高性能家用瓦罐 730匹雜交怪物 奧迪RS6改裝
2015-08-11 09:36:00 來(lái)源:改吧汽車改裝網(wǎng)
現(xiàn)在流行一句話:百改降為先,很多發(fā)燒友都恨不得直接讓底盤(pán)舔著地面開(kāi)。而低趴改裝的關(guān)鍵就是換上一套空氣懸掛系統(tǒng),市面上也有很多不錯(cuò)的產(chǎn)品可選。不過(guò)本期案例就要介紹一點(diǎn)不一樣的,這臺(tái)2014款?yuàn)W迪RS6 Avant的懸掛部分竟然沒(méi)怎么改裝,原廠就使用了空氣懸掛。

OEM的空氣懸掛大家應(yīng)該都不陌生,但很少看到這玩意裝在一臺(tái)家用旅行車上。當(dāng)然奧迪RS6可不是普通的貨色,原廠就擁有560匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力,百公里加速成績(jī)更是只要3.9秒。再加上奧迪的金字招牌:quattro四驅(qū)系統(tǒng),RS6 Avant絕對(duì)是性能怪獸。那么問(wèn)題來(lái)了,奧迪工程師為何要選擇空氣懸掛?

不過(guò)也沒(méi)有那么絕對(duì),新款?yuàn)W迪RS6 Avant也是有金屬?gòu)椈煽蛇x的,前提是要付更多的鈔票選裝Sport Suspension Plus套件,不過(guò)基本沒(méi)人會(huì)這么干。而且這都沒(méi)有任何卵用,反正在國(guó)內(nèi)也買不到奧迪RS6 Avant(私人進(jìn)口還是有)。

看到這臺(tái)漂亮的灰色(Nardo Grey)奧迪RS6,很多人的第一反應(yīng)就是這貨改過(guò)避震,不然怎么會(huì)這么低?其實(shí)之前我也不知道奧迪RS6原廠就給配了空氣懸掛,畢竟這仍是一臺(tái)大屁股的旅行車。當(dāng)然這對(duì)操控是有一些影響的,但那只是針對(duì)車輛的賽道表現(xiàn),可能圈速會(huì)損失個(gè)幾秒。但這車99%的時(shí)間都是行駛在普通街道上,平日通勤代步也能體驗(yàn)一把小激情。而且這套空氣懸掛的平衡性非常好,兼顧了性能和舒適性,這也是奧迪RS6的最大優(yōu)勢(shì)。而且極高的顏值也是一大亮點(diǎn),說(shuō)是奧迪的門(mén)面也不為過(guò),其他很多新車實(shí)在太丑了。

奧迪這套自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)有三種預(yù)設(shè)模式可選:舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)。這些模式是改變避震阻尼的硬度,從軟到硬。至于底盤(pán)高度調(diào)節(jié),有上下20MM的浮動(dòng)范圍,一般是由電子系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié),高速行駛時(shí)就會(huì)降低,以優(yōu)化車輛的氣動(dòng)特性。此外還有一個(gè)individual模式,電腦會(huì)根據(jù)駕駛習(xí)慣做出相應(yīng)設(shè)定,當(dāng)然也可以根據(jù)自己的喜好手動(dòng)調(diào)節(jié)。

當(dāng)然,底盤(pán)升降這么裝逼的功能必須要有手動(dòng)模式,手癢的話隨時(shí)都能把玩。

20MM也就兩厘米,聽(tīng)起來(lái)好像是沒(méi)什么,不過(guò)這對(duì)車身姿態(tài)的改善還是非常明顯的。尤其是對(duì)于造型本來(lái)就非常激進(jìn)的奧迪RS6,更低矮的姿態(tài)帶來(lái)了更兇悍的氣勢(shì)。

車主購(gòu)買這臺(tái)奧迪RS6的時(shí)候就選裝了21寸輪轂,不過(guò)他還是不滿足。于是就換上了這套巨大的22×10.5英寸Niche Apex T17s鍛造輪轂。搭配的是尺寸為295/25 R22的Falken FK453s高性能輪胎。輪轂簡(jiǎn)潔的造型以及啞光黑的配色非?幔埠艽钕袷菓(zhàn)列艦灰的車身。

這次的改裝重點(diǎn)還是動(dòng)力部分,雖然奧迪RS6的動(dòng)力對(duì)于一臺(tái)旅行車來(lái)說(shuō)已經(jīng)是變態(tài)了,但是極端發(fā)燒友總會(huì)有更高要求。車主選擇的是奧迪改裝專家ABT專門(mén)為RS6打造的動(dòng)力升級(jí)套件。主要包括一套定制的ECU電子程序以及高性能不銹鋼排氣系統(tǒng),不得不說(shuō)這套排氣的聲浪實(shí)在是屌爆了。全部調(diào)校完成后,這臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8引擎的最大功率從560匹躍升至730匹,最大扭矩更是由原廠的700牛米提升到了920牛米。更狂暴的動(dòng)力將這臺(tái)奧迪RS的百公里加速時(shí)間縮短至3.3秒,極速更是高達(dá)320km/h,要知道這還是一臺(tái)可以天天開(kāi)去買菜和接送孩子的旅行車。

如果還要增強(qiáng)動(dòng)力的話,就需要跟換渦輪了,不過(guò)那是不是有點(diǎn)太過(guò)了?



編輯:郭文靜
關(guān)鍵詞:奧迪;氣動(dòng)特性;individual;雜交;改裝車
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