橋吊快速起落，精準(zhǔn)裝卸集裝箱；龍門(mén)吊有序轉(zhuǎn)運(yùn)，拖車(chē)往來(lái)穿梭不息……日前，廈門(mén)海滄港區(qū)國(guó)際貨柜碼頭呈現(xiàn)出一片繁忙景象，3艘大型國(guó)際貨輪依次靠泊作業(yè)（如圖）—1號(hào)泊位366米長(zhǎng)的“地中海處女座”輪、2號(hào)泊位306米長(zhǎng)的“鮮明”輪以及3號(hào)泊位260米長(zhǎng)的“以星奧克蘭”輪依次排開(kāi)，3艘貨輪首尾相連近1000米，場(chǎng)面蔚為壯觀。其中，“地中海處女座”輪和“以星奧克蘭”輪執(zhí)行南美航線(xiàn)，將經(jīng)停秘魯卡亞俄等重要港口；“鮮明”輪則駛往美國(guó)西海岸。

據(jù)了解，此次“地中海處女座”輪采取雙靠作業(yè)模式，同時(shí)停靠國(guó)際貨柜碼頭和海通碼頭，預(yù)計(jì)將為廈門(mén)港帶來(lái)約1.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物吞吐量。該輪于19日晚間到港時(shí)，正值國(guó)際貨柜碼頭船舶到港高峰期，18日至20日3天內(nèi)共有6條干線(xiàn)船舶集中抵港作業(yè)。

為確保船舶作業(yè)高效有序，東渡邊檢站主動(dòng)靠前服務(wù)，提前與船舶代理公司對(duì)接，詳細(xì)了解船舶動(dòng)態(tài)和作業(yè)計(jì)劃；協(xié)調(diào)碼頭方面做好接泊準(zhǔn)備和上下輪人員管理工作；針對(duì)各船特點(diǎn)實(shí)施“一船一策”精準(zhǔn)保障方案。特別是在應(yīng)對(duì)大型船舶作業(yè)時(shí)段窗口緊張、人員流動(dòng)頻繁等特殊情況時(shí)，邊檢站專(zhuān)門(mén)選派業(yè)務(wù)骨干，優(yōu)化查驗(yàn)流程，確保船舶出入境手續(xù)快速辦理，同時(shí)加大在港監(jiān)護(hù)力度，保障作業(yè)安全。（福建日?qǐng)?bào)記者 林梓健 通訊員 林若筠 李財(cái)興 文/圖）