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　　央廣網(wǎng)鎮(zhèn)江1月30日消息（中央臺記者景明 江蘇臺記者劉志）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，一條原本能夠正常通行的道路被街道挖斷了，路面的修繕卻讓周邊企業(yè)出資買單。最近，江蘇省鎮(zhèn)江市京口區(qū)諫壁街道的市民就向媒體反映了這件事情。那么諫壁街道為何要挖斷一段好端端的路？企業(yè)會不會出錢修路呢？記者就此進行了調(diào)查采訪。

　　在鎮(zhèn)江市京口區(qū)諫壁街道的燕舞橋西側(cè)，運河以南有一條長500多米的水泥路面。投訴人沈先生說在2014年底這條道路部分路面被人挖斷了，導(dǎo)致原本寬6米的路，現(xiàn)在連電瓶車都不好走：

　　沈先生：政府讓人過來挖的。旁邊有碼頭，為了拆遷的事情，他們沒談攏，然后政府直接把路挖開來，你不走，我就把路挖了，誰都別走了。我要跑運輸?shù)�，我將近一個月停工在這個地方。平時我一個月弄個四五千很簡單的，現(xiàn)在一個月少拿兩千塊錢，路壞了，貨就不好運了，（ 周圍的廠家）就不會讓我給他們拖貨了。

　　記者采訪了解到，挖斷路面的正是當?shù)氐闹G壁街道政府，街道宣傳科崔委員解釋說，在這條路上有兩個碼頭，由于常年有卡車運載石塊、沙土經(jīng)過，造成周邊環(huán)境的污染嚴重。鎮(zhèn)江市水利局在2014年九月底就對兩家碼頭下了責令關(guān)閉通知書，然而碼頭仍在繼續(xù)工作。因此諫壁街道方面在多次協(xié)調(diào)無果的情況下，他們將約100米路面挖斷，使得來往碼頭的車輛無法通行。

　　這樣一來，碼頭是關(guān)閉了，不過卻導(dǎo)致這條路上的十來家工廠來往車輛也無法正常通行。而當附近的多家工廠要求街道修路恢復(fù)通行時，得到的回復(fù)是工廠自己出錢。說起這個事兒，沿線一家物資回收公司的老板沈洪中忿忿不平：

　　沈洪中：現(xiàn)在要我們掏一部分錢出來。

　　記者：政府要你們出多少錢？

　　沈洪中：政府預(yù)算一下是90萬，錢在沿線幾家單位平均攤。

　　記者：您愿意出這部分錢嗎？

　　沈洪中：現(xiàn)在經(jīng)營狀況也不是太好，也沒有這么多錢，然后（修路的事）就停下來了。

　　面對廠家的喊冤，街道是怎么回應(yīng)的呢？這些工廠到底該不該出這個修路費呢？

　　對此，諫壁街道城管辦副主任孫佑康表示這條長500多米的路平時只有碼頭和附近工廠車輛進出，而且都是經(jīng)營化工、煤炭、物資回收的企業(yè)，平時運貨的大型卡車對路面的損害也很嚴重，讓工廠自己修是希望他們引起重視。

　　孫佑康：叫他們自掃門前雪，每家人門口的路每家人自己去修，政府修了一次兩次，老被人壓壞你怎么修呢，那么叫他們每家人修他們自己引起重視了嘛。

　　另外，孫主任告訴記者，關(guān)于整條道路的修繕，他們與附近的工廠進行過幾次協(xié)商，附近多家工廠基本同意出資修路：

　　孫佑康：不是他門前的路不要他修，他把他門前的路修好，你的范圍多大你就修多大，多出的地方我們政府來修都沒問題。

　　盡管鎮(zhèn)江京口區(qū)諫壁街道最后表示，作為政府他們會積極和各工廠協(xié)商這條道路的修繕工作，并預(yù)計在春節(jié)前完成。但是在清華大學(xué)公共管理學(xué)院張克博士看來，政府在整個事件中還是存在一定的問題：

　　張克：我覺得整個事件里面有兩個比較重要的，政府可能存在的有違法可能性的行為，一個就是他行政強制措施的合法性的缺失，他以這種斷路的形式去逼迫企業(yè)履行行政決定，第二能就是在斷了這條路上面修復(fù)誰出資責任上面，如果是一個市政公路的話，也應(yīng)該由政府來完成出資責任。