1-8月，B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)依次為：上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、一汽大眾、廣汽豐田、長(zhǎng)安福特、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽 轎車(chē)和東風(fēng)悅達(dá)；銷(xiāo)量依次為：19.0萬(wàn)輛、 15.1 萬(wàn)輛、14.8 萬(wàn)輛、11.9 萬(wàn)輛、8.7 萬(wàn)輛、7.8 萬(wàn)輛、7.4 萬(wàn)輛、7.1 萬(wàn)輛、6.7 萬(wàn)輛和6.2 萬(wàn)輛�？梢钥吹�，1-8月南北大眾B級(jí)轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售27萬(wàn)輛，而去年同期則為35萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)24%！

　　單從數(shù)據(jù)來(lái)看，可以說(shuō)大眾在B級(jí)轎車(chē)的領(lǐng)先地位正在被削弱。究其原因，品牌形象受挫是因素之一。眾所周知，B級(jí)轎車(chē)用戶的品牌觀念極強(qiáng)，這也是 以往大眾旗下帕薩特、邁騰都熱銷(xiāo)的原因之一。但如今大眾品牌形象因質(zhì)量事件受挫，使得將大眾作為唯一選擇的消費(fèi)者數(shù)量有所減少。不過(guò)，需要承認(rèn)的是，盡管 面臨壓力，但大眾在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的地位仍然無(wú)人能及，并未到傷及根本的地步。但大眾汽車(chē)受質(zhì)量事件影響的事件也給市場(chǎng)提了一個(gè)醒，任何品牌都不能忽視消費(fèi)者 的訴求，上帝發(fā)火了，后果很?chē)?yán)重！

　　另外，與大眾汽車(chē)同比下滑不同的是，現(xiàn)代汽車(chē)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出積極增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，已上升到銷(xiāo)量榜前三的位置。一方面這表明現(xiàn)代汽車(chē)多年來(lái)在B級(jí) 車(chē)市場(chǎng)的努力終于獲得回報(bào)，另一方面也說(shuō)明，在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者越來(lái)越理性的評(píng)價(jià)品牌差異及產(chǎn)品差異，品牌也許將不完全是用戶購(gòu)車(chē)選擇的首要因素。顯然， 這除了是在向領(lǐng)先品牌提醒，也同時(shí)在透露出市場(chǎng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生的信號(hào)，在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，后進(jìn)入的非強(qiáng)勢(shì)品牌也會(huì)有機(jī)會(huì)。

　　2015年1-8月B級(jí)轎車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名TOP10 (萬(wàn)輛)

產(chǎn)品名稱	8月	去年同期	同比	1-8月累計(jì)	同期累計(jì)	同比
帕薩特	1.6	1.0	54.62%	14.2	15.8	-10.10%
邁騰	1.2	1.7	-29.97%	9.9	14.4	-31.06%
名圖	1.3	1.0	23.70%	9.7	8.4	15.27%
凱美瑞	0.8	1.1	-26.29%	8.3	10.0	-17.16%
雅閣	0.9	0.8	4.73%	7.6	5.3	43.44%
蒙迪歐	0.8	0.8	5.01%	7.3	6.9	5.83%
君威	0.8	0.9	-10.57%	7.2	7.0	3.27%
天籟	0.8	0.6	32.64%	7.1	7.0	1.65%
邁銳寶	0.6	1.0	-43.19%	5.7	7.5	-24.53%
君越	0.4	0.7	-43.31%	5.4	5.0	8.81%

　　備注：數(shù)據(jù)源與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

　　產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)：有顏值沒(méi)內(nèi)涵的產(chǎn)品，難以立足B級(jí)車(chē)市場(chǎng)

　　1-8月份，B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十位的產(chǎn)品依次為：新帕薩特、邁騰、名圖、凱美瑞、雅閣、蒙迪歐、君威、天籟、邁銳寶和君越；銷(xiāo)量依次 為：14.2萬(wàn)輛、 9.9萬(wàn)輛、 9.7萬(wàn)輛、 8.3萬(wàn)輛、 7.6萬(wàn)輛、 7.3萬(wàn)輛、 7.2萬(wàn)輛、 7.1萬(wàn)輛、 5.7萬(wàn)輛 和5.4萬(wàn)輛。TOP10中，下滑明顯的車(chē)型是邁騰、邁銳寶、凱美瑞和帕薩特，增長(zhǎng)明顯的是雅閣和名圖。

　　而除了以上B級(jí)明星車(chē)型外，中國(guó)品牌方面，眾泰Z500上市后的銷(xiāo)量快速攀升，曾一度達(dá)到月銷(xiāo)3309輛的水平，但后來(lái)一路下跌，至8月份銷(xiāo)量 僅為678輛。可以看到，眾泰Z500優(yōu)點(diǎn)是外觀美觀、空間寬敞，價(jià)格便宜的一塌糊涂；不過(guò)品質(zhì)和駕駛性能方面還有待提升，換句話說(shuō)，就是有顏值但缺少內(nèi) 涵！盡管，在前面我們提到，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的后進(jìn)入者還有機(jī)會(huì)，但同時(shí)也應(yīng)注意，也許B級(jí)車(chē)用戶不再十分關(guān)注品牌，購(gòu)車(chē)選擇更為理性，但不可否認(rèn)的是，B級(jí)車(chē) 用戶關(guān)注產(chǎn)品內(nèi)涵的需求不會(huì)變，單純的希望通過(guò)低價(jià)和漂亮創(chuàng)造銷(xiāo)量仍不現(xiàn)實(shí)。

　　

　　業(yè)界曾有言，得B級(jí)車(chē)市場(chǎng)者得天下，這正是目前各大車(chē)企在該細(xì)分市場(chǎng)布局重兵的原因。近年來(lái)，中國(guó)品牌更是加大了向B級(jí)車(chē)市場(chǎng)突破的步伐，也出 現(xiàn)了諸如吉利博瑞這樣的優(yōu)秀車(chē)型。但正如前面講到的，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)用戶需求的獨(dú)特性要求性能優(yōu)越的車(chē)型、而絕非便宜。因此，對(duì)于B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的后進(jìn)入者來(lái)說(shuō)， 扎扎實(shí)實(shí)做品質(zhì)和性能，提升產(chǎn)品內(nèi)涵，進(jìn)而提升品牌才有出路。