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　　央廣網(wǎng)北京2月18日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，東風(fēng)汽車與標(biāo)致雪鐵龍集團今天將就東風(fēng)入股標(biāo)致集團簽署諒解備忘錄，同時，法國政府也以8億歐元的價格收購了標(biāo)致雪鐵龍集團約14.1%的股權(quán)，標(biāo)致雪鐵龍股東層由此形成了標(biāo)致家族、東風(fēng)汽車、法國政府三個大股東持有同等比例股份的特殊局面。有分析認為這個局面對東風(fēng)在話語權(quán)上并不利。

　　對于東風(fēng)汽車入股標(biāo)致雪鐵龍集團曾一度傳出東風(fēng)汽車與法國政府各持股17.6%，并列為最大股東，如果這種方案成功，則意味著自從標(biāo)致家族1882年創(chuàng)立該公司以來，首次喪失對標(biāo)致雪鐵龍的控制權(quán)；而一旦交易達成，東風(fēng)汽車將成為控制大型跨國車企的首家中國國有汽車集團。有觀點指出，東風(fēng)入股關(guān)鍵在于是否能夠獲取核心技術(shù)，而這在某種程度上也取決于東風(fēng)在標(biāo)致雪鐵龍內(nèi)部有多大話語權(quán)，但從如今各方顯示的消息來看，東風(fēng)、標(biāo)致家族以及法國政府三方的等額持股并不利于東風(fēng)。對此，財經(jīng)評論員馬光遠認為，

　　馬光遠：這個意義也是比你現(xiàn)在目前這么一個均衡的狀況要好，我們現(xiàn)在因為不知道整個最終的交易架構(gòu)怎么樣，或者交易里面的細節(jié)怎么樣，但是如果說第一個是你的品牌方面得不到什么好處或者技術(shù)方面得不到什么好處的話，出很高的議價肯定是沒有意義的。第二點如果對它的整體財務(wù)狀況包括未來的債務(wù)狀況沒有信心的話，入股也沒有太大的意義。第三點并購對于東風(fēng)來講有沒有彌補短板或者有沒有達到一個戰(zhàn)略意圖我覺得都要去打一個問號。

　  另據(jù)了解，目前三方之間最大的爭議點是重組后董事長人選的問題，知情人士稱，法國政府支持政府顧問路易·加洛瓦，他是標(biāo)致集團現(xiàn)任董事，此前曾擔(dān)任空中客車集團首席執(zhí)行官，標(biāo)致家族的一些成員則支持一家法國電纜制造商的首席執(zhí)行官，而東風(fēng)汽車希望下一任董事長能夠由獨立人士擔(dān)任。對于這種情況，馬光遠分析說，

　　馬光遠：大家更看重公司首席執(zhí)行官本身對整個公司未來的一個影響，第二個還是要看董事會的表決權(quán)代表的權(quán)利有多大，而并不是說那這個一把手怎么樣，我覺得還是應(yīng)該在董事會的一絲規(guī)則上，對股東的投票權(quán)的規(guī)則上我覺得可能更重要一點。