古詩(shī)有云：“長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門次第開(kāi)。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)�！� 我國(guó)幅員遼闊，物產(chǎn)豐富，但古代人想享用一份異地佳果卻并非易事，一首《過(guò)華清宮絕句》便道出了個(gè)中辛酸，唐玄宗為了讓楊貴妃吃到幾粒新鮮的荔枝，不知跑斷了多少馬腿，更勿論所耗的人力成本了，痛哉哀哉。

　　如今，現(xiàn)代社會(huì)科技發(fā)展日新月異，古人難以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想終于成真�，F(xiàn)在大家都說(shuō)“效率是生命”，效率可以說(shuō)是現(xiàn)代社會(huì)運(yùn)行的基點(diǎn)，君不見(jiàn)路上匆忙的人群和飛馳而過(guò)的汽車，均是現(xiàn)代社會(huì)講求時(shí)效性的象征。對(duì)速度的追求成為了新時(shí)代的基因，正在舉行的2019中國(guó)新能源汽車大賽（簡(jiǎn)稱2019CEVC大賽），便將動(dòng)力性作為比賽的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。有了現(xiàn)代新能源技術(shù)的加持，新能源汽車動(dòng)力洶涌彭拜，加速表現(xiàn)更如風(fēng)馳電掣，美女們想吃新鮮荔枝？SO EASY！

比賽如火如荼進(jìn)行中

　　據(jù)悉，2019年CEVC大賽動(dòng)力性項(xiàng)目有0-200m加速和0-50km/h加速兩類，其中0-200m加速的賽道直線長(zhǎng)度為200m，賽道寬度大于等于3.5m，賽道分為車輛準(zhǔn)備區(qū)、成績(jī)記錄區(qū)、減速區(qū)。比賽將采用A、B道同發(fā)或單獨(dú)發(fā)車模式（以實(shí)際場(chǎng)地為準(zhǔn)），發(fā)車以發(fā)車燈信號(hào)為準(zhǔn)，車輛從靜止啟動(dòng)，加速行駛通過(guò)成績(jī)記錄區(qū)，通過(guò)計(jì)時(shí)終點(diǎn)后立即減速至停止來(lái)計(jì)算成績(jī)。古時(shí)交通道路漫漫，所謂“路遙知馬力”，在比賽中設(shè)定較長(zhǎng)的加速賽道，能夠更好地考察車輛長(zhǎng)距離的動(dòng)力性能。

0-200加速及而0-50km/h加速比賽場(chǎng)地、路線

　　而0-50km/h加速則同樣以車輛從靜止啟動(dòng)，加速行駛通過(guò)成績(jī)記錄區(qū)的比賽方式，與0-200m加速比賽不同的是，該種比賽方式車輛行駛速度到達(dá)50km/h時(shí)計(jì)時(shí)終止，更能看出車輛的爆發(fā)力。

　　其實(shí)，就如古人從靠雙腳行走到駕馬前行一樣，現(xiàn)代汽車速度由慢變快也是歷史更迭、觀念進(jìn)步的原因。早在1894年，法國(guó)巴黎舉行了世界第一次汽車比賽，路線是從巴黎到萊茵跑個(gè)來(lái)回，參加比賽的車輛一共有102輛，但只有9輛車跑到了終點(diǎn)，其中第一名還是蒸汽汽車，該車時(shí)速僅為24公里/小時(shí)，可以說(shuō)能堅(jiān)持到最后已經(jīng)很優(yōu)秀了，跟當(dāng)年的汽車談速度？太傻太天真！

　　現(xiàn)在，有了新能源汽車的幫助，一日千里不再是夢(mèng)想。在比賽中，車輛的表現(xiàn)往往是對(duì)車手和車輛科技的雙重試煉，2019CEVC動(dòng)力性項(xiàng)目精彩絕倫，車輛澎湃的動(dòng)力更讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾熱血沸騰，同時(shí)也讓大家充分地了解中國(guó)新能源技術(shù)的成熟性和先進(jìn)性，并共同見(jiàn)證了中國(guó)新能源汽車所擁有的雄厚新實(shí)力。