央廣網(wǎng)北京4月16日消息（記者周益帆）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，“西安奔馳女車主哭訴維權(quán)”一事的最新進(jìn)展是西安市市場監(jiān)督管理局向媒體確認(rèn)：目前涉事車輛已封存，正在依法履行檢測程序，全面調(diào)查“收取金融服務(wù)費(fèi)”等行為，并且已在全市開展汽車銷售市場經(jīng)營行為專項(xiàng)整治工作和做好汽車銷售及服務(wù)領(lǐng)域投訴舉報(bào)工作。同時，中國銀保監(jiān)會已要求北京銀保監(jiān)局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經(jīng)銷商違規(guī)收取金融服務(wù)費(fèi)等問題開展調(diào)查。

　　奔馳質(zhì)量漩渦越來越大，這兩天，北京、鄭州、深圳、寧波等多地奔馳車主又陸續(xù)通過各家媒體反映自己的車輛問題，去年稱自己在高速公路上遭遇定速巡航失控的河南車主薛先生昨晚告訴中國之聲記者：決定起訴北京奔馳汽車有限公司、焦作鵬龍得佳汽車銷售有限公司。對于中國消費(fèi)者來說，面對問題車輛，何時才能夠擺脫“按鬧分配”？

　　盡管已經(jīng)發(fā)酵多日，但對于奔馳來說，事情似乎才剛剛開始。去年3月，河南車主薛先生在高速上行駛過程中，稱車輛定速巡航系統(tǒng)突然失靈，其關(guān)于車輛性能的描述，遭到多位專家的質(zhì)疑，其接受采訪時表示行車記錄儀錄像被覆蓋，讓更多人覺得這是一場由他“自編自導(dǎo)”的鬧劇。昨晚在接受中國之聲記者采訪時，他確認(rèn)將起訴北京奔馳汽車有限公司、焦作鵬龍得佳汽車銷售有限公司。

　　2月13日，薛先生在自己的微博上發(fā)布一段小視頻，視頻顯示車輛著車后出現(xiàn)方向盤無助力、發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮等狀況。

　　薛先生：之前那個事沒有視頻，行車記錄儀是高清的，就那么大內(nèi)存，來回覆蓋，我也不是故意刪的，那次檢測之后反正毛病不斷，都是有圖有真相，我也錄了視頻，什么樣的情況，多少公里，包括我車的車架號。

　　記者：那次之后又出了很多次狀況是嗎？

　　薛先生：對，很多次，按鍵不管用（所有按鍵失靈）。

　　記者：在行駛過程中嗎？

　　薛先生：對。

　　薛先生說，再次出現(xiàn)故障之后，他前往購車的4S店，檢測顯示車輛正常，后來又通過鄭州之星4S店做了檢測�！拔业能囁偷浇棺髻I這個車的地方檢測，他肯定告訴我沒問題，每次都是，我有圖有真相。我拿著圖問工程師，什么情況下造成這些情況。他說，沒情況，故障燈亮起進(jìn)了4S店檢測，他說沒事兒，我讓打檢測單他又不打，這次儀表盤上的故障燈比較多，實(shí)在沒辦法，我就讓鄭州之星4S店把我車拖走了，他們畢竟不是很熟悉�！�

　　薛先生表示，在鄭州之星4S店的檢測顯示車輛存在“電動駐車制動器存在功能故障”、“左、右前車輪轉(zhuǎn)速傳感器存在功能故障”等。在他看來，車輛的維修處理一直未得到解決，因此決定通過司法途徑維權(quán)。薛先生說：“2月13號的時候，出現(xiàn)了問題，我們已經(jīng)聯(lián)系了律師，因?yàn)楸捡Y根本不理你，冷處理，你找他們協(xié)商，他們說向上匯報(bào)，一匯報(bào)就一個月�！�

　　除了薛先生之外，更多關(guān)于奔馳產(chǎn)品質(zhì)量及售后的投訴，正蜂擁而至。

　　河南車主王女士近日告訴當(dāng)?shù)孛襟w，家人在鄭州之星奔馳4S店花了40萬買了一輛奔馳C260，提車還不到24小時，方向盤就打不動了。王女士說：“剛提車回去24小時，我媽開車的時候突然方向盤打不動，非常危險(xiǎn)，檢測完說是助力系統(tǒng)失效了。他說要給我換一個配件，我一個新車剛開了不到24小時就要換配件�！�

　　深圳的肖先生在寶安區(qū)中升之星奔馳4S店花了48萬多元全款買了一輛奔馳E300L，自己開車回老家過清明的時候，車上的故障燈突然亮了。肖先生說：“4月9號，我把車開給他們4S店，他們用電腦排除了一下故障，開回去后，第二天故障燈又亮�！�

　　在深圳電視臺記者拍攝下的溝通過程，4S店的檢測人員說是碳罐的問題，但是更換了碳罐，不代表以后不會出現(xiàn)同樣問題。

　　此外，據(jù)《中國消費(fèi)者報(bào)》報(bào)道：北京的于先生花了97萬多元購買了一臺梅賽德斯-奔馳GLS400汽車，一個多月內(nèi)，新車先后發(fā)生了5次自動熄火現(xiàn)象，其中3次發(fā)生在高速路上。向4S店提出的換車、書面承諾保證車輛不再自動熄火及請第三方對車輛進(jìn)行檢測，均被4S店拒絕。在眾多中國消費(fèi)者看來，發(fā)生問題時，車企及4S店往往處于極度強(qiáng)勢的位置。

　　一位奔馳車自燃車主告訴中國之聲記者：“這種汽車廠家一來就是說只認(rèn)他們自己的檢測結(jié)果，他自己又是‘裁判’又是‘運(yùn)動員’，那他自己怎么可能說自己產(chǎn)品有問題，我們?nèi)ゾS權(quán)就很難，老百姓怎么有能力去證明這個車子是存在質(zhì)量問題的。”

　　維權(quán)難、沒有話語權(quán)，中國車主面臨的現(xiàn)狀，究竟由哪些原因造成？中國消費(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌一直關(guān)注汽車三包、缺陷汽車召回的理論研究與實(shí)務(wù)，他認(rèn)為，目前我們并不缺少規(guī)定，問題是如何讓規(guī)定能夠約束車企及經(jīng)銷商？

　　邱寶昌說：“什么情況下是免費(fèi)維修？什么情況下更換車輛？什么情況下退還車輛、解除合同，在汽車三包規(guī)定都有很明確。另一方面，我們實(shí)際上有《缺陷產(chǎn)品缺陷汽車召回管理?xiàng)l例》《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《產(chǎn)品質(zhì)量法》，都對汽車消費(fèi)者區(qū)域有很多的明確規(guī)定，但在現(xiàn)實(shí)過程當(dāng)中，有的可能是法律的層級較低，在適用上可能還是有一定的難度。通過這個事件，建議汽車三包上升到法規(guī)，比如國務(wù)院的條例，這樣發(fā)生糾紛之后，走向司法的話，人民法院可以依據(jù)法律定紛止?fàn)�，如果這是一個部門規(guī)章，可能就只是一個參考�！�

　　在現(xiàn)行規(guī)定明確的情況下，消費(fèi)者遇到問題無法解決，顯然還存在著管理部門不夠重視、監(jiān)管缺失等問題。汽車媒體人茄海濤表示：“法律的執(zhí)行層面很清晰，出現(xiàn)了這個問題，就說明它的監(jiān)管是不到位的。像鄭州那個事情，方向失靈了，按照三包法的規(guī)定，是達(dá)到退車換車的條件的。但是車主得到的是更換方向助力器這么一個回答。西安這個事件，在處理的應(yīng)該是超過5天的維修期限，應(yīng)該提供備用車，4S店卻說各店的情況不一樣。法律的執(zhí)行應(yīng)該是由相關(guān)部門嚴(yán)管�！�

　　茄海濤認(rèn)為，奔馳維權(quán)事件，暴露出的還有買賣雙方地位不對等、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚、汽車專營制度等深層次原因�！百I方跟賣方不對等。它天天賣車，每天都在面對各種各樣的問題，經(jīng)驗(yàn)更加豐富，也就形成了某種套路。消費(fèi)者相對弱勢，相關(guān)知識也不具備，跟4S店談判，4S店強(qiáng)勢是一個必然的現(xiàn)象。消費(fèi)者現(xiàn)在最大的問題是怎么樣去維權(quán)，如果是質(zhì)量問題，有哪些部門能夠給出一個相對客觀的或者專業(yè)的意見�！�

　　這個難點(diǎn)，與我國的汽車市場發(fā)展階段，密不可分。茄海濤認(rèn)為：“一個汽車涉及到很多零部件，每個零部件都有它的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測和鑒定，第三方應(yīng)該是要高于這個標(biāo)準(zhǔn)，才能去驗(yàn)證它。比如拿發(fā)動機(jī)來說，渦輪增壓、混合動力，這些每一個其實(shí)都是由企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)誰先研發(fā)出來，誰就有了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。我們國家汽車行業(yè)也就是這十幾年有極速發(fā)展的過程，相關(guān)立法、相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)還沒有跟得上汽車行業(yè)的快速增長，目前出現(xiàn)滯后的狀況�！�

　　在專家看來，奔馳車集中爆發(fā)消費(fèi)者維權(quán)事件，短期來看需要監(jiān)管部門依據(jù)法律規(guī)定對車企及經(jīng)銷商嚴(yán)格約束、監(jiān)管，長期來看，需要等待中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。“西安奔馳女車主哭訴維權(quán)”一事在多大程度上推動車輛消費(fèi)權(quán)利保障？我們共同關(guān)注。