3月31日6時(shí)30分，佳木斯機(jī)務(wù)段富錦運(yùn)用車間機(jī)車乘務(wù)員崔佳瑋準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在車間調(diào)度室，準(zhǔn)備擔(dān)當(dāng)富錦至建三江的40787次貨運(yùn)列車牽引任務(wù)。得知這是一趟重載春耕物資的列車，崔佳瑋在司機(jī)手賬上特意多寫了一行：“備春耕物資，注意調(diào)車作業(yè)安全�！�

記錄信息（中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖）

三江平原作為我國(guó)重要的商品糧生產(chǎn)基地，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入春耕備耕的關(guān)鍵階段，近30萬(wàn)噸化肥、良種、農(nóng)機(jī)等春耕物資集中到達(dá)。佳木斯機(jī)務(wù)段科學(xué)調(diào)配人員、機(jī)車使用，優(yōu)化運(yùn)輸組織，全力確保春耕物資快速運(yùn)抵。

剛剛經(jīng)歷完春運(yùn)的機(jī)車乘務(wù)員們又開(kāi)始忙碌起來(lái)，其中就包括家住建三江的“00后”乘務(wù)員崔佳瑋。

檢查車況（中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖）

出乘前的檢查是安全的第一道關(guān)。在整備場(chǎng)，崔佳瑋圍繞機(jī)車仔細(xì)檢查。“春天晝夜溫差大，機(jī)車外露大部件容易發(fā)生折損，走行部是重點(diǎn)�！彼�一邊囑咐同事，一邊俯身查看車鉤、走行部等關(guān)鍵部位。二人配合默契，確保機(jī)車狀態(tài)良好。

隨著一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的鳴笛，列車緩緩駛出富錦站。行駛在一望無(wú)際的三江平原上，雖然沒(méi)有遮擋物，但周圍風(fēng)大。崔佳瑋穩(wěn)穩(wěn)操縱，根據(jù)線路條件和風(fēng)力變化，精準(zhǔn)調(diào)整牽引和制動(dòng)，確保列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。

1小時(shí)30分后，列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)建三江站，崔佳瑋迅速將機(jī)車調(diào)整為調(diào)車作業(yè)狀態(tài)。備耕農(nóng)用物資堆滿了建三江站的貨場(chǎng)，一節(jié)節(jié)車廂也塞滿了鐵路專業(yè)線。崔佳瑋和車站調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)好各條專業(yè)線的停留車位置后便開(kāi)始了調(diào)車作業(yè)。

“以往在建三江站，我們一天取送車輛差不多20次，這段時(shí)間由于到的種子化肥特別多，一天增加到80次，所以每次作業(yè)都得抓緊時(shí)間，保證春耕物資隨到隨卸。”崔佳瑋看著長(zhǎng)長(zhǎng)的調(diào)車單說(shuō)道。聯(lián)控、操縱……流水般的操作絲毫看不出這個(gè)年僅24歲火車司機(jī)的生疏。

出發(fā)（中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖）

連續(xù)作業(yè)4個(gè)小時(shí)后，調(diào)車任務(wù)告一段落。崔佳瑋指著一片住宅區(qū)對(duì)同伴說(shuō)：“看，我家就在那兒�！蹦転榧亦l(xiāng)的備耕出把力，他言語(yǔ)間透著自豪。14時(shí)，他駕駛機(jī)車駛離建三江，返回富錦。

一趟趟列車，承載的不僅是農(nóng)資，更是新一季豐收的希望。3月以來(lái)，這已是崔佳瑋擔(dān)當(dāng)?shù)牡?5趟專項(xiàng)牽引任務(wù)，他和同事們用堅(jiān)守與奉獻(xiàn)，為春耕生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸保障。（來(lái)源：中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司）