“十一”黃金(1144.30, -4.40, -0.38%)周前兩天，9月29日，國務(wù)院常務(wù)會議拋出震驚車市的重磅政策：確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進調(diào)結(jié)構(gòu)擴內(nèi)需。

　　根據(jù)會議內(nèi)容，一是完善新能源汽車系列扶持政策；二是從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策；三是加快淘汰營運黃標車，開展清理整頓專項行動。

　　上述政策出臺后，汽車企業(yè)伺機而動，統(tǒng)計受惠車型比例，計算優(yōu)惠力度，期望在“十一”傳統(tǒng)汽車銷售旺季中獲取更多銷量。

　　以一汽-大眾為例，9月30日，通過企業(yè)公眾號、店頭宣傳等方式發(fā)布消息稱，其有35款車型享受優(yōu)惠政策，購置稅最高減免9000元。此外，上海通用、長安福特和奇瑞汽車等企業(yè)也相繼發(fā)布入選車型。

　　值得注意的是，與2009年優(yōu)惠政策主要集中在A級車和自主品牌企業(yè)相比，此次優(yōu)惠政策也包含了眾多B級車以及豪華品牌車型。

　　全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹分析認為，與此前政策相比，此次出臺的購置稅減半政策涉及車型占比更高，消費者能得到更大的實惠。

　　新政將影響企業(yè)產(chǎn)品調(diào)整

　　“十一期間到店量有所增加，但和前幾年相比仍然有較大差距。”一位德系品牌經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，借此次購置稅減半政策出臺，主機廠和經(jīng)銷商配合了一些傳統(tǒng)促銷手段，希望提振今年以來低迷的銷量。

　　借政策春風拉動銷量成為眾多主機廠的共同愿望。

　　一位自主品牌汽車企業(yè)負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前整體經(jīng)濟不好，這一政策能拉動的銷量尚難預期，但是可以為車市注入一針“興奮劑”，讓行業(yè)看到希望。

　　奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波表示，此次國務(wù)院推出一系列支持汽車行業(yè)發(fā)展的政策，非常及時，對汽車行業(yè)是重大利好。一方面將對低迷的汽車市場起到 明顯的提振作用；另一方面，對于未來國內(nèi)汽車市場的發(fā)展具有明顯的導向作用，那就是國家已明確支持小排量和新能源等節(jié)能環(huán)保車型的發(fā)展。

　　為此，眾多汽車企業(yè)發(fā)布入圍政策紅利的車型目錄。自主品牌方面，東風風行4大系列共計30余款車型、奇瑞汽車8大車型共計44款車型滿足政策，優(yōu)惠幅度近5000元；合資品牌方面，位居第一陣營的南、北大眾(上海大眾和一汽-大眾)、上海通用相繼發(fā)布受惠車型比例，普遍八成左右車型符合減半標準。此外，北京現(xiàn)代、東風標致和長安福特等也有大量車型入圍優(yōu)惠目錄。

　　值得注意的是，受近年來年輕化與小排量趨勢影響，眾多豪華車企業(yè)布局1.6L及以下車型序列，入圍此次購置銳減半名單。奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、英菲尼迪和DS等品牌有車型符合標準。特別是處于豪華車第一陣營的ABB(奧迪、寶馬、奔馳)，共計14款車型入圍。

　　對此，崔東樹認為，此次豪華車的車型影響較大，豪華小排量車的渦輪增壓車型基本都能享受稅收減半。