“一段戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系必須是長遠(yuǎn)的且互相信任的�！�9月15日，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德，關(guān)于與奇瑞的合作關(guān)系，在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì) 報(bào)道采訪時(shí)表示，“從進(jìn)口向國產(chǎn)過渡的過程中，捷豹路虎相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)，這也是一個(gè)不斷地學(xué)習(xí)、不斷吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的過程。這樣我們才能走得更加長遠(yuǎn)�！�

　　針 對(duì)中國汽車市場(chǎng)的“新常態(tài)”，施韋德與其他豪華車品牌CEO一樣，看好中國豪華車市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，并為此進(jìn)行了足夠的產(chǎn)品儲(chǔ)備，“中國GDP的5%相當(dāng) 于比利時(shí)全國的GDP水平�！�2015年年底前，第二款國產(chǎn)車路虎發(fā)現(xiàn)神行即將上市，明年年初捷豹全新XF及2016年款的XJ一起上陣。

　　有 所不同的是，在大部分豪華車品牌開始布局中國新能源汽車市場(chǎng)的時(shí)候，施韋德以及他所領(lǐng)導(dǎo)的捷豹路虎對(duì)于電動(dòng)車的發(fā)展依然謹(jǐn)慎，“全球在電池技術(shù)上的難關(guān)都 沒有真正攻克。如果我們草率忽略了全過程的其他因素，而是直接一味追求電動(dòng)車的話，那么電池的再循環(huán)、儲(chǔ)存以及廢氣對(duì)環(huán)境的二次污染還是存在諸多爭議�！�

　　顯然，施韋德并不輕松，全球市場(chǎng)來看，捷豹路虎今年保持增長態(tài)勢(shì)，但是在炙手可熱的中國市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。除此之外，在中國與奇瑞合作的磨合、聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（IMSS）的定位與調(diào)整，以及國產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)格體系的梳理等等，都在考驗(yàn)捷豹路虎。

　　中國GDP的5%等于比利時(shí)全國水平

　　《21世紀(jì)》：目前中國汽車市場(chǎng)整體處于增長放緩趨勢(shì)，捷豹路虎的銷量也不是很好，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)這種局面？

　　施 韋德：現(xiàn)在中國整體的經(jīng)濟(jì)是一種“新常態(tài)”，汽車市場(chǎng)也面臨著重新調(diào)整和定位，但中國仍不失為全球最大的汽車市場(chǎng)�，F(xiàn)在一提起中國經(jīng)濟(jì)，歐洲和西方都有一 些憂患意識(shí)。盡管GDP增速4%-6%是足以讓全球其他市場(chǎng)艷羨的高速增長，但說到中國的GDP會(huì)放緩到4%-6%時(shí)，中國消費(fèi)者可能也會(huì)覺得不太滿意， 因?yàn)橹袊�人已�?jīng)習(xí)慣于過去兩位數(shù)的增長了。但當(dāng)時(shí)兩位數(shù)的增長和現(xiàn)在4%-6%的增長，他們的基數(shù)和步子是完全不同的。我們現(xiàn)在要從更高的起點(diǎn)、更大的層 面上來談GDP和經(jīng)濟(jì)的增長。中國GDP的5%相當(dāng)于比利時(shí)全國的GDP水平。

　　《21世紀(jì)》：截至目前，捷豹路虎整體的銷量是上漲的，但在中國市場(chǎng)的銷量是下滑的，請(qǐng)問原因是什么？在捷豹路虎未來全球戰(zhàn)略中，中國處于怎樣的位置？

　　施韋德：的確，整個(gè)歐洲市場(chǎng)都在復(fù)蘇，但它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不可能達(dá)到中國GDP6%-7%的增長。美國市場(chǎng)也的確是在回暖，相對(duì)來說也有一定增長�？傮w來講，捷豹路虎目前在歐美市場(chǎng)的業(yè)務(wù)還是不錯(cuò)的。

　　中 國的新常態(tài)、新挑戰(zhàn)大家也是有目共睹，我們看重中國的可持續(xù)發(fā)展，而不是短時(shí)間、現(xiàn)階段的得失。銷量的增長其實(shí)只是可持續(xù)發(fā)展的一小部分而已。對(duì)捷豹路虎 來說，我們希望這兩個(gè)品牌深入到中國消費(fèi)者的心里，能以其特殊性、個(gè)性化、專注性真正打動(dòng)中國的消費(fèi)者，而這個(gè)工作也是長期需要持續(xù)開展的。