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　　編輯視點(diǎn)：寶馬下一代3系在減重、技術(shù)、空間以及動(dòng)力方面都會(huì)帶來(lái)新的看點(diǎn)，而從重新摘得德系C級(jí)車的標(biāo)桿。

　　日前，德國(guó)媒體帶來(lái)一張寶馬新一代3系的效果圖和一些前瞻信息，新車將會(huì)在2018年的春季問(wèn)世。值得關(guān)注的是，新一代車型將會(huì)使用CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料來(lái)達(dá)到減重100千克的目標(biāo)。

　　車頭設(shè)計(jì)更犀利、有沖擊力

　　新一代車型的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)會(huì)表現(xiàn)出更為激進(jìn)和動(dòng)感的特點(diǎn)

　　從德國(guó)媒體曝光的效果圖來(lái)看，新一代車型的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更為激進(jìn)、動(dòng)感。車頭的變化尤其搶眼，傳統(tǒng)的腎型隔柵不僅更有立體感而且尺寸還更大，而頭燈則繼續(xù)和隔柵連接起來(lái)，并且樣式更為犀利，LED頭燈將肯定引入進(jìn)來(lái)。動(dòng)感的前保險(xiǎn)非常精致，車身側(cè)面則依舊是3系傳統(tǒng)的干練、緊致風(fēng)格，逐漸抬高的長(zhǎng)腰線帶來(lái)運(yùn)動(dòng)的效果。

　　身材繼續(xù)變大，但體重更輕

　　寶馬下一代3系在平臺(tái)方面不會(huì)有太大的變化，它將基于現(xiàn)款車型打造而來(lái)，提供后驅(qū)以及四驅(qū)車型。不過(guò)在寶馬新一代車型新的開發(fā)理念的驅(qū)使下，諸如CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料等更多輕量化材料的使用會(huì)使得新車重量更輕，同時(shí)剛性更高，為燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的操控性打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。寶馬內(nèi)部消息人士披露的具體數(shù)值是減重將達(dá)到100千克。盡管車重更輕，但實(shí)際上車身尺寸繼續(xù)增大，預(yù)計(jì)長(zhǎng)度略微增長(zhǎng)一些，達(dá)到4650mm左右，從而使得標(biāo)準(zhǔn)版的后排腿部空間繼續(xù)得到改善。當(dāng)然，為中國(guó)專門打造的長(zhǎng)軸距版車型依舊會(huì)如約而至。

　　引入三缸動(dòng)力與插電式混合動(dòng)力車型

　　動(dòng)力來(lái)看，新一代3系最大的變化就是引入1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門動(dòng)力，它可以提供多個(gè)版本，動(dòng)力輸出在136Ps（100Kw）-230Ps（169Kw）之間。同時(shí)新車也將推出全新的插電式混合動(dòng)力的3系eDrive車型，擁有65公里的純電動(dòng)行駛里程。在配置方面，新一代車型則會(huì)將提供主被動(dòng)安全表現(xiàn)作為重點(diǎn)，當(dāng)然各種科技以及舒適性配置也會(huì)達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。