| 中廣網(wǎng)北京11月25日消息 國際油價大幅下跌為政府推出燃油稅提供了良好契機。昨日接受本報記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士證實，開征燃油稅已擺上相關(guān)部門的工作日程，有可能于近期出臺。
發(fā)改委能源研究所所長韓文科向本報記者表示，目前是推出燃油稅的一個好時機，政府可能會很快出臺相關(guān)方案。但他強調(diào)，他所在的發(fā)改委能源研究所并未直接參與燃油稅方案的研究與設(shè)計，因此對于何時開征、如何征收等問題并不知情。
據(jù)了解，為實現(xiàn)環(huán)保目的和體現(xiàn)“多使用、多繳稅”的稅負(fù)公平原則，啟征燃油稅呼聲日久。1994年，我國正式提出開征燃油稅；1997年，全國人大在其通過的《公路法》中明確提出，要以“燃油附加費來代替養(yǎng)路費”。專家稱，這項規(guī)定為燃油稅的實施掃清了法律障礙。
開征燃油稅的重要性雖獲各界認(rèn)可，但因涉及稅務(wù)部門和交通部門、中央和地方的利益分配等難題，此后，燃油稅雖屢屢提起，但均未能最終出臺。直至2007年7月，有關(guān)部門曾形成一個比較成熟的燃油稅方案并獲國務(wù)院通過，但后來卻因國際油價一直居高不下，錯失良機，開啟燃油稅一事又被擱淺。
一位不愿具名的專家表示，前段時間石油價格暴漲給我們敲響了警鐘，對現(xiàn)行燃油政策進行改革已經(jīng)顯得非常急迫。而歷經(jīng)十余年磨合，部門之間的利益之爭已經(jīng)少了許多，加之目前油價大幅回落，可以說眼下推出燃油稅已是時機較為成熟。
就燃油稅的具體實施方案，上述專家表示，燃油稅可能在加油站銷售環(huán)節(jié)上征收，這可以達(dá)到用油者交稅，用油越多交稅越多的目的。具體稅率目前還難確定，不過政府很可能會分幾步實施，采取逐步調(diào)高的辦法。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，如果燃油稅近期實施，那么小排量低油耗轎車將會迎來春天。中信建投昨天發(fā)布的一份報告稱，長期來看國內(nèi)燃油稅稅率存在逐步提升的預(yù)期，對汽車需求的影響在于一方面增加用車成本從而抑制汽車需求，另一方面推動汽車需求向具有燃油經(jīng)濟性汽車需求的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。 |