昨天在CEVC大賽大開眼界的我，想著今天即將進行激烈的比賽，激動得一宿沒睡。一大早，我就來到了今天的比賽場地-草堂賽區(qū)。這個架勢很像我們當年的比武大會，但是看到這些陌生的新能源汽車，還有寬闊的場地，我一頭霧水，實在想不出來他們要怎么比。
兵馬俑來到草堂賽區(qū)
趁著比賽還沒開始，我先去車隊“皮特房”（Pit房區(qū)）轉一圈，聽工作人員說，來參加這個比賽的新能源汽車的實力都非常強勁。我往旁邊參賽信息一欄瞅了瞅，上面寫了好多隊伍，我數了數，一共有25款汽車要參加比賽。我以前只見過兄弟們比武，或者是戰(zhàn)馬比賽，全都是憑武力說話，但是這種新奇的汽車，看上去體型巨大，也沒有長長的腿，我對比賽項目越發(fā)的好奇了。
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車型眾多，兵馬俑看得眼花繚亂
耐不住好奇心的我，東奔西跑打聽，最后找了個裁判當解說，可算把這個比賽的情況給了解了七七八八：參賽的25款車型將按照車型和續(xù)航分組，參加大賽的6大類10個比賽項目，其中0-50km/h加速測試、60km/h-0緊急制動測試、麋鹿測試、蛇形繞樁是最精彩最刺激的。
就拿0-50km/h加速測試來說，不管是戰(zhàn)馬還是汽車，首先就是要跑的快，所以“動力性能”一直是所有車企努力追逐的目標。第一個項目就是百公里加速測試：參賽車輛在長長的直道上盡情加速，測算從0到50km/h的加速時間，用時越短則性能越好。裁判還特地給我介紹，由于新能源車型使用電機驅動，車輛在啟動瞬間就可獲得最大扭矩，進行全力加速，像比亞迪的某些車型百公里加速都在4秒左右，可以媲美超級跑車了。雖然我還不太清楚跑車是啥，但這個加速時間已經讓我很驚訝了，我的戰(zhàn)馬差的太遠，和這根本不能相比啊。
0-50km/加速比賽
然后是60km/h-0緊急制動測試，汽車不能只會跑不會停，畢竟在行駛中遇到突發(fā)情況，能及時減速剎車就很可能避免掉一次事故，很可能避免重大的財產損失甚至是生命的損失。這個測試是測量車輛以60Km/h行駛時全力剎車直至靜止所需的距離，剎車距離越短則成績越好。這個項目也很好理解，就類似讓戰(zhàn)馬快速停下來，距離越短越好。
60km/h-0緊急制動比賽
最讓我奇怪的是這個麋鹿測試，麋鹿是什么鹿？汽車和麋鹿有什么關系？就在這時，麋鹿測試的比賽開始了，一輛長安汽車-逸動ev迅捷而出，吸引了我的目光。就在我覺得這是不是加速賽的時候，這輛汽車竟然開始急轉彎，整個車身劇烈搖擺，這是比賽時失控、失誤了嗎？裁判見我一臉迷茫，耐心給我解釋，原來在某些地方，經常會有野生的麋鹿橫穿道路，它們經常會與車輛不期而遇，司機當然不愿傷害動物，也不愿愛車受損，所以會下意識地打方向躲避，而在較高的時速下猛打方向很容易造成翻車或者失控的情況，后來車企漸漸開始重視車輛的底盤調校，提高車輛的操控穩(wěn)定性，麋鹿測試也應運而生，用來檢測汽車在高速下作出S形轉向的能力或規(guī)避障礙的能力。聽完介紹，我的敬佩之情也油然而生，這些車企為用戶著想的態(tài)度真是值得贊賞。
麋鹿測試
眾多比賽項目和賽車讓我眼花繚亂，不過我最關注的還是心心念念的比亞迪秦Pro EV，每次看到它疾馳而出，我的內心都會顫動，有種莫名的親切感，期盼它能獲得好成績。據說這輛汽車不光顏值高，硬件實力也很棒：它的續(xù)航里程可以達到520公里，電池容量69.5kWh，搭載了最大功率135kW ，峰值扭矩280N？m的動力系統(tǒng)，0-50km/h的加速時間僅需3.7秒。想想當年進貢給始皇帝的千里馬雖然也能跑一千里，但舒適度肯定還是秦Pro EV更出色啊，這么算起來還是現代人幸福，哈哈。
比亞迪秦Pro EV
還有一款特斯拉Model 3我也很感興趣，據裁判說特斯拉Model 3是一款劃時代的產品。它搭載了前后雙電機，最大功率340kW，峰值扭矩639N？m，并且它采用全新超級快充，充電5分鐘，續(xù)航120公里，可以在15分鐘內充滿50%左右的電量。我雖然不懂這些深奧的數字，但見這車外形流暢動感，造型獨特，比賽中頻頻出彩，想必絕非池中之物。
特斯拉Model 3
雖然這兩款車讓我有點難以抉擇，但沖著我生是大秦朝的人，死是大秦朝的兵馬俑，所以我還是偏向秦Pro EV一些，大家有了解的不妨幫我出出主意？小兵拜謝啦！
今天現場的比賽可真是刺激，小兵在現場溜溜看了一天，趁著比賽間隙，我還去當了一次超級迷弟（這是我新學的現代流行詞），跟好多戰(zhàn)車合了影，真是太幸福啦！明天將要舉辦長距離賽，這些參賽的“戰(zhàn)馬”要繞著長安城跑200多公里呢，可謂路遙知馬力，明天我到要看看這些戰(zhàn)車要跑多久呢？誰才是真正的新時代的汗血寶馬？咱們明天見吧~
