中國汽車技術(shù)研究中心主辦，北京卡達(dá)克汽車技術(shù)開發(fā)公司承辦的“2015電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇”于9月23-24日在京召開。為期兩天的論壇上，來自中國及德國政府、中外企業(yè)、學(xué)術(shù)科研機構(gòu)的30多位專家，討最佳產(chǎn)品技術(shù)路徑和資源組織模式，以期共同實現(xiàn)“電動汽車無憂駕駛”。國家科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司交通處李宏剛在致辭中表示，近一年來科技部已在部機關(guān)前后院共建成45個充電樁，為同事購買使用新能源汽車奠定良好基礎(chǔ)。

　　國家科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司交通處李宏剛 攝 童思九

　　 李宏剛介紹，2013年1月到2015年7月，39個新能源汽車示范推廣應(yīng)用城市累計推廣新能源汽車達(dá)到14.7萬輛，占全國總保有量的66%。2014年中國新能源汽車呈現(xiàn)快速增長趨勢，并得到了市場的檢驗和認(rèn)可。自“十五”開始，科技部先后啟動了電動汽車重大科技專項、電動汽車科技發(fā)展專項等一系列國家科技計劃項目，為中國新能源汽車進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了科技支撐。

　　 目前，科技部正在會同有關(guān)部門共同啟動國家重點研發(fā)計劃和新能源汽車試點專項工作，新能源汽車試點專項實施方案已編寫完成，指南也基本初步編制完成。

　　 專項任務(wù)設(shè)置方面，主要分四個層面部署。技術(shù)科學(xué)方面包括基礎(chǔ)部件材料學(xué)、汽車動力系統(tǒng)學(xué)和網(wǎng)聯(lián)車輛信息學(xué)等。系統(tǒng)集成技術(shù)方面包括燃料電池動力系統(tǒng)、插電增程式動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)等。共性核心關(guān)鍵技術(shù)方面包括動力電池與電池管理、電機驅(qū)動與電力電子和電動汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化。集成開發(fā)與示范方面包括基礎(chǔ)設(shè)施與標(biāo)準(zhǔn)平臺、集成示范與評估平臺和國際合作交流平臺。

　　 以上四個層面的部署，目的是引領(lǐng)中國新能源汽車自主創(chuàng)新，支撐中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，完善測試和試驗技術(shù)及環(huán)境，繼續(xù)建立完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　 除了在市場上推廣新能源汽車外，科技部也在單位內(nèi)部同時推廣。2014年11月，科技部在部機關(guān)前院建設(shè)了15個充電樁，同時引入10輛純電動汽車，在部機關(guān)進(jìn)行市場化分時租賃服務(wù)。在分時租賃服務(wù)的推廣和實際的體驗下，目前科技部已有4位同事購買了純電動新能源汽車。同時科技部在部機關(guān)后院立體車庫改建完成了30個充電樁，為同事后續(xù)繼續(xù)購買和使用新能源汽車奠定良好的基礎(chǔ)。