央廣網(wǎng)北京10月13日消息 《千里訪古運(yùn)》是一本紀(jì)實(shí)類的文化著作。作者對(duì)大運(yùn)河沿途的考察調(diào)研，對(duì)人情風(fēng)土的描寫，再現(xiàn)了大運(yùn)河的風(fēng)貌。
作者撰寫該書源于她初見國(guó)畫長(zhǎng)卷《京門九衢圖》。該長(zhǎng)卷對(duì)老北京歷史文化的記載之詳細(xì)，工程之浩大，深深感動(dòng)了她。之后，她參與《古運(yùn)回望圖》的創(chuàng)作。值得一提的是，這兩部長(zhǎng)卷是在費(fèi)孝通、胡潔青（老舍先生夫人）、柴澤民等專家指導(dǎo)和支持下，北京大運(yùn)河翰林文化開發(fā)中心組織制作完成。
如果說(shuō)《古運(yùn)回望圖》是用國(guó)畫描繪古運(yùn)河全貌，那《千里訪古運(yùn)》則是用筆來(lái)描述大運(yùn)河的滄桑歷史。此處對(duì)《千里訪古運(yùn)》進(jìn)行連載，以饗讀者。本期繼續(xù)跟隨作者走進(jìn)淮安。
（《古運(yùn)回望圖》淮安段運(yùn)河，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
過(guò)了盂城驛，運(yùn)河的分叉處，即是高郵另一標(biāo)志性建筑鎮(zhèn)國(guó)寺所在的小島。鎮(zhèn)國(guó)寺的規(guī)模不大，但黃墻黛瓦，顯得氣宇軒昂。寺的正后方有一古塔，叫鎮(zhèn)國(guó)寺塔，分為四面，純磚結(jié)構(gòu)，七層。因塔在運(yùn)河西側(cè)，所以也稱為西塔；另外還有一座名為凈土寺的磚塔，因在運(yùn)河?xùn)|岸而稱為東塔，塔分八面，九層高。高郵湖與運(yùn)河只一堤之隔。湖面異常開闊，波光浩淼。
明代以前，淮安至揚(yáng)州段的運(yùn)河多為湖道，漕船要在湖中行駛，曲折多汊，風(fēng)急浪險(xiǎn)，常常遭風(fēng)浪淹沒(méi)。早在明洪武二十八年（1395），寶應(yīng)柏叢桂老人就建議，在汜光湖槐樓以南，界首之北，征丁夫5萬(wàn)余人，沿湖開直（也就是挖月河）40里地。撇開湖道不走，在月河里行船該建議被采納實(shí)施后，得到了眾多航者的稱道。
該月河，在明憲宗成化年間堙沒(méi)，漕船重又沿著湖道行駛。該月河雖然只使用了70多年，卻為后來(lái)河湖分隔，形成里運(yùn)河，作了最早的嘗試。
明孝宗弘治三年（1490），戶部侍郎白昂，從山東到高郵視察運(yùn)道。工部郎中吳群瑞向白昂提出建議：高郵州運(yùn)道九十里，入新開湖，湖東直南北為進(jìn)，舟行其下。自國(guó)初以來(lái)，障以樁木，固以碎石。其西北則與七里、張良、甓社、平阿諸湖道，縈回?cái)?shù)百里。每至西風(fēng)大作，波濤洶涌，舟與沿岸堤壩過(guò)去的樁石相撞，均沉沒(méi)。前此董河事者，嘗議修湖東鑿復(fù)河，以避風(fēng)濤，便往來(lái)，但沒(méi)有施行�，F(xiàn)在欲舉運(yùn)河便利，也要先照上面建議去做。
（專家學(xué)者參觀《古運(yùn)回望圖》，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
白昂經(jīng)過(guò)實(shí)地視察之后，采納了吳群瑞的建議，從高郵北3里的杭家嘴至張家溝，開鑿月河40多里。西面為老堤，中間為土堤，東邊為石堤，兩頭建閘。自此以后，船從此地航行，變得平安無(wú)險(xiǎn)，因此這段月河也被命名為“康濟(jì)河”。
河湖分隔時(shí)，河道有時(shí)從民田中穿行，河堤與湖堤之間常有大片田地，稱為圈子田，土地很肥沃。當(dāng)時(shí)的康濟(jì)河即是從農(nóng)民的圈子田中鑿渠的，年歲久了，河堤壞了，河水重新淹沒(méi)了良田，重又變成湖。
明神宗萬(wàn)歷三年（1575），淮河漲水，洪澤湖至高家堰和寶應(yīng)縣黃浦、八淺湖堤等共15處決口，高郵的清水潭也決堤，整個(gè)里下河地區(qū)夷為一片平地，尸骨遍野。為此，萬(wàn)歷四年，河道總督、漕運(yùn)侍郎吳桂芳，又命人在圈子田中改挑康濟(jì)月河，加固原來(lái)的老堤，砌以磚石，廢掉東堤，改筑中堤為東堤，以便于纖夫牽挽行船過(guò)河。由吳桂芳倡導(dǎo)修建的這道石堤，延伸長(zhǎng)度近4里地，石埂的平面呈大S開，曲率半徑為120多米，每道石埂都由條石堆砌而成，外側(cè)是光面，內(nèi)側(cè)是毛面。大的條石長(zhǎng)、寬、高各是150、40、40厘米，石層高度從1米到4米不等，厚度是80公分上下。石埂的內(nèi)側(cè)，襯以磚柜，用城磚平砌而成。磚塊的長(zhǎng)、寬、高各是43、19、11厘米，磚柜高度接近4米，厚度不足1米，條石及磚塊之間，都是用糯米和石灰粘合的。磚石的下邊，又密密的木樁捆在一起頂托著。單根木樁的長(zhǎng)度是1米8，直徑有15公分。石埂的底面，標(biāo)高是2米到2米半；頂部的標(biāo)高是5到6米，兩道石埂之間的寬度是15米，內(nèi)砌磚柜，中間填土，兩旁則是寬闊的弧形石堤。從此以后，船行在月河中，再度變得平安無(wú)事。這一段月河，即是里運(yùn)河的中段。
（《古運(yùn)回望圖》創(chuàng)作采風(fēng)圖片，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
在挑挖康濟(jì)月河的同時(shí)，還在寶應(yīng)建了寶應(yīng)湖堤，自秤鉤灣到宋家尖，臨湖的堤長(zhǎng)1900多丈，累石達(dá)10層。第二年，漕運(yùn)侍郎吳桂芳又命主事和知府等人，帶人增筑了山陽(yáng)運(yùn)堤，又高又厚，建板閘到黃浦，長(zhǎng)達(dá)70余里，接通濟(jì)閘。然后又筑清江浦南堤，以御湖水。自此，寶應(yīng)經(jīng)高郵至淮安的里運(yùn)河初步形成，這一段即是里運(yùn)河的最北段。
在完成上述工程后不久，明朝廷又命官吏著手寶應(yīng)和高郵間的月河——宏濟(jì)河的修筑。寶應(yīng)、高郵間的湖道為汜光湖湖道，水勢(shì)異常險(xiǎn)惡。汜光湖廣120里，每遇大風(fēng)西邊吹來(lái)，即掀起滔天巨浪，船只觸石粉或被翻沉水底。據(jù)史書記載，萬(wàn)歷十年（1582）的一次巨風(fēng)，因覆船而死亡的人竟達(dá)一千多！兩年之后的又一次颶風(fēng)，覆沒(méi)糧船數(shù)十艘，漕糧損失共計(jì)七八千石！汜光湖道難行船，難于上青天！萬(wàn)歷十二年十月，皇帝御筆一揮，下了一道圣旨：在石堤的東面，從寶應(yīng)南門至新鎮(zhèn)（也就是今天江蘇寶應(yīng)縣汜水鎮(zhèn)附近）開鑿月河36里，筑堤9000多丈，子堤5000余丈，建月河南北2閘，建長(zhǎng)沙溝、朱馬灣、劉家堡3個(gè)減水閘。有人為此著書曰：月河鑿成之后，狂飆退去，水波不興，漕艫運(yùn)舳，官舫商舶，揚(yáng)帆而濟(jì)，灑酒而慶，如坐天上，如行鏡中……萬(wàn)歷皇帝知道后很高興，特賜名“宏濟(jì)河”。該河的形成使里運(yùn)河的關(guān)鍵難題得到了解決。
萬(wàn)歷四十一年（1613），為分解宏濟(jì)河南北石閘的水勢(shì)，督漕侍郎陳薦又在兩石閘的旁邊，各開了兩條月河：北月河長(zhǎng)130丈，南月河長(zhǎng)150丈，并在南北月河間建束水閘2座，還建了近湖西堤，在寶應(yīng)九淺、七淺處，又興建滾水壩2座，水流由此變得平穩(wěn)。從此以后，揚(yáng)州里運(yùn)河中北段形成。
（《古運(yùn)回望圖》創(chuàng)作采風(fēng)圖片，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
萬(wàn)歷三十八年，又在高郵南面挑邵伯月河，長(zhǎng)達(dá)18里，闊10余丈；在高郵的北面挑界首月河，長(zhǎng)1889丈兩月河各建有南北金門石閘兩座。界首月河連接高郵和寶應(yīng)月河，自此，揚(yáng)州至淮安的多條河堤岸相連接，月河相通，里運(yùn)河全線形成。
揚(yáng)州里運(yùn)河的形成，歷盡艱辛，前后達(dá)兩個(gè)世紀(jì)，這在京杭運(yùn)河史上具有深遠(yuǎn)的意義和影響，因?yàn)閺拇艘院�，漕船和商船不再繞行湖道港汊，沒(méi)了風(fēng)濤之險(xiǎn)，水路也更直便，行船人的安全有了保障，漕運(yùn)的數(shù)量也得到了提高。里下河地區(qū)的農(nóng)田，因?yàn)橛辛穗p重大堤的防護(hù)，再也沒(méi)有潰決的憂患，而且得了灌溉之便，自此民可聊生，治河的苛捐雜稅和勞役也比以往減輕不少，農(nóng)業(yè)得到迅速的發(fā)展。往來(lái)客旅的增多，水患的減少，為寶應(yīng)、高郵、汜水、界首、邵伯等沿河城鎮(zhèn)的繁榮均創(chuàng)造了有利的條件。
《古運(yùn)回望圖》編者介紹
（谷建華，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
谷建華，北京市政協(xié)第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區(qū)政協(xié)第二屆、第三屆、第四屆、第五屆政協(xié)委員。北京大運(yùn)河翰林文化開發(fā)中心董事長(zhǎng)、大運(yùn)河翰林民俗博物館館長(zhǎng)、東方劍橋瀚林華馨教育集團(tuán)董事、中國(guó)網(wǎng)大運(yùn)河頻道原主編。
《千里訪古運(yùn)》作者介紹
馬王，名字源于父母姓氏，自幼生長(zhǎng)于老北京皇城根下的女作家，吸取了中國(guó)傳統(tǒng)文化與西方文化之精粹，學(xué)養(yǎng)深厚，氣韻獨(dú)特。她的小說(shuō)，刻意求新，細(xì)膩深摯，優(yōu)雅醇美，語(yǔ)言明麗而含蓄，流暢而有余韻，頗具特色，擅長(zhǎng)紀(jì)實(shí)類題材。
（《古運(yùn)回望圖》，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
《古運(yùn)回望圖》簡(jiǎn)介
該圖以大運(yùn)河鼎盛時(shí)期的明代中興時(shí)期為歷史背景，以反映大運(yùn)河上下督運(yùn)盛況為主線，以精心刻畫沿線著名人文景觀、民風(fēng)民俗為描寫對(duì)象。全卷長(zhǎng)210米，寬0.83米，以中國(guó)畫兼工帶寫的方法創(chuàng)作，淺絳小青綠，從北京皇城、通州八里橋、燃燈塔及張家灣碼頭開始，經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、浙江至余杭結(jié)束。全卷以大量翔實(shí)的歷史資料為依據(jù)，從政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事、市井、民風(fēng)、民俗、建筑、商業(yè)、貿(mào)易、環(huán)境、風(fēng)景名勝等多側(cè)面描繪六百年前祖國(guó)大動(dòng)脈的繁榮景象和明代資本主義萌芽時(shí)期百業(yè)興旺、萬(wàn)國(guó)來(lái)朝的盛況。以生動(dòng)的歷史故事、民間傳說(shuō)為題材，著力刻畫當(dāng)時(shí)南北漕運(yùn)的全過(guò)程，構(gòu)筑典型場(chǎng)景及人間百態(tài)，突出當(dāng)時(shí)的船文化、制造業(yè)、工商業(yè)、服飾特色及南北貿(mào)易，描繪運(yùn)河兩岸的壯麗風(fēng)光。整個(gè)畫面設(shè)25個(gè)段落，共涉及風(fēng)景名勝100余處，南北貫通，起伏跌宕，風(fēng)情各異，美景連珠。各類船只千余艘，官、宦、士、農(nóng)、工、商、纖夫、船夫、搬運(yùn)工，三教九流、五行八作，各類人物數(shù)萬(wàn)人。長(zhǎng)卷情景交融、天人合一、自然成趣、藝術(shù)精湛，堪稱一件“一條運(yùn)河貫穿南北，半壁河山盡收畫卷”的長(zhǎng)篇巨作。
