央廣網(wǎng)北京5月15日消息（記者明艷）近日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）發(fā)布了2021年4月零售銷量排名快報。數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%，環(huán)比下降8.3%。受芯片供應不足等多重因素影響，4月銷量同比增速較之2021年前三個月明顯放緩。

　　2021年1-4月累計銷量為670.2萬輛，同比增長50.7%。

　　各車型大類來看，轎車銷量占比稍高于SUV車型，其次為新能源車型和MPV車型。綜合來看，以上類別占比基本趨于穩(wěn)定。

　　轎車方面，2021年4月，國內轎車共計銷售77萬輛，同比增長10.9%，環(huán)比下降11.4%。同比漲幅低于車市平均水平，而環(huán)比跌幅高于車市平均水平。今年來看，這個銷量成績僅好于歷來銷量低迷的2月份。

　　具體車型方面，東風日產(chǎn)軒逸銷量高達45,725輛，同比增長17.5%，憑借絕對優(yōu)勢蟬聯(lián)轎車銷量冠軍。今年1-2月的銷冠上汽大眾新朗逸盡管4月份銷量超過3萬輛，暫居第二位，但明顯沖力減弱，同比出現(xiàn)11.2%的下滑，與軒逸已拉開明顯差距。

　　別克英朗4月份銷量同比增長24.3%，進入TOP 3。上汽通用五菱宏光MINIEV繼續(xù)保持超過兩萬五千輛的好成績，排名第四。較之3月份提升了兩個名次。寶馬3系、奔馳C級和奧迪A6三款豪華轎車在4月同比增速均超兩位數(shù)，出現(xiàn)在排名前十五中，成為4月車市的一大亮點。

　　此外，一汽大眾旗下幾款熱銷車型均在4月份出現(xiàn)下滑，寶來跌出前五，速騰跌至第十四名，邁騰甚至跌出前十五。

　　SUV車型方面，與轎車市場類似，同樣在4月增速放緩。4月國內SUV車型共計銷售74.8萬輛，同比增長13%，環(huán)比下降4%，走勢好于轎車市場。

　　具體車型來看，長城哈弗H6繼2月將銷冠讓位于長安CS75之后，4月繼續(xù)痛失銷冠，不及東風本田CR-V。總體來看，東風本田CR-V、長城哈弗H6和長安CS75在4月銷量均超過2萬輛。其中，東風本田CR-V在4月銷售29,302輛，同比增長高達77.9%，首次問鼎SUV細分市場冠軍。

　　目前來看，自主品牌在SUV市場仍然面臨較大壓力。4月，進入SUV銷量TOP 15的自主品牌僅有哈弗H6、長安CS75、吉利博越和比亞迪宋4款車型。其中，長城哈弗H6、長安CS75、吉利博越分列第2、3、4名。比亞迪宋同比出現(xiàn)微跌，暫列第11位。自主品牌SUV銷量嚴重分化。

　　新能源汽車方面，4月共計銷售16.3萬輛，同比增長192.8%，環(huán)比下降12%。

　　具體車型表現(xiàn)來看，上汽通用五菱宏光MINI EV依然以超過兩萬輛的成績遙遙領先。特斯拉4月總銷量為25,845輛，其中，Model 3環(huán)比3月的35,478輛大跌75%，排名第二；Model Y銷量為5,407輛，排名第六。值得注意的是，特斯拉中國在4月創(chuàng)下14,174輛的出口銷量紀錄，而在中國本土市場的4月銷量只有11671輛。

　　比亞迪有兩款車型進入TOP 15榜單，分別為排名第三的比亞迪漢EV，銷量為5,746輛。以及排名第十五的比亞迪e2，銷量為2,918輛。

　　新勢力車企方面，4月，理想、哪吒、蔚來和小鵬4家進入TOP 15榜單。其中，理想ONE表現(xiàn)亮眼，以5,539輛的成績排名第五。哪吒V在4月的銷量為3,846輛，排名第十。蔚來ES6和小鵬P7分列第13和第14位。

　　MPV車型方面，4月共計銷售9.9萬輛，同比增長21.1%，環(huán)比下降14.1%。具體車型方面，上汽通用五菱宏光和上汽通用別克GL8仍然是國內僅有的2款銷量破萬的車型。同比增速來看，別克GL8同比增長85.2%，較之五菱宏光同比下跌16.8%的成績表現(xiàn)，勢頭更足。

　　乘聯(lián)會表示，4月零售環(huán)比3月下降8.3%，對比歷年的平均環(huán)比增速還是相對較好。今年國內經(jīng)濟走勢相對平穩(wěn)，逆周期政策逐步退出，經(jīng)濟持續(xù)面臨基數(shù)回升的下行壓力，但制造業(yè)出口仍保持強勁，對車市消費形成較好的基礎支撐。