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嫦娥二號(hào)為何要實(shí)施軌道中途修正？
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圖表：嫦娥二號(hào)成功實(shí)施首次軌道中途修正 新華社發(fā)
新華網(wǎng)北京１０月２日電（記者 田兆運(yùn) 陳玉明）１０月２日１２時(shí)２５分，北京航天飛行控制中心對(duì)嫦娥二號(hào)成功實(shí)施了首次地月轉(zhuǎn)移軌道中途修正。那么，軌道中途修正究竟是怎么一回事呢？
據(jù)嫦娥二號(hào)測(cè)控系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師李海濤介紹，由于受入軌偏差、萬有引力、宇宙環(huán)境等因素影響，運(yùn)載火箭發(fā)射衛(wèi)星進(jìn)入軌道時(shí)的實(shí)際數(shù)值與理論數(shù)值存在一定偏差，實(shí)施軌道中途修正的主要目的就是為了糾正這種偏差數(shù)值，使衛(wèi)星能夠在理論設(shè)計(jì)的軌道上正常運(yùn)行。
李海濤說，軌道中途修正是航天測(cè)控中的尖端技術(shù)，要做修正，首先必須精確測(cè)定衛(wèi)星正在運(yùn)行的軌道數(shù)值，經(jīng)過計(jì)算后，得出需要修正的數(shù)值，有了這個(gè)數(shù)據(jù)，才能控制衛(wèi)星上的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作，以達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)，“對(duì)遠(yuǎn)離地球達(dá)數(shù)十萬公里的衛(wèi)星進(jìn)行精確定位和準(zhǔn)確控制，很有點(diǎn)像我們常說的大海撈針一樣，它的難度是可想而知的”。
“按照測(cè)控方案計(jì)劃，我們將對(duì)嫦娥二號(hào)安排３次中途修正�！崩詈f，當(dāng)初嫦娥一號(hào)在奔月之旅中也是計(jì)劃了３次中途修正，不過最終只實(shí)施了一次。此次嫦娥二號(hào)的中途修正次數(shù)，還要看衛(wèi)星運(yùn)行的具體情況決定。
