智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心方向。上海市浦東新區(qū)以“鏈?zhǔn)剿季S”穿針引線，精準(zhǔn)投資相關(guān)企業(yè)。從車規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)突圍，到AI大模型的深度賦能，浦東新區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)正逐步轉(zhuǎn)化為智能網(wǎng)聯(lián)賽道的增量勝勢(shì)。

車規(guī)級(jí)芯片是決定車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平的核心基礎(chǔ)。浦東新區(qū)把握芯片國(guó)產(chǎn)化替代趨勢(shì)，布局相關(guān)企業(yè)，力求覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車的感知、決策、控制、通信等全鏈條，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)成本結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力。

如果說(shuō)芯片是“大腦”，那么底盤就是汽車的“骨骼”。汽車電動(dòng)化、智能化已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向，而智能底盤作為支撐高階智能駕駛的關(guān)鍵部件，直接決定了車輛的操控上限與駕乘體驗(yàn)。圍繞車輛性能升級(jí)、駕乘體驗(yàn)優(yōu)化等維度，浦東新區(qū)聚焦智能底盤這一關(guān)鍵賽道，布局細(xì)分領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)，致力于完善汽車制造核心零部件的配套體系。

當(dāng)前，人工智能技術(shù)正以前所未有的速度重塑智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑，汽車工業(yè)與人工智能的融合日趨緊密。多家頭部車企已開始以全域AI技術(shù)底座為支撐，將人工智能全面應(yīng)用于智能座艙、自動(dòng)駕駛、智能底盤等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。順應(yīng)這一新趨勢(shì)，浦東新區(qū)布局具備AI底層技術(shù)能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)，加快推動(dòng)行業(yè)從“軟件定義汽車”向“AI驅(qū)動(dòng)汽車”演進(jìn)。

面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊未來(lái)，浦東新區(qū)繼續(xù)發(fā)揮國(guó)有資本引領(lǐng)作用，以鏈?zhǔn)剿季S做好強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、固鏈，持續(xù)加大對(duì)車規(guī)級(jí)芯片、智能操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、核心零部件等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的投資力度，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)量級(jí)突破。

企業(yè)的技術(shù)突圍，離不開區(qū)域宏觀生態(tài)的滋養(yǎng)。浦東新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”以來(lái)，浦東全方位推動(dòng)AI與汽車電子的深度融合，打出了一套戰(zhàn)略、技術(shù)、生態(tài)、應(yīng)用“四維驅(qū)動(dòng)”的組合拳。

在戰(zhàn)略層面，浦東新區(qū)出臺(tái)了《浦東新區(qū)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023~2025年）》，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了航向；在技術(shù)層面，布局覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)研發(fā)平臺(tái)，突破了視覺(jué)、雷達(dá)、域控制器等核心技術(shù)瓶頸；在生態(tài)層面，通過(guò)整車牽引和零部件協(xié)同，大力提升車規(guī)級(jí)芯片等國(guó)產(chǎn)化配套能力；在應(yīng)用層面，L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，L3級(jí)及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車正加速商業(yè)化。

下一步，浦東新區(qū)將加快推動(dòng)AI與汽車電子技術(shù)深度融合，著力構(gòu)建開放協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一硬核產(chǎn)業(yè)集群的高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。