【事件】7月26日對于北京首批搖號中簽者來說是個特別的日子，他們的購車"大限"到了。按照相關(guān)規(guī)定，"單位和個人應(yīng)當自取得指標之日起6個月內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動放棄指標。我們注意到，購車指標臨近到期，部分消費者由于所選車型供應(yīng)不足，為了保住中簽指標，就改為購買低端二手車作為過渡車型。【京首批搖號中簽購車大限已到 為保指標買二手車過渡】

　　中廣網(wǎng)北京7月26日消息 北京首批搖號中簽購車大限已到 為保指標買二手車過渡，對此，中國之聲特約評論員葉海林作以下點評：

　　葉海林：關(guān)注一下北京的購車搖號，今天是最后一天了，據(jù)說會有1000多位搖號中簽者如果今天買不成車的話他們的搖號就會作廢。

實際上關(guān)于搖號中簽不買車這個現(xiàn)象媒體已經(jīng)討論了很久了，很多參與搖號的公眾也覺得說自己沒有搖上，別人搖上了又不買是不公平的一件事情，因此提出呼吁說要對搖號制度進行改革，我倒是覺得這部分公眾的心理是完全可以理解的，畢竟現(xiàn)在車牌照成為一種越來越緊缺的資源，而且考慮到北京的街面現(xiàn)實。

    我們看到：搖號我們也沒有使這個城市的交通擁堵狀況緩解，很多可能未來汽車的限購還會相當長的延遲下去，這種情況下我們當然希望是每個人都珍惜自己的機會，但是為什么會出現(xiàn)這樣一個情況，是不是有人就是覺得搖號是一個東一榔頭西一棒子的事情，試一試如果搖不上也無所謂。其實恐怕不是這樣的，大部分參與搖號的人對于搖號都很重視，只不過其中有部分是為了增大中簽率是全家參與搖號但只去買一輛車，還有相當一部分人實際上是因為沒有自己合適的車型買一輛車半年辦下來手續(xù)并不是一件特別容易的事情，從這些原因來說可以說并沒有多少真正搖號中簽者會把這個資格放的一錢不值，那他根本沒有必要去。

    現(xiàn)在這樣一個政策出現(xiàn)了一點點瑕疵，我們看我們要怎么處理，我覺得這里面有兩個問題我們要分清楚，有一些問題瑕疵出現(xiàn)是因為我們制度最初設(shè)定的時候就有問題，這個要改制度恐怕有兩種改的方式，一種是細微的修補，一種是根本上的修改，根本上的修改不太現(xiàn)實，細微修補要修補在哪兒？關(guān)鍵是要修補在4S店上，防止4S店用各種手段把號作為謀利的工具，不管是購買還是租借，包括我們在前面的記者報道中已經(jīng)聽到的，但是對于消費者包括全家去參與搖號但只買一輛車這種事情是不宜改規(guī)則去制止的，因為如果你改規(guī)則的話等于對前面參與搖號的人并不公平，而且我們也知道，搖號本身就不是什么特別公平的制度安排，并不是著眼于需求，也不是著眼于能力，實際上是著眼于運氣，我們這樣一個城市的管理靠運氣來決定確實不是什么驕傲的事情，那么在這種情況下對于一個根本上搖號政策就是有瑕疵的，我們想在細節(jié)上把它修補的完善意義有多大，這個事其實大家心里很清楚。

【葉海林簡介】社科院國際問題專家。2000年北京大學國際關(guān)系學院畢業(yè)，獲得法學碩士學位，2000年至2004年為中央機關(guān)政府公務(wù)員，2004至2006年為我駐外使館三等秘書，2006年2月至今任職于中國社會科學院亞太所�，F(xiàn)為中國社會科學院亞洲太平洋研究所政治室副主任、中國社科院南亞研究中心秘書長。目前主要從事南亞地區(qū)政治與國際關(guān)系、反恐怖及非傳統(tǒng)安全研究。學術(shù)代表著作有：專著《巴基斯坦——純潔的國度》，譯著《空間戰(zhàn)爭》等。發(fā)表學術(shù)論文70余篇。

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