央廣網(wǎng)北京4月7日消息（記者 李聰）新能源汽車領導者比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準。2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款純電車型全面切換搭載刀片電池，至此，比亞迪旗下全系純電動車型開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準。
2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款純電車型在全面切換搭載刀片電池之后正式上市發(fā)布。其中，2021款唐EV綜合補貼后價格為27.95萬元-31.48萬元，秦PLUS EV綜合補貼后價格為12.98萬元-16.68萬元，宋PLUS EV綜合補貼后價格為16.98萬元-18.68萬元，2021款e2綜合補貼后價格為9.98萬元-11.58萬元。
直擊痛點，比亞迪純電全系車型搭載刀片電池
當下新能源汽車市場正在快速發(fā)展，近年來新能源汽車的自燃事件層出不窮，讓很多消費者望而止步的就是電動汽車的電池安全問題。動力電池作為新能源汽車三大核心零部件之一，占據(jù)了整車的40%左右的制造成本，它的安全性也直接決定了整車的安全性和續(xù)航里程。
比亞迪直面用戶對于新能源汽車動力電池的安全焦慮，更好解決市場痛點。
比亞迪董事長王傳福表示：“從去年3月份到現(xiàn)在，我國搭載磷酸鐵鋰電池的新能源車型在純電動汽車中的占比從6%持續(xù)上漲到32%，翻了5倍多；磷酸鐵鋰電池裝機量從0.53GWh上升到6.89GWh，翻了13倍；在工信部公告目錄中，搭載磷酸鐵鋰電池的新能源乘用車也從占比8%，增長到占比近半，這是翻了6倍的數(shù)據(jù)�！�
比亞迪在電池領域擁有26年的研發(fā)經(jīng)驗，具備100%自主研發(fā)和設計能力。目前，弗迪電池已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產(chǎn)基地。其中，弗迪電池重慶工廠是比亞迪全球首座刀片電池工廠，刀片電池生產(chǎn)產(chǎn)線及設備等關鍵零部件全部由比亞迪自主研發(fā)制造生產(chǎn)。
比亞迪對于安全的追求從不妥協(xié)，始終堅持針刺測試標準，并堅持更嚴苛的比亞迪安全標準。迄今為止，針刺測試仍然是動力電池最苛刻的測試。針刺測試模擬了電池的內(nèi)短路，觸發(fā)了熱失控。熱失控是動力電池爆燃的根本原因。刀片電池是目前全球唯一一款可以安全通過針刺測試的動力電池。
比亞迪的刀片電池，還成功的挑戰(zhàn)了極端強度測試—46噸重卡碾壓測試，再次刷新了動力電池的安全新高峰。
重卡承壓測試的過程，是讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現(xiàn)象，并且在承壓之后，電池包再裝回原車，依舊可以正常使用。
比亞迪四款新能源車型發(fā)布價格
比亞迪在刀片電池的升級測試發(fā)布的同時，還宣布了2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款新車型的售價。
2021款唐EV，是比亞迪純電智能旗艦SUV。零百加速4.4秒、制動距離34.5米、續(xù)航里程565公里，充電10分鐘可以行駛118公里。2021款唐EV，推出了四驅(qū)高性能尊榮型，成為首款價格在30萬元以內(nèi)的中大型四驅(qū)7座純電SUV，它的綜合補貼后價格為27.95萬元-31.48萬元。
秦PLUS EV，是一款純電轎跑車型，0-50公里加速4秒、600公里超長續(xù)航、百公里電耗低至12.9kWh，充電一次可以通勤兩周。直流快充可以在30分鐘內(nèi)完成電量從30%充至80%。秦PLUS EV的綜合補貼后價格為12.98萬元-16.68萬元。
宋PLUS EV，是一款超安全智能純電SUV�！皩掦w低趴”的造型風格、B級車大軸距的超大車內(nèi)空間，還有全新一代智能溫控系統(tǒng)和德系豪車底盤調(diào)校，續(xù)航里程為505公里，0-50公里加速時間為4.4秒。這款車配置豐富，全系標配360°高清全景影像系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動電站、VTOL 220V電源輸出等超智能科技配置。宋PLUS EV綜合補貼后價格為16.98萬元-18.68萬元。
2021款e2是一款10萬元級別的純電小車，它的續(xù)航里程最大為401公里，百公里電耗10.8kWh，在安全配置和性能上全面領先同級車型。2021款e2綜合補貼后價格為9.98萬元-11.58萬元。
2021年第三季度，比亞迪漢將實現(xiàn)月銷萬輛
從2005年到2015年，中國用了10年時間實現(xiàn)新能源汽車市場滲透率從0到1%。隨后，從1%提高到5%的水平，用了3年半。2020年下半年，僅半年時間，新能源汽車滲透率從5%快速提升到近9%，到了今年3月份，更是到了10%以上。對全球最大的中國汽車市場來說，這是舉世矚目的發(fā)展成就。
2020年，比亞迪新能源乘用車銷量超15萬輛。今年一季度，比亞迪新能源乘用車銷量約5.34萬輛，同比去年增長148.03%。同時，比亞迪預計今年一季度凈利大增77.56%-166.34%。
比亞迪方面預計，2021年隨著電池產(chǎn)能的持續(xù)提升，比亞迪漢的銷量還會繼續(xù)增長。從今年第三季度開始，漢的月銷量有望保持在1萬輛以上。
比亞迪董事長王傳福表示：“在過去的一年，中國有多達1127款車型在售。其中，僅僅只有43款車型，能做到月銷過萬輛；而整體售價超過20萬元的高端轎車僅有8款。而中大型的C級轎車中，除了BBA，只有比亞迪漢能做到�！�
智能駕駛和電動汽車是未來汽車市場的發(fā)展方向，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中提到：2025年部分自動駕駛、有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比將超過50%，新能源汽車新車銷量占比達到20%。比亞迪用DM-i超級混動技術來快速普及新能源車型，替代燃油車實現(xiàn)少用油，逐步促進純電市場更好、更快的發(fā)展。
