日本性网址,狠狠色香婷婷久久亚洲精品,91精品国产欧美一区二区,777导航,国产精品四虎在线观看免费,草伊人,伊人激情综合网

　　豪華品牌市場的競爭更加激烈，廠商為了不至于被甩開距離，紛紛縮短了更新?lián)Q代的周期，特別是豪華豪華C級以及D級車的換代周期越來越短。奔馳全新一代奔馳S級發(fā)布之后就吸引了所有人的眼球，并且多個軸距版本進一步同對手拉開了差距，而最為奔馳S級最大的競爭對手，寶馬換代7系也即將于明年年底正式登場，為了進一步增強競爭力，寶馬新一代7系除了推出標準軸距版、長軸距版之外，也將效仿S級推出一款超長軸距版本車型以適應高端市場的需求。

　　信息點：1.軸距或超3.3米 2.引入輕量化設計 3.2014年底問世

　　寶馬換代7系將于2014年年底，而這也意味著傳統(tǒng)豪華D級車的更新?lián)Q代周期被進一步縮短。換代寶馬7系的可開發(fā)代號為G11，這也說明寶馬未來的車型已經從F平臺過渡到了G平臺，G平臺的相關看點目前還沒有更多消息曝光，但是輕量化設計是必不可少的，寶馬換代7系將因為使用新材料而車身最高減重204公斤，這樣一來換代7系的總重量肯定會別控制在2噸以內。

　　我們知道，奔馳新一代S級推出了多個軸距的版本，除標準軸距版本，針對中國等市場的長軸距版本之外，還會推出超長軸距版本以及軸距超過3.4米用以替代邁巴赫的pullman車型。自然新一代寶馬7系針對這樣的情況也會有相應的變化，除標準軸距、長軸距之外推出超長軸距版本車型。超長軸距7系的軸距長度將超過3.3米，比普通長軸距版更進一步增加150毫米左右，從而營造出極為寬敞舒適的內部空間，座椅采用更為傳統(tǒng)的2+2布局，以充分體現(xiàn)后排乘員的尊貴性。

　　結合此前曝光的諜照可以看到，新一代7系前臉同現(xiàn)款車型有一定的變化，進氣格柵似乎更加低矮一些。車身的線條變化不大，但是C柱部分的設計有一定的改動，經典的霍夫邁斯特拐角將有更好的出色表現(xiàn)，此外后備箱的設計產生了一點變化。

　　2014款奔馳S級長軸距版

　　在配置方面來看，新一代7系將進一步提升，升級的多媒體控制系統(tǒng)將引入可自定義應用程序，此外3D地圖、實時交通以及天氣預報信息都可以通過網(wǎng)絡進行實時傳輸，全新的語音控制將進一步簡化操作的難度，甚至還會引入自動駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由多個傳感器和攝像頭構成，可以在一定程度上解放駕駛員，在部分情況下實現(xiàn)自主駕駛，同時降低危險的發(fā)生，避免事故造成的損失。

　　而在動力部分來看，超長軸距7系會有一定的變化，將只提供V12發(fā)動機，而標準軸距和長軸距版將取消V12發(fā)動機版本，不過這樣的設置似乎也帶來一個問題，那就是超長軸距的7系將同寶馬旗下的勞斯萊斯幻影更為接近，擁有類似的空間布局以及動力表現(xiàn)，但是價格卻要便宜不少，而這也是擺在寶馬面前需要解決的首要問題。