| 中廣網(wǎng)福州12月15日消息（記者葛朝興）北京時間10點05分，裝載有2.5萬噸天然砂的 “興華輪”和裝載有機電、建材等426個集裝箱貨物的“華航3”輪等4艘貨輪在福州馬尾港青州碼頭啟航，分別直航到臺灣高雄、基隆和臺北。
為了確保首航的順利進行，馬尾海關(guān)等口岸部門都提前2個小時就到了通關(guān)現(xiàn)場做好準備工作。馬尾海關(guān)關(guān)長王星說：“直航船舶上的所有貨物的通關(guān)手續(xù)早已經(jīng)在上個禮拜六就辦理完畢，海關(guān)的通關(guān)手續(xù)僅用了不到一個小時就辦結(jié)了，十分方便快捷�！�
據(jù)了解，兩岸航運之前實行的是試點直航、繞經(jīng)第三地和小三通三種海運模式。其中試點直航只能運送中轉(zhuǎn)貨，而兩岸三地運輸雖然可以運送兩岸的貨物，但卻要經(jīng)過香港或是日本的石垣島中轉(zhuǎn)，福建沿海與金門、馬祖和澎湖間海上直航的“小三通”，則是局部小范圍實現(xiàn)直航。
海峽兩岸關(guān)系協(xié)會副會長王在希說，兩岸的直航不僅有政治上的效益，重要還有經(jīng)濟上的效益，他說：“兩岸直航以后可以大大縮短航運的距離，運輸成本可以大大的降低，光是原油的成本臺灣一年可以節(jié)省30個億。推動兩岸的經(jīng)貿(mào)交流合作有巨大作用，兩岸的同胞都可以從中受益�！�
在兩岸三地航線經(jīng)營了11年的福建省運輸控股公司總經(jīng)理廉小強說，首航創(chuàng)造了歷史，現(xiàn)在終于迎來了兩岸全面、直接“三通”的春天。他認為，兩岸直航正孕育著一種新的商業(yè)模式和商機形成，并表達了對今后直航的希望：“既然朝發(fā)夕至了，這是天大的好事，兩邊的保稅的運作能不能有所突破，把兩岸的市場進行高度的融合，真正取得雙贏�！� | 