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　　“雖然我國汽車三包規(guī)定即將實施，但目前，消費者的弱勢地位沒有改變�！弊蛱欤�中消協(xié)投訴部主任邱建國表示。據不完全統(tǒng)計，從2001年第一個汽車“三包”(包修、包換、包退)草案出臺，到2013年國家質檢總局正式頒布，我國汽車三包規(guī)定經歷了9版征求意見稿、4次公開征詢意見和50余次業(yè)內激烈討論。而今年“十一”后，經歷12年艱難“博弈”的汽車三包制度終于將正式實施。昨天，中消協(xié)表示，要求汽車廠商在今年“十一”后切實履行三包責任，中消協(xié)對此將展開監(jiān)督。

　　消協(xié)認為，針對汽車產品專門出臺三包規(guī)定，體現(xiàn)了我國對消費者權益的重視。汽車三包規(guī)定的出臺，使得消費者權益保護法律體系更加完善，對于汽車產品質量責任的界定，包括有效處理和解決汽車投訴糾紛有著積極的意義。

　　據了解，2012年全國消費者消費組織共接到汽車方面投訴1萬多件，其中受理了7755件，已調解投訴達3000多件，占投訴總量約3成。從目前全國的汽車投訴案例來看，產品質量、銷售過程的欺詐、售后服務是汽車投訴的主要問題。

　　“今后，汽車存在嚴重安全性能，將直接涉及到汽車的退換貨，而國家有關部門正在制定什么是嚴重安全性能等判斷的標準�！鼻窠▏�介紹，對汽車廠商來說，國家的三包規(guī)定應該是最低要求，中消協(xié)鼓勵汽車廠商在制定維修政策時高于、嚴于三包規(guī)定。我國正式實施汽車三包規(guī)定前，一些汽車企業(yè)已先行實施相關規(guī)定。