“銷售公司總經理的人選，可能并非此前呼聲較高的鄭杰，更有可能來自廣汽集團內調……

　　在產品規(guī)劃層面，道奇品牌有可能撤出中國，意味著克萊斯勒業(yè)務空間進一步壓縮。

　　近日，中國經濟網汽車從消息人士處獲悉:備受關注的廣菲克銷售公司（廣汽菲亞特克萊斯勒銷售有限公司），在掛 牌和運營前的整合工作進入膠著狀態(tài),來自廣汽集團、原廣汽菲亞特合資公司、菲亞特和克萊斯勒亞太區(qū)的相關員工，在人事任命、崗位調配和權責梳理上，都面臨 不小的挑戰(zhàn)。

　　“銷售公司總經理的人選，可能并非此前呼聲較高的鄭杰，更有可能來自廣汽集團內調。而自恃JEEP品牌在華發(fā)展中擁有話語權的鄭杰，則很難接受這個現實”，該消息人士稱。

　　據了解，銷售公司將延續(xù)合資公司的股權架構，廣汽集團毋庸置疑是最大股東�！八麄兣煽偨浝�，也符合通常的合資公司常識。一旦如此，鄭杰很有可能退回菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)”，該消息人士稱。

　　克萊斯勒（中國）銷售有限公司總裁兼總經理鄭潔女士

　　在6月10日的2015全球汽車論壇上，菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)副總裁鄭顯聰曾明確表示：廣菲克銷售公司將于7月正式掛牌，此前傳言的掛牌延期不屬實。他同時確認：廣菲克銷售公司的股權結構與合資公司相同。

　　今年1月，原外方股東菲亞特集團已將其持有的廣汽菲亞特25%股權轉讓給克萊斯勒亞太投資有限公司（以下簡稱 “克萊斯勒亞太”）。本次更名后，廣汽集團的50%股權比率未變，克萊斯勒亞太增持至40%，菲亞特集團則減少至10%。據了解，作為股比變化的基礎，新 公司注冊前，廣汽集團與克萊斯勒亞太已完成增資，各向其注入18億元人民幣。