嘉鏡鐵路原來(lái)叫鏡鐵山支線，建于1956年，主要運(yùn)輸鏡鐵山開(kāi)采的鐵礦石。鏡鐵山海拔5205米，而李宏仁工作的地方海拔3200米左右，冬季氣溫基本都在零下20度，防止鋼軌、道岔、魚尾夾板裂損折斷任務(wù)繁重。

今天，李宏仁他們要檢查維修狼尾山至冰溝間10.8公里線路和3組道岔，缺氧和寒冷是必須克服的困難�！袄哿司托獣�(huì)，還有2個(gè)月就退休了，得服老��！”副工長(zhǎng)趙德祖關(guān)心地勸道。李宏仁低頭看著胸前的黨徽擺擺手說(shuō)：“我能扛住，繼續(xù)干吧！”

1986年，李宏仁從部隊(duì)退伍后分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段成了一名線路工，當(dāng)時(shí)單位考慮他上過(guò)戰(zhàn)斗前線，把他安排到條件較好的嘉峪關(guān)線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)工作，當(dāng)他得知綠化線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)沒(méi)人愿意去，就主動(dòng)向段領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)去那里工作，有人說(shuō)他傻，他說(shuō)，艱苦的地方總得有人去，我是共產(chǎn)黨員就要沖在前頭。

李宏仁第一次上線作業(yè)，高原反應(yīng)很強(qiáng)烈，頭疼的像要炸開(kāi)一樣，一點(diǎn)東西都吃不進(jìn)去，工長(zhǎng)說(shuō)小李你不適應(yīng)鏡鐵山的環(huán)境，還是回嘉峪關(guān)吧。李宏仁一聽(tīng)就急了，強(qiáng)忍著頭疼跟著砸道釘、填石砟，很快就克服了高原反應(yīng)，適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，就像鏡鐵山上頑強(qiáng)的小草扎下了根，一呆就是35年。

35年來(lái)，李宏仁在嘉鏡線上累積行走了8000多公里，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處置了60000多件各類線路病害，也從一個(gè)線路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)“大白”成長(zhǎng)為“土專家”，先后獲得全國(guó)鐵路“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“感動(dòng)蘭鐵2019年度人物”等多項(xiàng)榮譽(yù)，他帶領(lǐng)的班組一直是嘉峪關(guān)工務(wù)段的安全生產(chǎn)示范班組。職工楊長(zhǎng)軍說(shuō)：“李工長(zhǎng)心特別細(xì)，熟悉嘉鏡線每一寸線路的情況，對(duì)季節(jié)性病害的關(guān)鍵地段了如指掌，每次的作業(yè)方案都是‘對(duì)癥下藥’，安全防護(hù)措施也很具體，這是我們安全生產(chǎn)的根本原因�！�

雖然工作經(jīng)驗(yàn)豐富，但李宏仁的思想一點(diǎn)也不保守，對(duì)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備特別熱心。他的徒弟張明說(shuō)：“前年，我剛分到班組，我?guī)煾稻妥屛业蕉紊蠈W(xué)習(xí)檢查線路病害，回來(lái)后督促我加緊實(shí)踐鍛煉提高技能，現(xiàn)在班組里的年輕職工都會(huì)這些技能，工作效率比以前提高了兩、三倍呢！”

中午12時(shí)20分，李宏仁帶著大家在k40+200米處的一個(gè)背風(fēng)處席地而坐，邊吃大餅和咸菜邊說(shuō)：“咱們調(diào)整一下分工，李秋桐和周曉云搭伙在前邊給鋼軌探傷，周曉云在前用手錘敲，李秋桐在后用軌道檢查小車檢測(cè)，傳統(tǒng)+科技，這樣更保險(xiǎn)�！�

簡(jiǎn)單吃完午餐，李宏仁拎起道尺，拍掉褲子上的土，準(zhǔn)備帶著大家繼續(xù)工作，楊長(zhǎng)軍抓住道尺說(shuō)：“老李，你指揮大家干就行了，測(cè)軌距、排查‘三角坑’的活我來(lái)干，你像老黃牛一樣在嘉鏡線上干了35年，只在家過(guò)了3次春節(jié)，我們都商量好了，今天下班你就收拾收拾回嘉峪關(guān)過(guò)年去！”

李宏仁一聽(tīng)，登時(shí)就沉下了臉，他說(shuō)：“老楊，戰(zhàn)場(chǎng)上我沒(méi)當(dāng)過(guò)逃兵，這最后一個(gè)春運(yùn)，我咋能當(dāng)逃兵，真是亂彈琴!”說(shuō)完，拎著道尺大踏步向線路邊走去。

中國(guó)交通廣播：高雅 通訊員：金帥群 程杰    圖片：劉勃攝