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    導(dǎo)語(yǔ)：手握30萬(wàn)的預(yù)算也可以買(mǎi)一臺(tái)豪華車(chē)，這可沒(méi)開(kāi)玩笑。如今，很多一二線豪華品牌相繼推出了入門(mén)級(jí)車(chē)型，例如奔馳A級(jí)，寶馬1系等等。它們雖然相對(duì)廉價(jià)，但依然保持了同系家族的優(yōu)秀基因，這也為一部分預(yù)算有限但仍然渴望坐擁豪華車(chē)的用戶提供了更親民的選擇。

　　寶馬1系

　　寶馬1系是寶馬家族中最小最廉價(jià)的車(chē)型。雖然相對(duì)廉價(jià)，但其仍然繼承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，讓很多愛(ài)好操控性的消費(fèi)者有了更實(shí)惠的選擇。

　　從外形來(lái)看，寶馬1系要顯得比一般兩廂車(chē)大一些，這是由于其較長(zhǎng)的車(chē)頭造型拉長(zhǎng)了車(chē)身的比例，這種設(shè)計(jì)造型不僅會(huì)令其車(chē)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)還獲得了50:50的荷重分配比例從而提高了車(chē)輛的操控性能。不過(guò)其車(chē)身長(zhǎng)度為4239mm，軸距為2660mm，在同級(jí)別車(chē)中空間表現(xiàn)本就不差。

　　寶馬1系前臉是典型的家族式設(shè)計(jì)，車(chē)身腰線飽滿，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。

　　內(nèi)飾部分延續(xù)寶馬慣有的高水準(zhǔn)制作工藝，設(shè)計(jì)風(fēng)格也與寶馬以往的車(chē)系保持統(tǒng)一。配置包括多功能真皮方向盤(pán)、泊車(chē)輔助、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、氙氣大燈、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等高檔車(chē)應(yīng)有的配置。

　　新1系搭載了代號(hào)為N13的1.6升雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前寶馬采用的最小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。116i搭載的低功率版在4400rpm時(shí)可以爆發(fā)出100kW的最大功率，118i上的高功率版在4800rpm時(shí)可輸出125kW的最大功率。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的8速手自一體變速箱，最低配的車(chē)型配備6速手動(dòng)變速箱。新款寶馬1系采用前麥弗遜后多連桿式懸掛，懸掛的調(diào)教相比老款更加舒適。

　　編輯評(píng)語(yǔ)：作為講究操控性能的寶馬，即使是入門(mén)級(jí)車(chē)型也依舊不會(huì)丟棄對(duì)速度的追求。寶馬1系的價(jià)格區(qū)間跨度還比較大，高配型車(chē)甚至達(dá)到50多萬(wàn)，不過(guò)30萬(wàn)的預(yù)算怎么也能拿下一臺(tái)差不多的。如果你是追風(fēng)一族寶馬1系應(yīng)該是最合適的選擇。