央廣網(wǎng)福州2月19日消息：據(jù)中央廣播電視總臺中華之聲《祖地新鮮報》報道，帶您走進鷹廈鐵路上的“巡山人”，一同了解中國鐵路南昌局集團有限公司永安工務(wù)段路橋檢查工區(qū)工長王國鵬和他的8名工友的春運故事。

永安路橋檢查工區(qū)主要擔負著鷹廈鐵路三明至漳平150公里的橋隧設(shè)備養(yǎng)護工作，這個區(qū)段坡度陡峭，高塹深堤地段達到75%，需要對1436座山體進行巡查檢修。巡查在以往的日常巡檢中，王國鵬和工友要沿著高山河護坡逐段查找線路病害，還要克服恐高帶來的眩暈感，系著安全帶，攀爬在山體護坡上排查安全隱患，手持檢查錘敲擊每一塊可能發(fā)生墜落的危石。在他們腳下，就是鐵道線和運行中的列車，他們就是鷹廈線上的“巡山人”。

今年春運，永安工務(wù)段將航拍3D建模技術(shù)運用到線路巡檢中，利用無人機環(huán)繞重點隱患山頭航拍，將鐵路周圍的山川地貌和危樹、危巖等潛在隱患通過三維視角直觀的展示出來。同時，永安工務(wù)段組織人員對管內(nèi)2000余座山頭進行建模分析和風險研判，建立了大數(shù)據(jù)庫。新增普鐵、高鐵線路隧道進出口異物監(jiān)測系統(tǒng)，有效增強了隱患排查能力，還可為突發(fā)險情時，規(guī)劃更精準便捷的搶險線路。

據(jù)王國鵬介紹，以往6人1組的巡查隊伍，平均每天只能4座山頭關(guān)鍵點巡檢，現(xiàn)在用無人機航拍巡檢，平均20多分鐘，就能完成一個山頭的作業(yè)。