央廣網(wǎng)北京12月10日消息(記者劉天思 張棉棉 見習記者郭明)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,昨天(9日),北京市小客車指標辦發(fā)布本期搖號申請情況,本期搖號新能源指標申請人數(shù)暴增近4萬,目前已有超過12萬人等待輪候新能源指標,明年新能源指標已經(jīng)“透支”。此外,普通車指標申請人數(shù)比上期微增,但中簽難度仍然可能攀升,F(xiàn)在是買新能源車的好時機嗎?2019年再買晚不晚?
北京小客車指標辦公開消息,截至12月8日24時,小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2869423個。按照往期情況看,普通車指標棄號非常少,大多數(shù)棄號是因為市民忘記查看。從申請人數(shù)看,普通車申請人數(shù)比上期微增,中簽難度或超過865比1。按照規(guī)定,有關(guān)部門將對申請信息進行審核,審核結(jié)果將于12月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。新能源方面,累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共120376個,比上一期暴增近4萬人。
在北京一家新能源車特斯拉銷售店里,記者見到了正在看車的溫先生,他今年年初開始申請新能源車,但是一無所獲,只能先過過眼癮,“新能源車我今年初沒搖上,但是說12月26號還會放出來一批,但是具體多少不知道。新能源肯定是個趨勢,就像之前沒搖油車的時候,那時候也不著急,現(xiàn)在開始搖號了覺得有個車牌子好一點,新能源我覺得也是一樣,畢竟它是大勢所趨,提早有個車牌號有車的時候會好一點。除了環(huán)保,也是因為之前汽車搖號搖了好幾年沒搖上。”
由于今年北京市新能源指標早已用完,目前累計有超過12萬人將處于排隊輪候狀態(tài)。新能源指標申請人數(shù)今年來一直處于持續(xù)攀升狀態(tài)。在今年8月的搖號中,新能源指標的申請人數(shù)比此前一期增加了3萬多。按照規(guī)定,通過資格審核的個人示范應用新能源小客車指標申請,按申請時間先后順序直接配置指標。當年指標額度用盡后,申請人輪候排序。
在政策利好等原因的刺激之下,目前,包括北汽、比亞迪等品牌新能源車銷售量都出現(xiàn)激增。最新數(shù)據(jù)顯示,今年10月,全國新能源乘用車銷量高達9.1萬輛,同比增長106.7%,環(huán)比9月增長56.3%。比亞迪國貿(mào)店銷售趙文艷告訴記者,截至目前,比亞迪新能源車今年已經(jīng)賣出了82859臺車,“現(xiàn)在大家咨詢續(xù)航里程的比較多一些,因為都比較看重新能源車的續(xù)航能力。今年銷售量比去年增長20%以上!
據(jù)介紹,2018年至2020年本市機動車總增量將控制在30萬輛左右,平均每年約有10萬個有效指標,其中新能源車的比例將在目前四成的基礎(chǔ)上進一步提高。這意味著,明年的新能源指標已經(jīng)被提前透支,相當一部分等待輪侯的申請者需要到2019年才能拿到新能源車的指標。
需要注意的是,今年第2期中簽過期未用的個人示范應用新能源小客車指標將在本期再次直接配置。不過據(jù)了解,由于指標不可以跨年使用,本期搖號有可能是今年最后一次可能撿到新能源棄號的機會。北汽新能源首席品牌官胡恩平說,今年前11個月北汽的新能源車銷量同比增長也達到百分之百!斑@兩年,新能源汽車的普及推廣速度非常好,新能源汽車的產(chǎn)銷每年增幅也比較大。2017年年初到目前為止,全國的新能源汽車銷量已經(jīng)過100萬臺。2014、2015年的時候,北京市配置新能源小客車的指標每個月配額都是大于申請人。目前來看,開始出現(xiàn)計劃和實際的配額反差。”
相比火熱的市場反應,如今,可供選擇的車型數(shù)量卻有待提高。比亞迪國貿(mào)店銷售趙文艷說:“現(xiàn)在沒有特別多可供選擇的,因為咱們主打就4款車!
也正因此,很多市民在考慮買車時,也將目光開始往長遠打算。何先生也是看到大家都在申請新能源車,覺得要是再不排隊,估計就不知道什么時候才能排上了,但他覺得如果2019年能申請上也不錯。“因為現(xiàn)在我即便拿到這個指標了,但是在車型的選擇上非常有限。在2019年的時候會有一大批相對來說比較成熟的電動汽車會上市。所以如果等到那個時候能排上號是最合適的!
一方面,消費者越來越認可新能源車,另一方面,包括新能源車電池、充電樁等問題依然存在,會影響駕車體驗,也制約著行業(yè)發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認為,隨著時間的推進,市場進一步成熟,這些問題進一步解決后,消費者對新能源車的選擇面將更加寬廣!靶枰嫣岣撸a(chǎn)品需要提高,還需要提高性能降低成本。落實政策,取消地方保護。嚴格按照中央兩次座談會情況,認真落實、全面落實!
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