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華南市場(chǎng)格局多足鼎立 日系車漸失主導(dǎo)地位

2013-11-19 09:13  來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)  說(shuō)兩句  分享到:

  央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)證券日?qǐng)?bào)報(bào)道:華南市場(chǎng)和其它市場(chǎng)一樣,各國(guó)車系沒(méi)有太大區(qū)別,日系車領(lǐng)先的時(shí)代已經(jīng)走遠(yuǎn)。

  10月份銷量的恢復(fù)讓日系車看到了希望,但這遠(yuǎn)未到日系企業(yè)歡呼雀躍的時(shí)候,遠(yuǎn)有釣魚(yú)島爭(zhēng)端這柄達(dá)摩利斯之劍高懸其上,近有早年日系一枝獨(dú)秀的華南市場(chǎng)如今正逐漸被各國(guó)別車蠶食的危機(jī)。

  《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到,在日系車銷量艱難恢復(fù)的過(guò)程中,大眾、現(xiàn)代、捷豹路虎等陸續(xù)推出南方戰(zhàn)略,開(kāi)始與“先到者”日系車企業(yè)分食這塊占比全國(guó)汽車市場(chǎng)份額30%的大蛋糕。毫無(wú)疑問(wèn),未來(lái)將有更多的“后來(lái)者”推出南方戰(zhàn)略。在同樣強(qiáng)勁的對(duì)手面前,“日系車沒(méi)有了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位,一統(tǒng)華南市場(chǎng)天下的格局已經(jīng)不存在了!敝袊(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

  對(duì)手強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲

  “包括大眾(中國(guó))汽車、一汽大眾以及上汽大眾,在即將到來(lái)的廣州車展上,我們將有34款車參展。以往,大眾的重心在北方市場(chǎng),近幾年開(kāi)始布局南方市場(chǎng),尤其重視廣東省等華南市場(chǎng)!庇薪咏掀蟊娙耸扛嬖V記者。顯然,對(duì)于日系車來(lái)說(shuō),對(duì)手們是強(qiáng)勁的。

  長(zhǎng)期以來(lái),華南市場(chǎng)都是日系車的大本營(yíng),華南市場(chǎng)對(duì)于日系車來(lái)說(shuō),具有不一般的意義。自上世紀(jì)80年代的進(jìn)口車時(shí)代,其銷量占全國(guó)市場(chǎng)份額30%的土地上,日系車便占據(jù)了半壁江山,市場(chǎng)占有率超過(guò)了50%。

  大眾的發(fā)力,讓日系車首次意識(shí)到“狼來(lái)了”,是在2008年爆發(fā)金融海嘯以來(lái)。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光介紹,原來(lái)華南市場(chǎng)算是日系車的根據(jù)地,三家公司都在廣東省建廠,非常重視這塊市場(chǎng)。從2008年開(kāi)始,主戰(zhàn)場(chǎng)一直在北方的大眾提出南方戰(zhàn)略,尋求進(jìn)一步發(fā)展。隨后,大眾在佛山市設(shè)立工廠,毫無(wú)疑問(wèn),廣東省是其南方戰(zhàn)略中華南市場(chǎng)的核心。

  先是,大眾提出“在2018年前在銷量和利潤(rùn)上雙雙超越豐田汽車”的全球戰(zhàn)略目標(biāo),高調(diào)宣布要發(fā)力華南市場(chǎng)。2009年廣州車展,大眾中國(guó)高調(diào)宣布南中國(guó)戰(zhàn)略,提出在2018年前,大眾汽車在該地區(qū)的年銷量提升至50萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額達(dá)到全國(guó)平均水平。而彼時(shí),大眾在該地區(qū)的銷量為15萬(wàn)輛。

  不過(guò),與日系車在華南市場(chǎng)深耕二十多年的深厚基礎(chǔ)相比,大眾的夢(mèng)想,要想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),不是那么容易。而2010年發(fā)生的豐田召回事件給其它德系、美系、韓系汽車提供了一個(gè)“插足”華南市場(chǎng)的好契機(jī)。

  這一年發(fā)生了很多事情。豐田全球總計(jì)召回約800萬(wàn)輛汽車;大眾汽車宣布投資60億歐元在廣東省南海市及江蘇省儀征市新建兩家工廠,大眾旗下兩家合資企業(yè)在華南七省的重點(diǎn)城市先后上市了奧迪Q5、途觀、CC等多款車型;北汽集團(tuán)投資50億元在廣東省增城市建廠。

  “老虎在自己的領(lǐng)地中打了一個(gè)盹,獅子們就上來(lái)了”。

  “去年,由于釣魚(yú)島事件影響,日系車在9月份、10月份銷量下滑嚴(yán)重,這個(gè)空檔很快就被這幾家公司捉住了,包括大眾、通用以及現(xiàn)代。算下來(lái),日系車總體市場(chǎng)份額下降了2%,這2%很快就被其它品牌瓜分了。”賈新光表示。

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編輯:張英

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