央廣網(wǎng)北京1月13日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，中央人民廣播電臺(tái)中國之聲攜手中國交通廣播推出2017年《溫暖回家路》春運(yùn)特別直播《出發(fā)！向著春天》，在北京、高鐵列車、高速公路三個(gè)直播間，講述春運(yùn)故事、回應(yīng)熱點(diǎn)話題。

　　滬昆高鐵昆明段司機(jī)王勁達(dá)是昆明鐵路局一名普通的動(dòng)車組司機(jī)，“我家三代都是鐵路人，而我又很有幸的趕上了中國鐵路高速發(fā)展時(shí)代，開過三代不同的火車，米軌的內(nèi)燃機(jī)車，城軌的電力機(jī)車，到現(xiàn)在今天又開上了高鐵�！� 

　　王勁達(dá)介紹，云南有句俗話說“火車沒有汽車快”，米軌的內(nèi)燃機(jī)車是每小時(shí)34公里，而城軌的普速列車約每小時(shí)100多公里，高鐵是每小時(shí)300公里，可謂是翻了十倍。

　　走進(jìn)高鐵的駕駛室，會(huì)看到駕駛室只有一個(gè)座位，沒有旁邊的副駕駛。據(jù)工作人員介紹，腳下面要踩一個(gè)踏板，十幾秒中就要踩一下，工作量非常大。

　　王勁達(dá)告訴記者，現(xiàn)在的高鐵列車駕駛都是一個(gè)司機(jī)完成的，和以前普速列車有區(qū)別，腳下的踏板又無人頂替。為了防止司機(jī)突發(fā)疾病或是其他原因，導(dǎo)致列車無人駕駛，所以才設(shè)置這個(gè)。在操作中每隔50秒有個(gè)動(dòng)作，如果沒有這個(gè)腳踏的動(dòng)作沒有做，列車則視為無人駕駛，會(huì)造成自動(dòng)停車，這也是非常有效的安全保護(hù)功能。

　　王勁達(dá)談及，“自己是家里第三代鐵路人，不管從家里環(huán)境，還是從小在鐵路邊長大的外部環(huán)境，以及家里面的熏陶，從小他就有了想當(dāng)鐵路人的想法，各種學(xué)習(xí)考試都是為了這個(gè)想法而來�！�