
11月2日,中鐵隧道局集團工人在京張高鐵正盤臺隧道施工。京張高鐵正盤臺隧道全長12.974公里,目前已在全線實現(xiàn)全工序機械化施工,極大地提高了工效。京張高鐵全長174公里,計劃2019年底實現(xiàn)全線通車,是2022年冬奧會的重要交通保障線。新華社發(fā)
今年9月份沈陽南北二干線快速路的開通,著實讓市民感受到了南北貫通一路無阻的駕駛體驗,其中長達6公里的隧道段,更是創(chuàng)下沈陽“地下交通”之最。10月12日,記者從沈陽公安交管部門獲悉,為了確保市民在隧道內(nèi)守法、安全行車,沈陽公安交警全線增設了電子警察,抓拍交通違法行為。
世界上一次建成最長的重載鐵路、國內(nèi)最大規(guī)模的運煤專線——蒙華鐵路重點控制性工程——君子隧道23號貫通。君子隧道全長8960米,位于延安市寶塔區(qū)和宜川縣境內(nèi),是蒙華鐵路地質(zhì)最復雜的隧道之一。
銀西高鐵首座隧道貫通,9月20日,銀西(銀川至西安)鐵路甘寧段惠安堡隧道順利貫通。該隧道全長756米,是寧夏境內(nèi)第一座高鐵隧道,也是銀西高鐵全線首座貫通的隧道。據(jù)了解,銀西鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃八縱中的一縱,是串聯(lián)陜甘寧革命老區(qū)的首條高鐵,計劃于2020年底全線通車。
11月2日,中鐵隧道局集團工人在京張高鐵正盤臺隧道施工。京張高鐵正盤臺隧道全長12.974公里,目前已在全線實現(xiàn)全工序機械化施工,極大地提高了工效。京張高鐵全長174公里,計劃2019年底實現(xiàn)全線通車,是2022年冬奧會的重要交通保障線。