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　　央廣網(wǎng)北京12月10日消息（記者郭淼、張聞）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，近日，民航局宣布啟動航班時刻資源市場配置改革試點， 試點“時刻拍賣、抽簽”是否會拉高票面價格？15-12-10 新聞和報紙摘要全文>>>

　　首批試點選擇了兩家機場：廣州白云機場和上海浦東機場。具體方案是：將在廣州白云機場開展以“時刻拍賣”為模式的初級市場改革試點，在上海浦東機場開展以“時刻抽簽+使用費”為模式的初級市場改革試點。記者致電負責白云機場航線審批的民航中南地區(qū)管理局，工作人員對時刻方案拍賣模式即將試點給予了肯定的答復(fù)：

　　工作人員：我們這幾天正在發(fā)布這個細則，您可以上我們民航中南地區(qū)管理局的官網(wǎng)。盡管，試點改革是為了解決“陳疾”但 “拍賣”二字一出口，還是讓很多人擔心，航班時刻審批真正透明前，票價是否就要應(yīng)聲而漲了。對此，航空雜志副主編王亞楠卻持有不同觀點：

　　王亞楠：如果他投入成本過高最終推高了票價，那么他原本獲得時刻資源價值就會降低，航空公司最終希望獲得的是更多的乘客資源，進而獲得最高的收益，所以這是一個不斷變化的變量，需要綜合考量的。

　　而航空專家曾濤則表示，過去的行政手段也未必就給航空公司省錢。很多隱形的投入，買單的同樣是消費者：

　　曾濤：個別的航空公司會成立一些皮包公司，或者是通過第三方來尋求航班時刻的獲得，有些航空公司為了爭奪一個比較好的時刻，在上面畫上幾千萬的費用都是非常正常的，這部分的費用實際上都是老百姓買單。

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