日本性网址,狠狠色香婷婷久久亚洲精品,91精品国产欧美一区二区,777导航,国产精品四虎在线观看免费,草伊人,伊人激情综合网

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道：庫存爆倉、負(fù)增長、虧本經(jīng)營……2012年上半年，中國車市的負(fù)面消息比比皆是。乘聯(lián)會近日發(fā)布的“半年報(bào)”卻顯示，全國汽車批發(fā)銷量為759.46萬輛，同比增長6.5%。中國汽車工業(yè)協(xié)會的消息則是：6月份國產(chǎn)乘用車銷量為128萬輛，同比增長15.8%。

　　從數(shù)據(jù)上看，中國車市貌似熱度不減。那么，經(jīng)銷商為何都在叫苦呢？

　　汽車半年報(bào)與行情背離

　　事實(shí)上，不少分析人士早已指出，官方數(shù)據(jù)與實(shí)際情況背離的主要原因在于，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車銷量是批發(fā)數(shù)字，而非終端銷售數(shù)據(jù)。

　　“我們的庫存已到了極限，集團(tuán)不允許進(jìn)貨，好長時(shí)間一直是虧本經(jīng)營�！苯鼛讉�(gè)月，每當(dāng)與經(jīng)銷商談?wù)撥囀�，老總們都會忍不住向記者倒苦水汽車廠家壓庫現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)銷商庫存急劇增加，實(shí)際銷售情況沒有明顯好轉(zhuǎn)。

　　有業(yè)內(nèi)專家表示，上半年車市的所謂增長，一靠壓庫，二靠價(jià)格戰(zhàn)，三靠去年藏下來的銷量。一般情況下，上半年銷量都比下半年低。為了讓“中考”數(shù)據(jù)好看些，車企都有藏銷量的習(xí)慣，即把前一年年底形成的部分銷量推遲到下一年年初吐出，導(dǎo)致數(shù)據(jù)被夸大。

　　汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊直言“不管是5月還是6月的高增長都是通過壓庫換來的，銷售終端并沒有出現(xiàn)大幅度的增長，汽車廠家為了完成半年銷售任務(wù)，把壓力轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商的身上。因此，增長的數(shù)據(jù)不是真實(shí)的市場反映”。

　　無論汽車企業(yè)幾十上百頁的年報(bào)，還是他們的年報(bào)分析文章，其中都有令人眼花繚亂的依據(jù)。如果抽絲剝繭地觀察，會發(fā)現(xiàn)車企年報(bào)的許多內(nèi)容經(jīng)過粉飾，經(jīng)銷商們的辛酸從中無法體現(xiàn)出來，謂之“真實(shí)的謊言”并不為過。

　　市場趨冷，車企壓力驟增

　　近期，乘聯(lián)會公布的上半年轎車銷量排行榜前十強(qiáng)中，完成半年銷量計(jì)劃的只有上汽通用五菱、上海通用、上海大眾和一汽-大眾等少數(shù)。

　　上半年，在銷量下滑的趨勢之下，為降低庫存，完成銷售任務(wù)，多數(shù)經(jīng)銷商早就開始使用打價(jià)格戰(zhàn)這一最有效的手段。

　　然而，在低迷的市場環(huán)境下，降價(jià)非但沒能很好地拉動銷量，反而影響了利潤。一汽轎車(000800,股吧)和東風(fēng)汽車(600006,股吧)的公告因此不謀而合：上半年凈利大幅下降。東風(fēng)汽車預(yù)計(jì)，上半年凈利潤同比下降60%～70%；上年同期還凈賺8.04億的一汽轎車，則預(yù)計(jì)虧損4500萬至7500萬元。

　　限購令或令車市繼續(xù)降溫

　　6月下旬，繼北京、上海之后，一線汽車產(chǎn)銷重鎮(zhèn)廣州，也毫無商量余地地實(shí)施了汽車限購政策。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次廣州“限購令”突襲出臺，將大幅削減當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者的購買力，讓本就冷清的中國車市雪上加霜。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，去年北京限購，大約減少市場銷售50萬輛，約影響增速2.5至3個(gè)百分點(diǎn)。廣州如今予以效仿，也可能導(dǎo)致0.5至1個(gè)百分點(diǎn)的下降。乘聯(lián)會指出，廣州限購對市場總體影響不大，但如果限購政策在全國產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，對車市的打擊將是無法估量的。

　　長江證券(000783,股吧)行業(yè)分析師劉元瑞也在研究報(bào)告中寫道，“在終端庫存持續(xù)上升的情況下，車企仍然屈服于半年業(yè)績的壓力，選擇了繼續(xù)向渠道壓庫……。隨著GDP增速下滑，交通、環(huán)境等制約行業(yè)發(fā)展的因素逐漸體現(xiàn)，汽車行業(yè)增速或下降到7%�！�