【事件】今天距離小排量車購置稅優(yōu)惠政策到期，只剩下半個多月的時間了。2008年金融危機之后，國家出臺了一系列刺激汽車消費的政策，推動汽車消費“狂奔”了兩年。【購置稅優(yōu)惠將到期 專家:廠商或推出自有優(yōu)惠】
中廣網北京12月9日消息 汽車市場專家且小剛先生認為，年底優(yōu)惠政策就可能停止，但是明年各廠商出于競爭需要，可能會推出各式的優(yōu)惠政策爭奪市場。對此，中國之聲特約觀察員王健特作如下點評。
王健：今天下午中國汽車工業(yè)協會將召開發(fā)布會，介紹11月份的汽車銷售的情況，恐怕一個問題大家非常關心就是小排量車購置稅優(yōu)惠的政策，還有大概幾周的時間，到今年年底就到期了。不少消費者擔心，買車要多掏錢了，高漲的購車熱情讓小排量汽車的銷售市場一片火熱。目前了解到的情況，相關部門已經表示可能不再延續(xù)小排量車購置稅優(yōu)惠的政策。
其實我們回過頭去看看，當初2008年的時候，我們推出這項政策其實最主要的原因是因為金融危機，我們希望車市能夠繼續(xù)火熱，能夠拉動GDP的增長。當時的政策確實是起到了效果，中國的車市可以說一路火熱，一路狂奔，超過了美國，坐上了全球第一的市場的寶座，明年有望達到2000萬輛，遠遠把美國甩到后面，可以說達到了效果�，F在不再續(xù)的原因是什么？主要兩個原因：第一個是節(jié)能減排的考慮，大家最好還是乘公交上班，別再買車了；第二個就是交通擁堵的狀況實在非常嚴重，也不鼓勵大家都開私家車。其實這幾個原因我們仔細來看，我覺得確實值得商榷。首先政策不能改的太過頻繁，不能朝令夕改，昨天考慮是經濟增長，今天考慮的是交通擁堵，不管在任何時候總有因素制約著我們，不能總是政策變來變去，要看長期效果，要抓主要矛盾，主要矛盾是什么？就是節(jié)能減排。我們鼓勵購買小排量的汽車其實是應該一直持續(xù)下去的，政策應該延續(xù)。如果說你取消了小排量車購置稅的優(yōu)惠，大家就不買車了嗎？我覺得不太可能，購車的欲望和購車的需求是會在中國在一段時間內長期存在，即便像上海那樣辦一個車牌要4萬多塊錢，大家不還是一樣要買嗎？所以在這種情況下，既然大家都要買車，把大家購車的欲望合理的引導到小排量轎車的銷售上面，我覺得是一個合理的考慮。所以在這種情況下，我們不應該昨天確定的小排量轎車購置稅的優(yōu)惠，今天就稍微的做改動，我希望刺激大家購買小排量轎車的這種政策能夠繼續(xù)的下去。
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