合資品牌接二連三的大面積官方降價(jià)行為市場(chǎng)并不領(lǐng)情，甚至收效甚微。近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布2015年5 月份“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果”顯示，5月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.70，環(huán)比上升2%，同比上升11%，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存水平仍處于警戒線以上，庫(kù)存壓 力繼續(xù)加大。調(diào)查顯示，5月份，有3個(gè)品牌的庫(kù)存超過(guò)2個(gè)月。其中，自主品牌為一汽轎車(chē)，合資品牌為東風(fēng)雪鐵龍，進(jìn)口品牌為捷豹路虎。

　　5月份，合資、進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)均有不同程度的上升，自主品牌庫(kù)存系數(shù)有所下降。合資品牌庫(kù)存系數(shù)由上月 1.44升至1.52，環(huán)比上升6%，處于警戒線以上；進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)由上月的2.46升至2.54，環(huán)比上升3%，庫(kù)存水平仍處于高位；自主品牌庫(kù)存 系數(shù)由上月的2.00降至1.73，環(huán)比下降14%。由此可見(jiàn)，5月份，部分合資品牌的降價(jià)促銷(xiāo)力度加大，但收效甚微；而且合資品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以轎車(chē)為 主，隨著轎車(chē)市場(chǎng)的萎縮，合資品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力加大，而自主品牌銷(xiāo)量增加明顯。

　　6月份，天氣炎熱，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入淡季，市場(chǎng)需求相比5月份將有所減少，而且端午節(jié)小長(zhǎng)假會(huì)對(duì)銷(xiāo)量有影響，預(yù)計(jì) 6月份產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比下降。但是，廠家為沖刺半年任務(wù)目標(biāo)，一般會(huì)進(jìn)行壓庫(kù)，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力將有所加大。因此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷(xiāo)商仍要根據(jù)實(shí)際情況， 理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。