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許振超事跡<音頻>
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中廣網(wǎng)北京５月４日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，“五一”勞動(dòng)節(jié)前記者見(jiàn)到許振超時(shí)發(fā)現(xiàn)他雖多了不少白發(fā)，但依然精神抖擻，在青島港的集裝箱碼頭與工友攀談交流，查看橋吊運(yùn)行狀態(tài)和維護(hù)保養(yǎng)情況。
“能有時(shí)間來(lái)碼頭看看工友還有和我相依為命２０年的門機(jī)和橋吊很幸福，出差在外時(shí)真有些想這些老家伙�！痹S振超說(shuō)。
自２００４年被樹(shù)立為新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人典型，各種學(xué)習(xí)許振超先進(jìn)事跡的報(bào)告會(huì)和座談會(huì)在全國(guó)各地紛紛舉行，“許振超”三個(gè)字更是傳遍了祖國(guó)的大江南北。但６年時(shí)間過(guò)去了，許振超依然那樣樸實(shí)無(wú)華，認(rèn)真學(xué)習(xí)、持續(xù)創(chuàng)新仍是他最大的人生追求。
許振超對(duì)記者說(shuō)：“新時(shí)期的產(chǎn)業(yè)工人就是要善于學(xué)習(xí)，勇于鉆研，養(yǎng)成不斷學(xué)習(xí)的精神，把學(xué)到的知識(shí)和工作實(shí)踐結(jié)合，才能鍛煉出工人真正的能耐，才能干出讓別人服氣的活，體現(xiàn)出中國(guó)工人不服輸?shù)墓菤狻！?/p>
許振超是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。近幾年，雖然許振超的社會(huì)事務(wù)工作增加，占去了他將近一半的精力，但他并沒(méi)有把自己熱愛(ài)的港口工作擱置。２００４年，看到碼頭集裝箱輪胎式龍門吊既浪費(fèi)油又污染環(huán)境，噪聲還大，影響工人工作，許振超決定讓門吊改變“習(xí)性”，從“吃油”變?yōu)橹苯印俺噪姟薄?/p>
“這種門吊燒柴油主要還是為了發(fā)電，問(wèn)題就是如何將電纜通到不規(guī)則移動(dòng)的門吊身上，而這一難題是世界各大碼頭都面臨的。”許振超說(shuō)，“經(jīng)過(guò)兩年多的摸索和努力，加上我出差時(shí)看其他港口門機(jī)的設(shè)計(jì)，最后從飛機(jī)空中加油上得到啟發(fā)。２００７年，我們完成了集裝箱輪胎式龍門吊的‘油改電’工程，隨后新加坡、澳大利亞、英國(guó)和西歐的碼頭都紛紛效仿這一做法�！�
“油改電”工程完成之后，許振超又投入到集裝箱吊裝環(huán)節(jié)的難題中，準(zhǔn)備通過(guò)技術(shù)手段代替現(xiàn)在工人憑經(jīng)驗(yàn)操作，實(shí)現(xiàn)港口集裝箱裝卸效率和質(zhì)量的再次升級(jí)。
“既然國(guó)家把我樹(shù)立為產(chǎn)業(yè)工人典型，就是希望我能繼續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人的價(jià)值；希望我繼續(xù)和工友們保持兄弟般的友誼，這樣作為一名‘全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員’，才能保持和群眾的魚(yú)水情深。”許振超說(shuō)。
