央廣網(wǎng)北京10月2日消息（記者任夢巖）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，新中國成立70周年慶�；顒幼蛱欤�10月1日）舉行，為保證各大媒體平臺在國慶期間對活動進行全方位、快捷、準(zhǔn)確的報道，三大運營商在“慶祝新中國成立70周年活動新聞中心”和天安門廣場都進行了周密的通信保障部署，保證天安門廣場的4G和5G的信號同步覆蓋。

　　除了通信的通暢，交通運輸?shù)谋Ｕ弦埠苤匾�。�?jù)了解，游行活動有超過10萬群眾參與，為了完美配合游行工作，幕后的集散交通部進行了精密的計算。游行前，如何將群眾在短時間內(nèi)集中運送到天安門廣場東側(cè)出發(fā)區(qū)域？游行結(jié)束后，怎樣安排群眾快速散場？

　　群游指揮部集散交通部綜合處副處長朱京平介紹，相較于10年前的活動，今年的活動參與群眾更多，為了保障群眾按時抵達現(xiàn)場，他們要先設(shè)立遠端集結(jié)點，之后再統(tǒng)一通過地鐵專線和1700輛大巴將群眾運往游行前的長安街東部集結(jié)區(qū)。朱京平說：“今年的群眾游行人數(shù)特別多，來自五湖四海、四面八方。所以我們就確定了31個遠端集結(jié)點，20個公路集結(jié)點、11個地鐵集結(jié)點。如果是大巴車的話，一輛車大概是50個人，比如3500人，我們就除以50，算出來一共有多少輛車。還要考慮到，比如是不是有后備人員。所以就是1700輛車，有大巴車還有公交汽車。”

　　朱京平介紹，31個遠端集結(jié)點分布在北京各個角落，如何安排所有團隊依次到達接受二次安檢？如果一個環(huán)節(jié)延誤，就會造成“堵車”。朱京平說：“特別需要我們精細的計算，按照時間節(jié)點，大概時間是多少、走的什么路線、怎么走、是走四環(huán)還是走五環(huán)、走二環(huán)怎么進、停在哪個停車場都有特別細致的流線。然后要到長安街沿線這等著，到游行點的時候，跟彩車匯合包夾，同時也有我們集散交通部的大量工作人員和志愿者引導(dǎo)�！�

　　在國慶前夜以及9月的三次演練中，為了最大程度上減少對市民出行的影響，從遠端集結(jié)的群眾大巴前往長安街沿線集結(jié)點時，不進行封路，而地鐵也只是在長安街沿線以及少數(shù)集結(jié)站點進行了通過不停站的措施。為了將客運專列與游行群眾專列分離，不影響群眾出行，交通指揮部進行了精密的計算。群游指揮部集結(jié)疏散處疏散站站長李新蓮表示：“社會車輛該怎么走怎么走。因為國慶節(jié)當(dāng)天其實是有很多車要提前出發(fā)的，高速上有很多車，這些點選取的時候也是盡可能讓封控區(qū)范圍夠我們用就行，不會隨便擴大。比如地鐵站惠新西街北口，它就在四環(huán)邊上，我們確保這個路口沒有封過路，因為一斷掉的話，四環(huán)這一片可能全都堵了。”

　　李新蓮告訴記者，除了將群眾送往長安街需要精密的計算，當(dāng)群眾游行之后，怎樣短時間內(nèi)將人群快速疏散才是最大的挑戰(zhàn)：“行進時間是1小時10分鐘，通過人車分離線，這段時間我們最重要的任務(wù)是確保行進完他們能順暢地趕緊跑過來，這里不能堵。因為有10萬人，如果一個方陣不動了，那一下子全堵在那里了。所以我們在疏散區(qū)有1000名志愿者，給大家鼓勁加油！”