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　　央廣網(wǎng)北京12月13日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，日前，寶馬、豐田經(jīng)銷商因銷售與制造商起摩擦，代表汽車制造商的中國汽車工業(yè)協(xié)會和代表汽車經(jīng)銷商的中國汽車流通協(xié)會都承認汽車庫存壓力大。

　　日前多家寶馬經(jīng)銷商把一封請愿信函砸在了寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格的辦公桌上，提出包括獲得人民幣60億元的額外返點等多項要求，寶馬迅速提出方案與經(jīng)銷商進行和解，一位北京經(jīng)銷商表示，最終結(jié)果雖然不到60億，但還是接受了寶馬的方案。

　　經(jīng)銷商：相對可以的，還是不錯的。不能單憑這種壓力歸結(jié)到哪一方。

　　雖然風波很快被平息，但汽車經(jīng)銷商困局無法回避。熱門汽車品牌4S店一年就回本的時代已經(jīng)一去不復返，投資過快，加上中國汽車市場這幾年快速發(fā)展，經(jīng)銷商本身就要承擔較大的金融成本壓力，如果這個時間汽車廠家在制定過高的銷量目標，不難受才怪呢！不光是寶馬，本月初，江蘇省汽車交易管理協(xié)會在官網(wǎng)上發(fā)布了《一汽豐田江蘇地區(qū)經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》。報告指出一汽豐田公司不平等的商務政策，導致經(jīng)銷商的生存狀況堪憂。江蘇省汽車交易管理協(xié)會常務副秘書長陳寧。

　　陳寧：根據(jù)我們前期調(diào)查，我們最高的庫存筆數(shù)已經(jīng)到了10。什么概念呢？我目前的庫存量，比如我每個月平均銷售40輛，現(xiàn)在的庫存量已經(jīng)達到了400輛。我們經(jīng)銷商的銷售計劃，他是不考慮，他要增加45%，最高增加100%。

　　由汽車經(jīng)銷商組成的中國汽車流通協(xié)會表示，根據(jù)協(xié)會調(diào)查，很多經(jīng)銷商的庫存系數(shù)都超過2，也就是庫存超過兩個月以上。而到了銀行還款周期，就必須降價銷售，很多經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。對此代表汽車制造商的中國汽車工業(yè)協(xié)會也表示，當前庫存壓力確實大，中汽協(xié)秘書長董揚說：

　　董揚：確實庫存比較高，就我們統(tǒng)計的庫存今年增加了大概30%多吧，所以庫存現(xiàn)在肯定是比較高的，值得全行業(yè)警惕。