前一段時(shí)間，央廣汽車收到了三十多位關(guān)于長安鈴木鋒馭車型的投訴，關(guān)于這款車型的投訴集中在行駛時(shí)低頻共振的問題上，尤其是從高轉(zhuǎn)速降速到低轉(zhuǎn)速時(shí)非常明顯，多位車主反映因?yàn)榈皖l共振耳朵感到非常不舒服，嚴(yán)重的出現(xiàn)耳膜充血等問題。而對(duì)于車主遇到的問題，無論是4S店還是長安鈴木廠商都以這是車輛的正常現(xiàn)象為由拒絕為車主檢測(cè)和解決問題。

　　而我們接到的一位黃先生關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)異響的投訴更是離奇，4S店為黃先生檢測(cè)了車輛之后，也承認(rèn)確實(shí)存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響的問題，也把這一情況反饋給了廠商，可廠商卻不認(rèn)可4S店的檢測(cè)結(jié)果，同時(shí)又不同意4S店關(guān)于派技術(shù)人員來檢測(cè)的申請(qǐng)，而隨著黃先生的不斷投訴，廠商又改口說可以為黃先生更換中缸，黃先生對(duì)于廠商曖昧不明的態(tài)度和處理結(jié)果表示不滿，要求廠商更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。在節(jié)目中，我們請(qǐng)到的維修專家也表示，黃先生的情況最好的解決方式就是更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，因?yàn)楦鼡Q中缸可能并不能徹底解決問題，反而會(huì)存在拆解維修不當(dāng)造成二次傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)于這些車主的投訴，我們?cè)�在�?jié)目中撥通了長安鈴木官方售后的電話，在多次撥打好不容易接通之后，客服也只是簡(jiǎn)單的記錄了車主的相關(guān)情況，并承諾會(huì)轉(zhuǎn)給相關(guān)的部門，由相關(guān)部門來回復(fù)我們，但我們兩周做了兩期節(jié)目一直未能接到來自長安鈴木官方的任何回復(fù)，而記者節(jié)目后再次撥打長安鈴木官方電話則一直未能打通。這與很多車主跟我們反映的情況一致，很多車主表示，打通長安鈴木的官方電話是要拼運(yùn)氣的，一般很難打通，好不容易打通了客服也只能做個(gè)簡(jiǎn)單的記錄，然后所謂的“稍后給您回復(fù)”就再也沒人回復(fù)了，所謂的官方客服電話形同虛設(shè)，基本什么作用都沒有。

　　據(jù)記者調(diào)查，除了央廣汽車投訴平臺(tái)的三十多起長安鈴木鋒馭的投訴之外，關(guān)于這一車型的投訴還有很多，而且近八成投訴都是集中在車輛共振問題上，甚至業(yè)內(nèi)專業(yè)的汽車媒體試駕時(shí)也發(fā)現(xiàn)了這一問題，可是長安鈴木硬是死扛著堅(jiān)稱這是正�，F(xiàn)象，如此自欺欺人也就不難理解鋒馭銷量越發(fā)慘淡的情況了。

　　鋒馭剛剛上市的時(shí)候正好趕上了緊湊型SUV的熱潮，因此也曾經(jīng)有過不錯(cuò)的銷量，雖然月銷5000多輛也不算什么出色的成績，不過對(duì)于長安鈴木的品牌力來說已經(jīng)不錯(cuò)了，可就是這樣的成績也沒能保持多久，上市幾個(gè)月之后鋒馭共振的問題大規(guī)模爆發(fā)，而面對(duì)這個(gè)問題長安鈴木就一招，打死不認(rèn)�？刹徽J(rèn)不代表不存在，也不代表不會(huì)受影響，隨著“共振門”的不斷發(fā)酵，鋒馭的銷量也連續(xù)下滑，掩耳盜鈴終歸只能害了自己。

　　而隨著更多小型SUV殺入這個(gè)市場(chǎng)，鋒馭的品牌力、質(zhì)量問題、售后問題等就成了銷量的一個(gè)又一個(gè)負(fù)擔(dān)，所以最后只能落得個(gè)慘淡經(jīng)營。營銷策略失敗，質(zhì)量問題頻發(fā)，售后態(tài)度不佳，一個(gè)失誤就能引起一場(chǎng)失敗，長安鈴木卻占了個(gè)全，大概真是虱子多了不咬吧，這樣的長安鈴木若還想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國市場(chǎng)立足，恐怕不好好反思一下是沒什么機(jī)會(huì)了。

　　關(guān)于長安鈴木鋒馭的投訴，央廣汽車將持續(xù)關(guān)注。