MINI于日前正式發(fā)布了其2012款MINI Roadster的量產(chǎn)版。作為最近發(fā)布的MINI Coupe的姐妹車型，這款MINI Roadster將會與Coupe車型一起在MINI位于英國的牛津工廠投產(chǎn)。這款緊湊的雙座車型是在2009年法蘭克福車展上以概念版首次亮相后的兩年多后才推出上市的。

MINI Roadster量產(chǎn)版發(fā)布 將亮相底特律車展

　　競爭對手將鎖定馬自達MX-5 Miata，這款MINI Roadster計劃在明年1月的底特律車展上正式首發(fā)亮相，并將于明年中期在北美上市銷售。售價尚未公布，但是官方暗示，基礎的Cooper車型起售價將在24000美元(折合人民幣約15.3萬元)左右，比其硬頂姐妹車型高了大約2000美元。

MINI Roadster量產(chǎn)版發(fā)布 將亮相底特律車展

　　長146.8英寸(3728毫米)，寬64.5英寸(1638毫米)，高54.7英寸(1390毫米)，這款MINI Roadster比MINI目前的敞篷車型即從2009年起在美國上市的第二代敞篷車只短了0.1英寸，窄了1.9英寸，矮了1.0英寸。但是，不同于MINI的四座敞篷車型，這款MINI的最新車型是一款嚴格的雙座車型，座椅后面的空間將會擴大行李箱的容量，如同其Coupe車型一樣。

MINI Roadster量產(chǎn)版發(fā)布 將亮相底特律車展

　　符合MINI最初對其敞篷跑車車型的設計概述，多層結構會從駕駛座位置降低，而向后折疊收在座椅后面、后提升式車門前面的空間里。

MINI Roadster量產(chǎn)版發(fā)布 將亮相底特律車展

　　行李箱空間的容量為8.8立方英尺，比MINI四座敞篷車多了大約4.1立方英尺，這是由于缺少了后座的原因。后部艙壁內(nèi)寬14.2英寸、高7.9英寸的孔徑可以允許物品從駕駛座和副駕駛座之間通過，從而通過滑雪橇和其他長物品的多功能性提供了更大的載物能力。

　　效仿為其新款Coupe采取的舉措，這款MINI Roadster將會采用MINI為大家所熟悉的1.6升四缸直噴式汽油發(fā)動機，該發(fā)動機將提供三種調(diào)諧狀態(tài)。在自然進氣式狀態(tài)下，這款發(fā)動機在Cooper車型上可輸出121馬力的最大動力，而雙渦流渦輪增壓版發(fā)動機在Cooper S車型可輸出181馬力的最大動力，在頂級款的John Cooper Works車型上可輸出208馬力的最大動力。

　　還將在歐洲市場推出但是不計劃在北美推出的發(fā)動機將會是一款2.0升的四缸共軌柴油發(fā)動機，在Cooper SD車型上的最大動力輸出為141馬力。該車型據(jù)稱能夠在8.1秒的時間內(nèi)從0提速至62英里/小時，最高時速為131英里/小時，在歐洲測試循環(huán)下手動模式下的組合燃油經(jīng)濟性為52.2 mpg。

　　如同其Coupe車型，這款MINI Roadster不僅與Coupe車型共享了外觀和內(nèi)飾設計及其整個機械套裝，而且還將只推出前輪驅動系統(tǒng)。變速箱的選擇包括所有車型都將標配的一款6速手動變速箱。一款可供選配的6速自動變速箱還將提供給除John Cooper Works車型之外的所有車型選擇。

　　MINI在宣揚其Roadster車型的動力特性，表示其輕量級的帆布車頂為其賦予了比其他車型都要低的重心。鋼制的車身構造采用了與Coupe車型相同的堅硬措施，包括尾部的一個堅固支柱，據(jù)稱能夠將總體的剛性提升到一個足以與硬頂車型相匹敵的水平上。由于重量分配偏向前部，因此官方還表示這款新的敞篷車型擁有比早期的MINI車型更好的牽引力。

　　這款MINI Roadster是MINI目前車型陣容繼硬頂車型、敞篷車、Clubman、Countryman和Coupe車型之后推出的第六款車型。

　　第七款車型(將會是在今年1月底特律車展上首次亮相的三門款Paceman概念車的量產(chǎn)版，目前正在其母公司寶馬位于德國慕尼黑的研發(fā)中心進行最后階段的研發(fā))計劃于2012年推出�；�于Countryman設計，這款Paceman量產(chǎn)版車型將提供前輪驅動或四輪驅動系統(tǒng)，將會在奧地利的格拉茨投產(chǎn)。(Sally Wang編譯)

責編：岳菲菲