由于國內(nèi)SUV市場(chǎng)車型的放量增長(zhǎng)，轎車的市場(chǎng)份額受到一定程度的沖擊，銷量增速已經(jīng)明顯放緩，不過就A級(jí)車市場(chǎng)來看情況還算是比較樂觀的。曾經(jīng)的80、90后已經(jīng)成長(zhǎng)起來，并有一大部分成為了當(dāng)下社會(huì)的中堅(jiān)力量，他們也有了消費(fèi)汽車的能力，而對(duì)于這一代的人來說，他們更重視的是實(shí)際的用戶體驗(yàn)及所謂的“價(jià)值感”，不光這點(diǎn)，還要符合預(yù)算，空間、操控、配置和用車成本等都要列入重點(diǎn)“考察項(xiàng)目”。今天筆者特地精心挑選了4款熱門車型：榮威360、科魯茲、英朗，明銳，分別從它們的價(jià)格、動(dòng)力、性能、油耗、空間等方面一一分析，看誰才是性價(jià)比之王。

　　● 上汽榮威-榮威360 官方指導(dǎo)售價(jià)：7.59~12.99萬元

　　名爵和榮威的前身都是有著歷史積淀的大品牌，目前在上汽的運(yùn)作下兩個(gè)品牌調(diào)性開始變得越發(fā)鮮明，其中名爵主打年輕運(yùn)動(dòng)，而榮威則是走時(shí)尚、家用路線。榮威350相信大家都不陌生，在A級(jí)車領(lǐng)域已經(jīng)小有成就的基礎(chǔ)上上汽榮威又在今年推出了新的榮威360，這款車定位于A+級(jí)，是集動(dòng)力、安全、經(jīng)濟(jì)與科技于一身的高品質(zhì)自主緊湊型家轎。

　　-榮威360的外觀設(shè)計(jì)如何？

　　榮威和名爵兩個(gè)品牌車型的定位以及主打的消費(fèi)群體是有著明顯區(qū)別的，這點(diǎn)從外觀上就不難看出。以與榮威360同為緊湊型的MG GT為例，其車身線條就顯得凌厲許多，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素也隨處可見，而榮威360則更顯沉穩(wěn)大氣。榮威360的設(shè)計(jì)主要能夠吸引一些80后“新小家庭”，年輕又顧家，穩(wěn)重并不乏時(shí)尚感，這就是榮威360設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處。

　　-榮威360的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　上汽榮威360用上了上汽與通用聯(lián)合開發(fā)的全新動(dòng)力系統(tǒng)，也就是NETBLUE“藍(lán)芯”系列動(dòng)力總成，采用1.4T+7速雙離合變速器。從動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)上看，榮威360的表現(xiàn)甚至要優(yōu)于同級(jí)1.4T的合資品牌車型，就連有親緣關(guān)系的科魯茲、英朗在參數(shù)上也不及榮威360好看。

　　搭配在1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)上的是7速雙離合變速器，該變速器使用了外置獨(dú)立的TCU控制單元，能確�？刂茊卧�穩(wěn)定運(yùn)行，此外離合片采用特殊材料設(shè)計(jì)，耐熱溫度高達(dá)500°c，能更好地應(yīng)對(duì)中國城市頻繁起步的擁堵路況。上汽方面已經(jīng)對(duì)該變速器進(jìn)行了500萬公里的全國道路測(cè)試，在可靠性方面更有保證。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　我們最終測(cè)得榮威360的百公里加速最好成績(jī)?yōu)?.58秒，整個(gè)加速過程彭拜有力，動(dòng)力的輸出也是源源不斷，讓駕駛員很有信心。此外，榮威360的制動(dòng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，38.05米的100—0km/h制動(dòng)距離與競(jìng)品相比可謂最優(yōu)。

　　在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力和不錯(cuò)加速表現(xiàn)的情況下，我們測(cè)試的榮威360實(shí)際油耗達(dá)到了驚人的百公里6.4L，與官方給出的百公里5.7L誤差不明顯，算是燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)的了。

　　-推薦理由一：安全配置豐富 車載互聯(lián)系統(tǒng)智能

　　榮威360在安全配置方面卻做得十分到位，如十位一體多功能SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)(涵蓋VSC車身穩(wěn)定控制、iTPMS間接式胎壓監(jiān)控、HSA坡道起步輔助以及HRC坡道溜車控制系統(tǒng)等)，加上高強(qiáng)度車身以及全車6個(gè)安全氣囊，可全方位保障行車安全。

　　另外，榮威360還搭載了最新的inkaNet 4.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。inkaNet4.0網(wǎng)絡(luò)智能行車系統(tǒng)采用iMX6雙核處理器，處理速度較前代提升50%以上，特別讓人驚喜的是，inkaNet4.0還支持蘋果CarPlay，果粉們將無需再擔(dān)心手機(jī)系統(tǒng)與車載系統(tǒng)不匹配的問題。只需將手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)，這塊8寸大屏就能變成蘋果手機(jī)的“第二塊屏”，用戶即可便捷享受手機(jī)系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。該系統(tǒng)還具備MirrorLink互聯(lián)、多媒體影音娛樂等多項(xiàng)功能，完全能滿足“新小家庭”對(duì)車內(nèi)娛樂的需求。

　　-推薦理由二：空間及舒適度都尚可

　　嚴(yán)格來說榮威360的定位是A+級(jí)轎車，在空間方面它與合資的對(duì)手科魯茲、英朗及明銳相當(dāng)，而且值得一提的是其座椅質(zhì)地柔軟，明顯是家用風(fēng)格取向的，舒適度不賴。

　　車型總結(jié)：榮威360的硬件配備毋庸置疑是這個(gè)級(jí)別的佼佼者，在動(dòng)力總成和互聯(lián)系統(tǒng)上尤其如此，而開發(fā)團(tuán)隊(duì)的軟實(shí)力我們也是無需擔(dān)憂。這款產(chǎn)品迎合了目前中國消費(fèi)者的主流需求，在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力和高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，其價(jià)格又比同樣規(guī)格（1.4T+雙離合）的合資對(duì)手們低了一大截，性能相同的情況下，榮威360有著明顯更優(yōu)的價(jià)格。榮威360 20T空間寬敞、動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富，這就是所謂的性價(jià)比，相信這款產(chǎn)品在日后會(huì)取得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。