央廣網(wǎng)北京12月26日消息（總臺央廣記者任夢巖 傅蕾）進(jìn)入2020年以來，不少長沙市民感覺路是越來越堵了，不是因?yàn)榻煌ㄇ闆r惡化，而是因?yàn)橐靶U投放的共享電動車到處都是，城市不是堵車，是堵“電動車”，甚至還出現(xiàn)了大量共享電動車隨意停放，影響消防車救援的情況。
從上個(gè)月開始，長沙市交警、城管等多部門協(xié)作，將市內(nèi)投放的近60萬輛共享單車減少到了10萬輛，其中清理整治的多數(shù)都是共享電動車。清理的車輛怎么處置？如何避免出現(xiàn)幾年前共享單車過度投放、堆積如山的情況？
今年10月份，長沙市消防救援人員出警時(shí)，被共享電動車擋住了去路。長沙市芙蓉區(qū)五一廣場消防救援站救援人員：“消防隊(duì)出警都是爭分奪秒，希望有關(guān)部門能夠加強(qiáng)對共享單車的管理，也希望廣大市民能自覺把共享單車停放到指定的位置，不要占用消防通道�！�
長沙市的共享電動車擁堵問題有多嚴(yán)重？從消防員出警時(shí)拍攝的視頻看，原本雙向兩車道的道路，左右各被三層共享電動車擋住，只能勉強(qiáng)通過小轎車。
此前也有媒體報(bào)道，在長沙市區(qū)，不少路段的人行道已經(jīng)被共享電動車擠占到了只能容下兩個(gè)人錯身的地步。
原本很寬敞的人行道現(xiàn)在已經(jīng)是非常雜亂而且擁擠，行人在最窄的地方，只能一人通過，很多盲道也被占用了。
針對這一情況，近日，長沙市交通運(yùn)輸局、公安局交警支隊(duì)、城市管理和綜合執(zhí)法局集中約談了哈啰、青桔、美團(tuán)等6家企業(yè)，要求其清理回收無牌照自行車，整治不到位的，將限期整改直到下架。
長沙市城管局市容秩序建管處處長楊力沙介紹，長沙已經(jīng)有近60萬輛共享單車，其中電動助力共享單車46萬輛，按照規(guī)定上牌注冊的，僅有6.3萬輛。特別是進(jìn)入2020年以來，各大單車企業(yè)加快了在長沙的投放，一年就增加了近20萬輛共享單車，其中多數(shù)是共享電動車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了滿足普通市民出行需求的數(shù)量。
楊力沙說：“城區(qū)的承載能力是與投放數(shù)量不匹配的，到處都是共享單車隨意停放，影響車輛和行人通行，老百姓的意見是相當(dāng)大。2020年10月份，市政府對前期的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的指導(dǎo)意見進(jìn)行了修改，也制定了一系列的規(guī)范，最明顯的一個(gè)區(qū)別就是在新一版的指導(dǎo)意見里，明確了對共享單車實(shí)行總量控制和配額管理。”
楊力沙告訴記者，他們首先做的是聯(lián)合交警部門一起將過度投放的共享單車進(jìn)行清理，保障道路通暢。在對長沙全市投放車輛額度進(jìn)行核定以后，根據(jù)核算額度，再讓各品牌按照牌照的發(fā)放重新投入市場。
楊力沙說：“目前來講的話，市面上保留了6.5萬輛有牌照的電動車和4萬輛的共享單車。從實(shí)際情況看，長沙市城區(qū)的街頭恢復(fù)了正常。同時(shí)也是保障了大多數(shù)人對共享單車和電動車的騎行的需求。我們還會科學(xué)的評判程序的承載能力，以承載能力來確定共享單車、共享電動車的一個(gè)總量，再根據(jù)總量來確定企業(yè)投放配額�！�
據(jù)報(bào)道，目前，清退工作已經(jīng)完成，長沙約有40萬輛無牌共享電動車被堆放在43個(gè)暫存場地，面積達(dá)19萬多平方米。今后將只有規(guī)范上牌的電動車才能向市場投放。被清理的幾十萬輛共享單車怎么處理？會不會出現(xiàn)幾年前共享單車大量無序堆放而出現(xiàn)的“單車墳場”？楊力沙說，已經(jīng)要求企業(yè)對自家的單車進(jìn)行清理并自行租賃場地存放：“長沙應(yīng)該是從來沒有出現(xiàn)過共享單車墳場的那種情況。我們是要求企業(yè)自己租賃場地來停放車輛。對于企業(yè)不及時(shí)履行清理主體責(zé)任的，我們會代為清理，或者是根據(jù)實(shí)際情況對嚴(yán)重的進(jìn)行立案查處，進(jìn)行暫扣。那么暫扣這一塊我們在查處案件完畢以后會退回給企業(yè)。就代為清理這一塊，也會定期的通知企業(yè)進(jìn)行清理，進(jìn)行領(lǐng)回�！�
哈啰單車長沙媒體負(fù)責(zé)人張振告訴記者，他們從今年9月開始，逐漸減少投放數(shù)量，至今已經(jīng)撤出20多萬臺共享單車。張振說：“9月份的時(shí)候哈羅對助力車開始了今年的第一輪回收減量，然后11月初我們又開啟了第二輪減量。目前長沙的回收工作已經(jīng)基本完成了，然后車輛正在臨時(shí)倉庫檢修保養(yǎng)。在長沙市確定份額之后，然后上牌投放�！�
美團(tuán)出行長沙媒體負(fù)責(zé)人陳倩告訴記者，他們已經(jīng)回收了近10萬輛電動車，并有序停放在租賃的場地內(nèi)，有專人值守。陳倩說：“對于長沙的車輛，我們會根據(jù)長沙市政府的部署，對沒有上牌的車輛進(jìn)行車輛的回收入庫，并且會安排專人24小時(shí)進(jìn)行車輛的管理。”
在長沙被清退的40萬輛共享電動單車中絕大多數(shù)都不能再重新投放在長沙街頭，要么在異地投放，要么會被拆解。
目前，北上廣深明確不鼓勵電動車的發(fā)展，多數(shù)二三線城市也對共享電動車設(shè)立了嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，長沙開啟從嚴(yán)監(jiān)管之后，共享電動車在大城市的后續(xù)發(fā)展變數(shù)會更大。
對此，同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授諸大建表示，如今已經(jīng)不是單車企業(yè)通過海量投放來跑馬圈地的時(shí)代了，城市管理者也要吸取此前ofo破產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生大量“垃圾車”的教訓(xùn)，與企業(yè)、使用者達(dá)成“共識”。諸大建說：“我們要做點(diǎn)調(diào)查，經(jīng)常騎行的靠這個(gè)東西的總?cè)藬?shù)是多少，我們說可能得一個(gè)天花板是多少量，所以這些東西都是要有科學(xué)根據(jù)的。不能說多了我就拼命減到10萬輛，但在10萬輛老百姓也叫了又不夠了。所以最根本點(diǎn)是你如何解決服務(wù)問題，因?yàn)檫^多了服務(wù)不好了，過少了也服務(wù)不好了。不能說政府管制厲害就全聽政府的，也不能說企業(yè)投放厲害那就拼命投放，要坐下來，找到里面的公約數(shù)是什么�！�
