央廣網(wǎng)重慶1月6日消息（記者吳新偉）四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué)有一段廢棄多年的老鐵路，穿校而過(guò)，成為國(guó)內(nèi)大學(xué)別致的風(fēng)景，也是當(dāng)?shù)匾粋�(gè)網(wǎng)紅打卡地。

　　去年9月，沙坪壩區(qū)啟動(dòng)“老鐵路山城步道”改造工程，重慶晚報(bào)消息說(shuō)，近日，該工程主線施工已基本完成，目前正在進(jìn)行沿線綠化補(bǔ)植和鋪裝掃尾，整個(gè)工程預(yù)計(jì)春節(jié)前竣工。

　　“川外小鐵路是原重慶特殊鋼廠的專用鐵路。該鐵路全長(zhǎng)約9公里，從原重慶特殊鋼廠廠區(qū)出來(lái)后，途中穿過(guò)映山紅隧道和渣滓洞隧道，途經(jīng)川外與西南政法大學(xué)至梨樹(shù)灣�！痹擁�(xiàng)改造工程的負(fù)責(zé)人介紹，這條老鐵路步道一期全長(zhǎng)3643米，由渣滓洞隧道到電臺(tái)嵐埡，正常步行時(shí)間為50分鐘。項(xiàng)目在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，就已確定保留大部分鐵軌和相關(guān)附屬設(shè)施，作為人們游玩和休憩的景觀。

　　“鐵軌和步道不會(huì)沖突，而是同時(shí)呈現(xiàn)，穿插融合�！痹撠�(fù)責(zé)人稱，由于年久失修，部分鐵軌和軌枕已損壞，所以此前對(duì)有些鐵軌和軌枕進(jìn)行了拆除，需要修繕和更換，并非是拆掉不用了。

　　在川外鐵路末端，韓春平的補(bǔ)鞋店在此開(kāi)了20多年，他和他的補(bǔ)鞋店，見(jiàn)證了小鐵路的喧囂與落寞�！昂苡幸馑�，同學(xué)們叫它愛(ài)情鐵路。經(jīng)�？匆�(jiàn)校園內(nèi)外的戀人各自站在鐵軌兩邊，手牽手走完這段路”。之前，這條小鐵路差點(diǎn)被拆除，但在社會(huì)各方的努力下，“小鐵路情結(jié)”占了上風(fēng)，老鐵路被保留下來(lái)。

　　眼下，鐵路沿線的泥濘路段已鋪上地磚，旁邊的坡地正在補(bǔ)植，沿鐵軌每隔5米樹(shù)立一盞老式路燈。保留原始鐵軌和參天林木，鐵路沿線修建站臺(tái)式休息驛站，包含餐飲、問(wèn)訊、公廁等基礎(chǔ)設(shè)施，方便行人休閑觀光。

　　工程人員還介紹，為了讓鐵路與步道實(shí)現(xiàn)穿插融合，設(shè)計(jì)了三種形式的步道：以落葉的形式鋪設(shè)步道，原始鐵軌與植物互相滲透的步道，保留鐵軌鋪設(shè)木質(zhì)地板的步道。