話，告訴他怎么弄怎么弄，他就怎么弄怎么弄。我不是做教官，那時候還不是空勤，我是地勤的，地勤不上去的。那時候到印度去，除了自己的薪餉以外，還有二十四盧比津貼。待遇算很好了。

　　但總的來說，在印度那時候也很艱苦啊，物資太缺乏了，因?yàn)椋�到處都被日本人占領(lǐng)了嘛，很多地方交通都不方便嘛。我們運(yùn)那個軍火啊，都是汽車運(yùn)，而且那個路上啊都是坑坑洼洼的。我們有專門的汽車隊(duì)運(yùn)東西啊，汽油都是運(yùn)過來的啊，一部大卡車只能裝十八噸汽油啊。后來沒辦法，空軍官校學(xué)生飛的飛機(jī)天天都在飛嘛，需要的油量比較大，所以我們就跟英國商量，在印度給我們一個基地，可以拉貨。有一段時間就派我去那個基地工作了。那地名我都忘了，我是先從臘河坐飛機(jī)到加爾各答，加爾各答坐三天兩夜的火車，到那邊去上班了四個月，后來我們那個偵察機(jī)回來了，我就調(diào)回來了。

　　八年抗戰(zhàn)，我參加了五年，勝利后我一直呆在空軍，從19歲到62歲退休，我在中華民國空軍呆了42年6個月。

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