高德地圖昨天聯(lián)合中國社會科學院社會學研究所、城市公共交通智能化技術實驗室、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等單位共同發(fā)布了《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》。

　　《報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網(wǎng)覆蓋率超過了75%，25個城市公交線網(wǎng)覆蓋率超過70%。其中，北京公交線網(wǎng)覆蓋率達79.1%，排名第一。深圳500米站點覆蓋率最高，達到了90.8%。

　　《報告》從監(jiān)測的50個城市中，選取了公交信息化程度較高的21個城市進行分析，發(fā)現(xiàn)2019年第一季度，東莞的地面公交出行幸福指數(shù)最高，成為一季度“公交出行最幸福城市”。北京緊隨其后，總體排第二，在一線城市中排名第一。

　　《報告》顯示，北京南部的角門、方莊、雙井，東部的姚家園、管莊、通州，北部的大屯、望京、天通苑、回龍觀是通勤起點區(qū)域，而通勤終點相對集中在上地、中關村、五道口、朝陽門、國貿(mào)等區(qū)域。通州城區(qū)、南二環(huán)到南四環(huán)區(qū)域、天通苑、回龍觀等區(qū)域差分后呈現(xiàn)明顯的通勤起點特征且周邊通勤終點相對較少。望京和亦莊兩個區(qū)域相對較完善，通勤起終點相對平衡。國貿(mào)、中關村、上地等區(qū)域則是通勤終點較多的區(qū)域。

　　《報告》對北京天通苑人群的通勤情況進行了分析，發(fā)現(xiàn)天通苑人群工作地多數(shù)在5號線地鐵沿線或換乘一次可達區(qū)域。天通苑通勤目的地終點排名前三的分別是北苑路北附近、東直門附近、關莊附近。地鐵是天通苑人群通勤偏好的交通出行工具，其次是公交。選擇公共出行的用戶，其早高峰平均通勤時間為約62.5分鐘。 本報記者 孟環(huán)